4x4.ee

mis see voltide arv tootlikusse puutub?

tphnd kirjutas:mis see voltide arv tootlikusse puutub?

noo ikka nii palju,et mida suurem tootlikus seda võimsamat mootorit on vaja suure kompressori jaoks. Miks siis 3f mootoriga kompressorid suuremad (suurema toolkikusega) on kui 1f. 24v mootor sama voolutugevuse juures on ju kaks korda võimasam kui 12v. Võimsus W võrdub pinge U ja voolu I korrutis.

mu küsimus oli pigem iroonilisretooriline.......elektrimootori tööpinge ei näita mitte midagi selle kohta milline pump seal küljes on
et diskussioon päris käest ära ei läheks siis elektromehaanika on koolis läbitud ja guugeldada oskan ka, teema tegin sellepärast et kas keegi kasutab 24V kompressoreid ( mida ei liigu eriti just ) või tehakse teisiti. On selge et kõik teevad teisiti ja pannakse 12V kompressor.
üks on 35L http://www.autokaubad24.ee/et/tooted/si ... psi-tulega ja teine on 85L http://www.autokaubad24.ee/et/tooted/si ... -300w-14kg

Ikkagi see 24 ja 12 volti teema... Ka rekkad, mis on 24 v süsteemil - need omavad tõesti kompressorit, mis on primaarne ning saab oma töö jaoks pöörde mõnelt võllilt, AGA siiski on neist osadel kas kabiinil või siis muul õhuga reguleeritaval asjal eraldi oma kompressor, mis töötab elektrilt. Esimene masin mis mulle pähe kargas on Valmet. Otsi üles Valmeti varuosade tarnijad (sautek - oli vist miskit sellist) ja küsi neilt näiteks Valmet 840 juhi istme kompressorit ning selle andmeid. Kui sulle selle kompressori tootlikus sobib, siis osta see parem metsatehnika lammarist, peaks olema odavam. See et sa hakkad 12 volti ja 24 volti omavahel ristama ei tõota head! Muidugi lisades takistusi ja pannes vahele igast muid tiluliisid ning kasutades valemeid I=U/R ja P=U*I saad sa oma masina 24 volti muuta 12 voldiks, aga lihtsam on otsida alternatiive ja usu, neid on.

sa suutsid ülilihtsast asjast teha raketiteaduse, jutt on metsas REHVI pumpamisest mitte tsentraalse ja programmeeritava rehvirõhu süsteemi loomisest........et see junn aga koju ei ununeks tuleb ta poltidega auto külge kinnitada, oluliselt lihtsam on kasvõi varuaku autosse visata selle jaoks kui margispetsiifilisi erividinaid omavahel "ristata"

Kui korra aastas siis kasuta ühte akut ja asi tahe, milleks lihtsat asja keeruliseks ajada?

Ok, mine lihtsamat teed ja osta see 12v kompressor ning kasuta ühte akut (veendu enne, et kasutad õiget akut, oli vist esimesel lehel sellest "valikust" juttu). Aga samas, mis raketiteadus? Asjast, millest räägin mina on pisike ning mahub sulle taskusse, igast metsamasina romulast peaksid sa seda saama. Soovitus oli see, et enne helista mõnda esindusse (pakkusin ka asutuse) ning küsi "a'la" selle istmekompressori tootlikust (ehk siis maakeeli: mitu bar'i "litakat" sulle annab ja mitme minuti jooksul). Kahjuks olen ma ise homme väljas, aga proovin ühendust võtta ka oma asutuse varuosade spetsidega ehk leiab ka miskit...
Kas on ikka keeruline? Nüüd siis keerukamaks või siis lihtsamaks. Valemid. I=U/R Kordame siis üle: I - voolu tugevus amprites, U voolupinge voltides ja R - takistus ohmudes. Teine valem P=U*I on voolu võimsuse valem, eks siis P on watt. Need asjad on ju elementaarsed iga masina juures, võtame näiteks lisatule paigaldamise (nu jah, siin kohal oleks ka vaja arvutada juhtme ristlõiget, aga see juba teine kord), sulle on antud tule andmed ja teada on masina andmed, eks siis hääd arvutamist! Tahaks veel natuke sogada, takistusi saab ühendada nii jadana kui rööpi...
Ok, ma rohkem ei jama. Ühesõnaga helista sinna valmeti esindusse ja küsi seda istmekompressori hinda ning andmeid. Siis pöördu lammarisse ja osta see jupp sealt. Siis kruvi see enda masina külge ning varu õhukaabeldust ning probleem lahendatud.
Kui soovid kontakte, siis saada mulle PS, aga enne õhtut ma ei saa vastata.

Igast takistid,või mis iganes asjad pole hea lahendus piisavalt voolutarbiva asja juures,sai seda teemat lahatud siin mõni aasta tagasi seoses 12/24v jahutus vendika teemal ja paigaldasime mitte just kõige sõbralikuma hinnaga inverteri.

Samas on veel lihtsam tee olemas. Minul toimis paar aastat lihas jõul pump kah ilusti igal ajal ja igast asendist, ei võta eriti ruumi ega midagi.

Mis imeventikas teil oli, et 24V ei leidnud asendust?
Igasuguse leiutamise asemel telli netist 24v kompressor, kui ei taha ühe aku pealt kasutada. Ega ühe aku koormamine pikas plaanis õige ei ole, kui lugeda suvalist autoaku kasutusjuhendit või garantiitingimusi. Normaalsed akud päris kallid, eriti kui neid paaris osta.

Vendiga oli lihtne teema,kuna neid oli 3 siis 2 oli jadamisi,aga kolmas oligi teema.
Saaks muidugi kasutada/tellida 24v vendid,aga pole mõtekas,kuna kõik meie ehitatud autod ja paljud tuttavad sõidavad sama vendiga,seega on seda saada ka metsas vabalt,ja poes maksab umbes 60 raha,aga mine küsi 24v venti metsas kellegilt,pole mõtet pead vaevatagi sellega