4x4.ee

Kas siis HR pirniga ref.17,5 ja DR 37,5? Kõlab väga loogiliselt! Kui see on nii,siis küsimus saanud vastuse.

Käisin enne tulede ostmist ülevaatuspunktis küsimas ,et mis värk on nende kahe referentsiga tuledega kuid seal ei osatud küll midagi tarka selle kohta öelda. Ostsin siis Hella rally 3000 2tk 1 hinnaga uued ja karbis. Karbil oli samamoodi 2 referentsi peal ja 17,5 rist taga. Mõtlesin ,et pean vist karbid alles hoidma kuna seal õige ref peal aga kui sai tuled külge kruvitud ja hakkasin lampe sisse panema leidsin tulede seest kleepsud millel ka 17,5 referents oli peale markeeritud nii ,et kui ment või ülevaataja kottima hakkab pean tule lahti vist kruvima Tuled on ostetud Saksamaalt. Lisan siis pildi ka klepsust http://fotoalbum.ee/photos/oxyde/104881834

Kuskilt on meelde jäänud, et kui tulel 2 erinevat ref. arvu siis väiksem kasutusel 12 V süsteemiga, tavaliselt 55 W pirniga. Suurem arv siis 24 V süsteemiga ja 70 W pirniga.

kuunor kirjutas:Kuskilt on meelde jäänud, et kui tulel 2 erinevat ref. arvu siis väiksem kasutusel 12 V süsteemiga, tavaliselt 55 W pirniga. Suurem arv siis 24 V süsteemiga ja 70 W pirniga.

olen seda varianti isegi mõelnud, kuid keegi pole osanud seda kinnitada ja siia pole julgend seda varianti pakkuda, äkki lüüakse näkku

Kasutaja Rene jutt on õige! Siiski H1 pirni puhul on ref.17,5 ja ksenoon pirni puhul 37,5. Järele vaadatud HELLA-st.Lahti võttes oli ka sees kleeps,kus kirjas; H1 17,5 Need topelt ref. numbrid pole siiski igal HELLA tulel peal,vaid nendel ,kus võib kasutada erinevaid pirne.

Sellesamuse mendi või ülevaataja kottimise eest aitab see, et teed natukene lisatööd ja paigaldad auto originaalkaugtuledele vahele lüliti. Ja kui kinni peetakse siis vajutad lülitit ja on sul kasutusel täistuledena kaks lisatuld ref. arvuga 37,5. Täiesti seaduslik ja kohustuslik tegevus

nustu826 kirjutas:Sellesamuse mendi või ülevaataja kottimise eest aitab see, et teed natukene lisatööd ja paigaldad auto originaalkaugtuledele vahele lüliti. Ja kui kinni peetakse siis vajutad lülitit ja on sul kasutusel täistuledena kaks lisatuld ref. arvuga 37,5. Täiesti seaduslik ja kohustuslik tegevus

Äkki selgitad, ma ei saanud ehtkel aru? Mul on endal Amservis paigaldatud lisatuled ja loomulikult on vahel lüliti, mis võimaldab lisatuled üldse välja lülitada, nagu nõuab seadus, kuid ref. arvud on siiski lõhki ja see pidavat määrav olema? Viimane kord ÜV-l ei vaadanud ülevaataja isegi nuppu salongis, vaid uuris kohe ref. arve ja boonuseks käskis prozede pargid välja keerata

TiitR kirjutas:

nustu826 kirjutas:Sellesamuse mendi või ülevaataja kottimise eest aitab see, et teed natukene lisatööd ja paigaldad auto originaalkaugtuledele vahele lüliti. Ja kui kinni peetakse siis vajutad lülitit ja on sul kasutusel täistuledena kaks lisatuld ref. arvuga 37,5. Täiesti seaduslik ja kohustuslik tegevus

Äkki selgitad, ma ei saanud ehtkel aru? Mul on endal Amservis paigaldatud lisatuled ja loomulikult on vahel lüliti, mis võimaldab lisatuled üldse välja lülitada, nagu nõuab seadus, kuid ref. arvud on siiski lõhki ja see pidavat määrav olema? Viimane kord ÜV-l ei vaadanud ülevaataja isegi nuppu salongis, vaid uuris kohe ref. arve ja boonuseks käskis prozede pargid välja keerata

Tiit, mõte on selles et põhikaugtuled lülitatakse välja, põlema
jäävad ainult 2x 37,5 lisad, ei lähe lõhki.
Samas olen kuulnud et tehase tulesid ei tohi ümber teha.
Eks targemad kummutavad mu väite.

Kõik, mis on autol küljes peab töötama. See tähendab, et kontrollimise momendil pead lisalülitiga väga kiiresti opereerima. Politseiniku petab ehk ära. Samas ülevaataja tahab kõike ise lülitada...
Kaugtuledele lüliti vahele paigaldamine ei ole tehase tulede ümberehitamine. Oluline on, et kontrollija jääks uskuma, et tõesti saab valida kas need või teised, aga mitte mõlemad korraga.

need tuled mis mul on 2 referentsiga, nendel on peal aninult hcr. seega jääb see 37,5 puhul xenoni kasutamine ära kuna pole lubatud.

Ja kui nüüd nendest lisatuledest ja tehase tulede välja lülitamisest rääkida, siis võtae näiteks vana hai ninaga 500se bmw e28
sellel 2 paari tulesid ees. välimised suured on pargid ja lähituled, kuid sisemised on kaugtuled. kuid välimistel on peal kirjas HCR aga põlevad ainult park ja lähituli. kuid kasutatakse h4 pirne millel ka kaugtule niit. kuid kaugtule klemm puudu. ühendasin omal välimeistel ka kaugtuled järgi. oli kohe teine tubakas sõita ja pole mind ei ülevaatus ega võmmid kottinud, kuna referents niigi kirjas ja lõhki ei läinud.
jutt läks küll natuke teemast mõõda aga siiski.

kuunor kirjutas:Kuskilt on meelde jäänud, et kui tulel 2 erinevat ref. arvu siis väiksem kasutusel 12 V süsteemiga, tavaliselt 55 W pirniga. Suurem arv siis 24 V süsteemiga ja 70 W pirniga.

See seletus peaks kõige täpsem olema. Mul ka selline nupp vahel, mis võimaldab lülitada kaugtulesid kas originaalid või lisatuled. Jätsin põhimõtteliselt selle kõik korraga versiooni välja, et kellelgi ei tekiks valesid arusaamu. Kuna plaanis praegusel 2-le lisakaugtulele veel 2 lisakaugtuld juurde panna siis valisin ka need kahe referenssiga Hellad

Teema algatajale, kõige täpsema vastuse saab siiski kauba tarnijalt kes on kohustatud vastust teadma, ostjana peaks saama vastuse kauba müüjalt kes on saanud vastuse tarnijalt.
Seega peaks paika pidama väide;

metsahunt kirjutas:Kasutaja Rene jutt on õige! Siiski H1 pirni puhul on ref.17,5 ja ksenoon pirni puhul 37,5. Järele vaadatud HELLA-st.Lahti võttes oli ka sees kleeps,kus kirjas; H1 17,5 Need topelt ref. numbrid pole siiski igal HELLA tulel peal,vaid nendel ,kus võib kasutada erinevaid pirne.

kui väide "Järele vaadatud HELLA-st" vastab tõele.
Kuna erinevad kontrollarvud = valgustugevused (300 000 cd, mis vastab valgustugevuse kontrollarvude summale 100) on saadud erinevaid algandmeid kasutades, pirni tüüp,võimsus, pinge jne. ja neid, algandmeid, teab kõige paremini tootja, siis ise sellele vastust välja ei mõtle. EU-s peaks tootel olema kaasas tootja sertifikaat, mis tingimustel, millele vastab, kuidas kasutada jne. ja seda peaks tarbijal olema õigus nõuda. Kuna kõneall olevatel tuledel on peal e tähistus siis on neil olemas ka sertifikaat mis iseenesest ongi selle kinnituseks. E tähis kinnitab sertifikaadi olemasolu.
"EU sertifikaat on dokument, mis tõendab, et antud sõiduk on läbinud vajalikud testid ja vastab Euroopas kehtivatele nõuetele. EU sertifikaat sisaldab endas heitgaasi-, müra- ja piduritesti." (tsitaat netist, hõlmab tervet autot ja vastab ilmselt tõele)
Sama kehtib kõikide toodete kohta, üldjuhul omavad sellist serti kõik tooted mis PEAVAD EU-s (EL eesti keeles) vastama mingitele nõuetele, ka. EU-s kasutatavad sõidukite tuled. Analoogsed asjad, standardid, on DOT, GOST jne., nõuded ja normid on lihtsalt erinevad.
Seda kõike muidugi juhul kui tarbijale on müüdud mingitele nõuetele vastav ja kindel toode, hetkel siis EU nõuetele vastav kaugtuli. Kui müüja on müünud või müüb kaugtulele sarnast asja ja meie oleme sellist asja soovinud siis mingeid kaugtule sertifikaate oleks ülekohtune nõuda.

TiitR kirjutas:

nustu826 kirjutas:Sellesamuse mendi või ülevaataja kottimise eest aitab see, et teed natukene lisatööd ja paigaldad auto originaalkaugtuledele vahele lüliti. Ja kui kinni peetakse siis vajutad lülitit ja on sul kasutusel täistuledena kaks lisatuld ref. arvuga 37,5. Täiesti seaduslik ja kohustuslik tegevus

Äkki selgitad, ma ei saanud ehtkel aru? Mul on endal Amservis paigaldatud lisatuled ja loomulikult on vahel lüliti, mis võimaldab lisatuled üldse välja lülitada, nagu nõuab seadus, kuid ref. arvud on siiski lõhki ja see pidavat määrav olema? Viimane kord ÜV-l ei vaadanud ülevaataja isegi nuppu salongis, vaid uuris kohe ref. arve ja boonuseks käskis prozede pargid välja keerata

Ka eelnevates postitustes on hakanud kooruma tõde, kuid lõplik tõde on järgnevas:
"3) elektriühendused peavad tagama, et summaarne kaugtulede valgustugevus, mida saab üheaegselt sisse lülitada, ei ületaks 300 000 cd, mis vastab valgustugevuse kontrollarvude summale 100;"

TiitR kirjutas: ja boonuseks käskis prozede pargid välja keerata

ilmselt on põhjus väljaloetud siit;
"Nõuded: 1) M, N ja üle 1600 mm laiusele O kategooria sõidukile peab paigaldama
ning O kategooria sõidukile, mille laius ei ületa 1600 mm, võib paigaldada kaks
alumist eesmist ääretulelaternat. Alates 1. jaanuarist 1994. a esmaregistreeritud üle
2100 mm laiusele M, N ja O kategooria sõidukile peab paigaldama ning M, N ja
O kategooria sõidukile, mille laius on üle 1800 mm, võib paigaldada kaks eest
nähtavat ülemist eesmist ääretulelaternat. Täiendavalt võib M, N ja O kategooria
sõidukile, mille laius on üle 1800 mm, paigaldada kaks eest nähtavat ülemist eesmist
ääretulelaternat."
Saan aru, et tõlgendada saab mitmeti, "peab paigaldama". Kas siis kui neid ei ole või lisaks olemas olevatele, kas? mis ei ole keelatud on lubatud jne.?????
Vahemärkusena. NB! Haagise omanikud (O-kat.), eriti autoveotreilade omanikud: "Alates 1. jaanuarist 1994. a esmaregistreeritud üle 2100 mm laiusele M, N ja O kategooria sõidukile peab paigaldama ............... kaks eest nähtavat ülemist eesmist ääretulelaternat. Kui siia lisada veel see "c) M, N ja O kategooria sõiduki sama külje alumise ja ülemise eesmise ääretulelaterna kõrguste vahe peab olema vähemalt 200 mm; " tundub asi päris veider. Algallikas https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/12 ... parand.pdf#.

Vahest on põhjuseks ka see:

"2) alumise eesmise ääretulelaterna:
a) valgusava välisserva kaugus sõiduki külgservast ei tohi M ja N kategooria sõidukil
ületada 400 mm ja O kategooria sõidukil 150 mm;
b) valgusavade siseservade vaheline kaugus M2, M3, N2 ja N3 kategooria sõidukil
peab olema vähemalt 600 mm, kuid sõidukil, mille laius on väiksem kui 1300 mm,
võib kaugust vähendada 400 mm-ni;
c) kõrgus teepinnast peab M, N ja O kategooria sõidukil olema vähemalt 250 mm,
kuid ei tohi ületada 1500 mm. O1 ja O2 kategooria sõidukil ja teiste kategooriate
sõidukitel juhul, kui sõiduki kereehituse eripära tõttu ei ole võimalik laternaid
paigaldada kuni 1500 mm kõrgusele, siis võib neid paigaldada kuni 2100 mm
kõrgusele;"

Osa postitusest lihtsalt informatiivne, vabandan teemaalgataja ees.

Eero