4x4.ee

TÄNUD olen 999-ga suhelnud,veel enne bussi müüki.Lühidalt plaan selline. vaja leida korralike sildade ja raamiga isend.2000+ st. roolivõimuga disla.Paigaldada normaalne pommikindel R4 disla koos k.-v.kastiga esisilda kardaan vasakult.R5 ei mahu radikas on juba vastu ,,kannelt,,.

Lomp kirjutas:gazellidest oskab 999 rääkida
aga euro3 masuudipressid igati asjalikud ja ssee 2,4 tdi jaksas täiskõrget bussi koos u1,5t koormaga väga eduliselt liigutada
aga jh vkastist tuleb differ välja visata ja teha nö dziibi kastiks aga kõige suurem miinus on see et vkast vilistab jubedalt.

Jaksab liigutada ka miski 2,5t koormaga. Ja vahekastis on ju difri lukk olemas milleks differ välja visata? Ja vahekast mitte ei vilista vaid teeb reaktiivmootori häält. Kõige lahedam on see ,et 85 km tunnis sõites on 3800 pööret kella peal.
Kütet läheb vist miski 18 toopi sajale.
Tahaks täitsa tuliuut gasolli proovida kas on sama ront nagu 2003 aasta oma oli.Üks tutikas seisis Antsumäe offroadil näidiseks,kasti põhi oli kenadest värvitud laudadest kokku klopsitud.... Mulje jääb ,et vene autotööstus on oma arenguga ikka kuskil 1945a tasemel.
Aga puid võib gasolliga tõesti vedada paar korda aastas.

differ sai 999 gazellil vkastist minemavisatud kuna see ei tahtnud vastupidada ja vähe vaiksemaks sai.
ja vkast jäi vilisema siis kui oli saepuru sees (banaan jäi veel proovimata ).

Minuteada gazellil vahekasti kiire mitte 1/1,vaid 1/1,07 st. aeglustav,seepärast spetsiifiline heli.

Osta.ee müüb EE ühte 4veolist kastiga gasolli ronti hetkel. Ostad ära ehitad kahest ühe ja valmis.

Tänud,uku 55577596 .

nostalgar kirjutas:tere,et oleks lihtsam,siis masinat vaja koduses majapidamises ,raskem töö oleks kütepuude vedu metsast.UAZ-ile üle 2-he rm.-i ei kannata peale laadida. Mis oleks hinnaklass?

Mina vean kümme aastat metsast UAZ-ga puid käru sabas. Mingi 6rm korraga. Ei lagune seal midagi. Kastil on ainult topeltvedrud ja diisel aiste vahel. Mul seal nii sood kui mägesid. Ei ole veel hätta jäänud.

Milline diisel on peal ja kui suur on küte kulu?

nostalgar kirjutas:Milline diisel on peal ja kui suur on küte kulu?

Toyota 2,2 , koormaga tuleb oma 10 ära tühjalt kuskil 7-8 l/100km

Kas oskab keegi iseloomustada 2,2 ja2,4 Liitriseid vabalthingavaid TOYOTA mootoreid ? 2,4 peaks olema HILUX kui markidega eksin,ärge pahandage,või vaadata midagi muud vabalthingavat max 3-liitrist mehhaanilise pumbaga UAZ-ile sobivat kooslust,69-a v.kasti ei taha kasutada.

Sain ise vahepeal targemaks tundub,et GAZELLI vedav esisild ,,suht jama,, vesi ja pori pidavat suht hõlpsalt simmerite vahelt läbi pääsema ja... .Pidavat olema tüüpviga.Kui juba tihendi pesa ussitanud siis ..... .Mõistus jälle otsas ,aga midagi vaja on,mille kast võiks olla u. 2m.Kui hakata UAZ-i taastama tahaks diislit.

nostalgar kirjutas:Kas oskab keegi iseloomustada 2,2 ja2,4 Liitriseid vabalthingavaid TOYOTA mootoreid ? 2,4 peaks olema HILUX kui markidega eksin,ärge pahandage.

Kiire lühipildi saab ette: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_L_engine
Ise olen paari Landcruiseriga kulgenud ja aastaid Hiacega ringi tallanud, kiirenduspill just ei ole, aga rsk kus kestab ja kestab.
Edu
Virgo

tänud.

Ise olen Uaziga aastaid puid vedanud. Peale panen ikka kabiini kõrguselt u 4 rm. Pole selle raamiga miskit juhtunud. Vedrud on tugevdatud ja auto sellise koorma all ilusti horisontaalis. Muidugi lolli peaga saab kõigest jagu.

Uurin ka seda 4x4 Gazelli asja. Huvitaks just kallur.
http://www.gaz.ee/?page_id=4218
http://azgaz.ru/configurator2/?mod=3930&parent=3905&s=1
Hinnaks ütlevad ca 22 000+km, lisadeks tagadifri lukk, kärukonks, plokisoojendus, püsikiirushoidja, kesklukk, raadio, peeglisoojendused.
Mugavuslisadena saaks veel ka konditsioneeri +1000eur ja Webasto+500eur.
Praegu ei osanud nad vaid öelda lubatud haagist, mis eelneval 3-l põlvkonnal on 1500kg, mis mind aga ei rahulda, IV põlvkonna lubatud haagist veel ei tea.