4x4.ee

Vähemasti 2012.a. mudeliga on lugu nii, et 3.0 versioon (olgu siis AT või MT) on varustuses ainult "avatud" tagadiferentsiaal ja ainult 2.5 versioonil on olemas LSD või lukustus.Kui on 3.0 ja AT, siis on suure tõenäosusega mingi "elektrooniline" aretis, mis lihtsalt pidurdab ringi käivat ratast.

Ootan ise juba pikemat aega enda tellitud masinat... tarneaeg on üsna pikk, aga ei tahtnud ka kiirustada ja "riiulist" midagi suvalist haarata.

* Mõned teavad rääkida, et kui päris mutta ei roni, siis talvel on lumekettidest nii palu abi, et saab edukalt hakkama ka avatud diferentsiaaliga. Tõsi, maanteel sõides on ka LSD-st palju kasu.

kummist kirjutas: Tõsi, maanteel sõides on ka LSD-st palju kasu.

Milline kasu siis? Saab talvel paremini driftida või?

Milline kasu siis? Saab talvel paremini driftida või? [/quote]


Ei tahaks hakata iba ajama, aga naised saunas rääkisid, et libedaga tagaveolisega sõites pidi parem pidamine olema. Mingid tegelased pidid seetõttu isegi saksa edevusautodele LSD direrentsiaale tellima ja ümber ehitama.

kummist kirjutas:Ei tahaks hakata iba ajama, aga naised saunas rääkisid, et libedaga tagaveolisega sõites pidi parem pidamine olema. Mingid tegelased pidid seetõttu isegi saksa edevusautodele LSD direrentsiaale tellima ja ümber ehitama.

Sellist jama pole ammu lugenud.
Teemasse - 3,0AT-l on taga avatud differ. Lumes toimetab läbi rataste pidurduse. Oli üllatav, et isegi toimiv.

kummist kirjutas:

Ei tahaks hakata iba ajama, aga naised saunas rääkisid, et libedaga tagaveolisega sõites pidi parem pidamine olema. Mingid tegelased pidid seetõttu isegi saksa edevusautodele LSD direrentsiaale tellima ja ümber ehitama.

Jah, bemmifoorumis on palju juttu, kus suuremate motodega masinatele tellitakse sisse kas LSD või quaife difrisisu, aga seda suuresti eesmärgiga vaid, et kõgu jõud paremini, läbi kahe ratta, asfaldile kantud saaks .

kummist kirjutas:Milline kasu siis? Saab talvel paremini driftida või?

Ei tahaks hakata iba ajama, aga naised saunas rääkisid, et libedaga tagaveolisega sõites pidi parem pidamine olema. Mingid tegelased pidid seetõttu isegi saksa edevusautodele LSD direrentsiaale tellima ja ümber ehitama. [/quote]

Ega see sul väga iba jutt ju olegi. Rangeri LSD olemasolust sain aru ikka libedaga talvel. Mudas sitast tolku pole.
Kast tagant teadagi kerge ja libedal on LSD-l nii paljukest kangust et haagivad vahel mõlemad.
Praegu avatud tagadiffriga Hilux läheb libedal ainult tagaveoga palju sitem kohalt ära.
Selle korvab mõnes kohas aga "võlunupuke", mida kolmesele mu teada jälle ei saagi.

KKKKKK kirjutas:

Selle korvab mõnes kohas aga "võlunupuke", mida kolmesele mu teada jälle ei saagi.

Kui just ise ümber ei ehita, siis vastus on jah, et ei saa.

3.0 liitrisele ei ole LSD-d ega lukku võimalik tehase poolt saada. Uurisin esindusest, et mis on see võimalik põhjus, siis vastuseid tuli erinevatest esindustest erinevaid. Enim kuulsin a) 3.0 liitrisel pidavat lukk kergemini katki minema (et mis mõttes?) b) 3.0 versioon on "puhkajate" auto ja sellele pole ette nähtud.

Mis iganes see põhjus ka ei ole... mõjub nagu kohitsemine sellele masinale.

Mis mõttes 3,0 automaadil pole taga lsd lukku? Tean konkreetset autot mis oli 2007 lõpust, automaat 3,0 ja oli LSD taga sillas, enne Eestisse toomist oli 20000 km saksas veerend.

allar kirjutas:Mis mõttes 3,0 automaadil pole taga lsd lukku? Tean konkreetset autot mis oli 2007 lõpust, automaat 3,0 ja oli LSD taga sillas, enne Eestisse toomist oli 20000 km saksas veerend.

Kui rääkida 2012.a. mudelist, siis ühtegi sellist (3.0) tehasest LSD-ga välja ei veere. Isegi mitte lukuga.

Uurisin meie esindustest ja ka UK-st. Mitte, et ma sealt osta oleks tahtnud, aga lihtsalt huvi tekkis, sest on varemgi olnud sellist asja, et kohalikud räägivad muud kui muu maailm.

Aga noh näis kui auto käes, siis kontrollib üle.

kummist kirjutas:
Aga noh näis kui auto käes, siis kontrollib üle.

Auto käes ja kontrollitud!

3.0 D-4D 126kW ja ei mingit LSD-d.

kummist kirjutas:

kummist kirjutas:
Aga noh näis kui auto käes, siis kontrollib üle.

Auto käes ja kontrollitud!

3.0 D-4D 126kW ja ei mingit LSD-d.

Usun, et räägid õigust, kuna LC120-le sai ka vaid lisavarustusena tagalukku tellida. Amservi kodukal ka kenasti kirjas, et vaid 2,5-l standardis: http://www.amservauto.ee/toyota-hilux-varustus ja 3,0d-le saab lisaks tellida?

TiitR kirjutas: Usun, et räägid õigust, kuna LC120-le sai ka vaid lisavarustusena tagalukku tellida. Amservi kodukal ka kenasti kirjas, et vaid 2,5-l standardis: http://www.amservauto.ee/toyota-hilux-varustus ja 3,0d-le saab lisaks tellida?

Kui nüüd vaadata seda linki, siis ka seal on kirjas double cab valiku all: "Tagumine diferentsiaali lukk (standardis 2.5 mootoriga) • • -/• -/•", viimased on siis vastavalt SR ja SR+


Vähemalt Elke, Mustakivi ja UK üks esindus (nime enam ei mäleta, webist leidsin) väitsid mulle ühte ja sama infot: "SR 3.0 MT - ei oma ei LSD-d ega lukku, lisavarustusena ka ei pakuta". Kui isu väga suur, siis ehk saab miskit teha projekti korras jne.

Luku puudumise elan üle, küll aga tahaks tulevikus mingit normaalset LSD-d sinna. Lugedes erinevaid foorumeid (maakera kuklapoole omi), siis väidavad, et toyota LSD pidigi saast olema. Probleem pidi olema selles, et umbes aastaga väsib nii ära, et toimib kui tavaline avatud diferentsiaal. Nissani oma pidi veidi parem olema (kestab veidi kauem).