4x4.ee

Kui üks klapp töötab, aga parempoolset nuppu keerates ei liigu mootor üldse, võibolla siis polegi asi klapis, vaid selles, et nupu keeramine ei jõua mootorini? Kas Eestist ka metallkonstruktsiooniga klappe on võimalik saada?

tozz kirjutas:Tarkus vist tasapisi tuleb, vist ikka üks mootor krutib neid, klappide võlli süsteemiga mõlemad juhitavad?

Oleneb kliimapokist. Kui on ühe tsooniga (Laredo), siis üks mootor ja üks klapp. Kahe tsooniga (Limited ja Overland) on kahe mootoriga. Sinu omal on ilmselt kahe mootoriga.

tozz kirjutas:Kui üks klapp töötab, aga parempoolset nuppu keerates ei liigu mootor üldse, võibolla siis polegi asi klapis, vaid selles, et nupu keeramine ei jõua mootorini? Kas Eestist ka metallkonstruktsiooniga klappe on võimalik saada?

Klappide meisterdamisest on siin juttu olnud. Pm on võimalik "närida" kindalaeka tagant ava ka kõrvalistuja mootorini. Osavad näpud.

Overland jah. Kaks mootorit tundub loogiline. Kui on võimalik mootorini närida, siis tuleb see ette võtta. Suur tänu info eest, kaevan veidi netis ja hakkan närima.

Vaata Youtube-st miideoid:
http://m.youtube.com/watch?v=kIWnuZ8vkEE#

Eks ma ta nüüd selle saidi eeskujul lahti kiskusingi. Tagumine klapp klassikaliselt läbi. Aga tagumine võlliots ei liikunud ka nagu kui proovisin nupust. Ehk ongi teine mootor ka küps ja silberil õigus.

Praegu siis sooviks osta korralikud õhuklapid Overland tüüpi GC-le 2002.a. auto. Sooviks metallkonstruktsiooniga klappe, originaale ei taha.

tozz kirjutas:Eks ma ta nüüd selle saidi eeskujul lahti kiskusingi. Tagumine klapp klassikaliselt läbi. Aga tagumine võlliots ei liikunud ka nagu kui proovisin nupust. Ehk ongi teine mootor ka küps ja silberil õigus.

Vigu kustutasid vahepeal?

Nii, nüüd murdus tagumise mootori poolne plastmassist ots. Mida nüüd teha, muidu korralikud klapid sees?

Kui klassikuid tsiteerida, siis- nüüd on tõesti täitsa p...es.
Võta armatuur maha ja HVAC kogu korpus välja.