4x4.ee

vkast jäi originaal nagu aru sain ?
kui jh siis zillil olemas väljavõttele nö vahekast (teh-abi masinatel) ehk väljavõtte ette ja taha ;

Vahekast on originaal.
Väljavõttele vahekasti ma ei tea, aga vahekasti peale sai pandud väljavõte, mis ajab ringi tagaotsal olevat tuletõrjepumpa.
Kui on veel midagi minu jaoks uut, siis palun täpsusta.

taavi163 kirjutas:Vahekast on originaal.
Väljavõttele vahekasti ma ei tea, aga vahekasti peale sai pandud väljavõte, mis ajab ringi tagaotsal olevat tuletõrjepumpa.
Kui on veel midagi minu jaoks uut, siis palun täpsusta.

vkastile on olemas mõlemapoolne välja võtte ehk vintsi jaoks ja taha pumba vms jaoks
orig. olid need teh abi masinatel kus üks ts läks vintsi teine genekasse;)

Pleku kirjutas:Hr. Võsa kokkusaamine oleks kena, samad asjad huvitavad, ehk pajatame millaski neist?

Mina oskan soovitada Imedepõldu ja Tartu imemehi - nemad teevad, mina vaid targutan...

Eks vintsitarku ole teisigi, küllap asjaosalised suunavad.

Kunagi oli teemaks, et teeks ühe vintsimise õppeürituse. Äkki oleks aeg seda korrata?

Ei saa mitte viki olla. Omades ise rasketehnika ja olles mõned korrad vintsinud räägin siis oma arvamust. Kuna tegemist on päästemasinaga, siis kiirus on oluline, mitte vintsimise kiirus vaid asja kokkupakkimise ja pagemise kiirus - seega on üka väga oluline aspekt unustatud. Free spool peaks olema lülitatav kabiinist, et soovi korral saaks kiirelt pageda ohust (ei ole vaja päästjate päästmist). Kui tross pooli küljes kinni siis sillu oma jõuga selle jõuab lahti tirida ikka. Valdavalt on veoauto vintsid tehasepoolsete andmeteks 8-10t otsetõmbega ja trossi jämmusega u 15-18mm mida sõltuvalt sordist mahub poolile u 70-80m.
Isiklik eelistus on nii nagu volvodel on keskvints nagu ka varem mainitud ja kindlasti tiguülekandega, mitte mingi planetaar ega reduktor. Minks vintsist ankurdada ei tohi. Põhjus väga lihtne kuna tavaliselt tigureduktor töötab ühtepidi, siis piisava jõuga tõmmates kas irduvad reduktori hambad või on vintsi pool kõver. Kaitsedift tagurpidi ei tööta.
Elektrilised vintsid on mugavad paigaldada lihtne majandada aga nende kõige suurem puudus on pidur. Valdavalt on tegemist fikseerimise jms tööga - ja mingi hiinlase piduri peale meie meeste elud panna no maeitea.
Nöör vs tross. Nöör on mugavam kergem ja kallim. Hooletu vintsimise juures saab kevlari suurte jõududega pakkida peale nii, et ei saa seda kätte ei liis ega lapsed ehk siis tross andestab vintsimis vigu rohkem, on odavam ja lollikindlam.
Ankurdamine on sillu puhul imelihtne juba vanal hallil ajal istusid nõukogude insenerid lauataga ja mõtlesid sellise toote välja. Tavaliselt ladustati seda madel autode kasti all ja käis ette pukseerimisaasade külge. Lihtne aga toimiv.
Eks võlusõna on mõistus ja plokk.

Rohkem praegu meelde ei tule.

tai

Ka mina pooldan hüdro süsteemi. Algul paned vintsi ette, ja juhtimise tood voolikuga välja. Hiljem lisate sinna korraliku jagaja ja topi vints veel taha või lisa ka üks katusele. Põhiline on see, et pump oleks piisava tootlikusega ning mitte ka liiga võimas.

Ei hakanud uut teemat tegema kuna küsimus sarnane. Kas zil ja ural vahekastidel on pto-d kasutades võimalik ka samal ajal rattaga kaasa aidata? Kas väljavõte on ette või taha poole või saab seda ise koguni pöörata?

heints kirjutas:Ei hakanud uut teemat tegema kuna küsimus sarnane. Kas zil ja ural vahekastidel on pto-d kasutades võimalik ka samal ajal rattaga kaasa aidata? Kas väljavõte on ette või taha poole või saab seda ise koguni pöörata?

Zilil vahekasti peale käiv väljavõte on tahapoole suunaga. Milleks seda vaja? Hüdro jaoks?

Huvitas just meh vintsi seisukohalt. Aga telefoni teel tuli ka infot,et uralile samuti tahapoole väljavõte olemas mida saab ka koos ratastega kasutada.

heints kirjutas:Huvitas just meh vintsi seisukohalt. Aga telefoni teel tuli ka infot,et uralile samuti tahapoole väljavõte olemas mida saab ka koos ratastega kasutada.

Aga kas zili vahekastist väljavõte võttes on võimalik vintsi mõlemat pidi tööle panna, et vajadusel tross lõdvaks lasta? eesti pinnalt zili vahekastile väljavõtet leida suht raske, samas venest saab tellida sellist asja. Aga ei tea selle asja vastupidavust. Uralitel keskvintsi ilmselt keribki vahekasti väljavõte.