4x4.ee

Mina mõõdaks normaaloludes selle anduri takistuse ja siis sarnase lineaarse poteka oomipoest. Muidu hakkab akut vb keetma. Ampermeeter armatuuris oleks ka hea infoallikas laadmise kohta. Voltmeeter ju tegelikult väga palju infi ei anna. Ei mäleta enam kas manualis annab mingi kontrollmõõtmise sellele andurile.
Vaata seda, siin takistuse kohta mingit infot.
http://www.jeepforum.com/forum/f13/batt ... es-915099/

Noormaalolu jääb väheseks. Isegi kui ta laadima peaks hakkama nt kuni 14,8voldiga ei tohiks see akut keetma hakata.
Välismaal populaarne selline asi nagu Big three upgrade. Pole kordagi tähendanud, et aku keema laadidakse, isegi kui nad saavutavad selle abil pideva laadimise 14,4+ volti ilma koormuseta.

Ampermeetrist pole tglt kasu ju, kui aku on täis laetud najatub auto elektroonika ainult generaatori tööle. Koormuse suurenedes kasutatakse aku ressursse, kui generaator ei suuda koormusi piisavalt toita. Sp arvestatakse lisaelektroonika seadmete paigaldamisel generaatori ja aku kooslust. Lisaks pole originaal generaator nii võimas, et sealt metsikult ampreid välja pigistaks väikse turgutusega.

Lehelt lugesin, et normaalne takistus anduril on 9-11 tuhat oomi.
Kui andur lahti ühendada annab ta ajule teada, et on metsikult külm, tõstab laadimist ja viskab arvatavasti veakoodi kompuutrisse.
Palju ta laadimist tõstab, ei tea. Kui häiriv see kood on, ei tea. Kas suurema või väiksema takistusega takisti lisamine viskab samuti veakoodi, ei tea.
Nüüd ainult proovima. Tänud lehtede ja abi eest.

Muidugi kui mul midagi väga valesti kirjas võite kritiseeriga. Arvamused teretulnud.

Ning kui keegi teine, või isegi mina, peaks midagi ajule paha tegema siis väike abivideo.
http://www.youtube.com/watch?v=uY62r-rtvls

jube vana teema, aga kas keegi sai endal laadimise paremaks või ei???

Kõigil grandidel ei ole seda temp andurit aku all..
Pingeregulaator on ajus ja seda sealt eemaldada ei ole võimalik, kui oskad siis lisa originaal generaatorile väline pingeregulaator ja jäta lihtsalt originaal osa lahtiseks (ajus reguleerimine).
Kui ei oska siis sind kindlasti aitavad nõuga igasugused generaatori remondid. (seletavad ära kuidas ja mida teha)
Mina aga olen seda meelt et see originaal generaator on kehvake ja lisasin originaalile bmw 140a geneka juurde.

Panin endale tutika 136 voi 139 amprise... Vintsiga pole katsetand aga klaasisoojendused asjad ok nyyd

---

terv,väidan;kord sai harvesteri jälgedel ennast totaalselt põhja peale ukerdatud. ca pool tundi seisva mootoriga mitmekordset vintsimist akut tühjaks küll ei tõmmanud.vintsiks oli ironman12000lbs.sai hetk hiljem töötava mootoriga edasi vintsitud, ka kuskil pool tundi,ei täheldanud,et genekas oleks lahjaks jäänud.

---