4x4.ee

Lihtsalt infoks,et varem maksis vända laagrite vahetus ja paika ajamine 2 silindrilisel umbes 150 euri(tööraha)laagrid olid oluliselt odavamad.Igasugu põlveotsas pressitud asju,kuskil kuuri nurgas ei usalda,kuna siis ei saagi seda normaalselt käima,vene asjadega muidugi teine teema

Küsi näiteks sellelt vennikeselt võllijupikest http://www.blocket.se/vasterbotten/Skot ... ?ca=11&w=3 Tal paistab soovitud mootori kanne seal olema. Kas ka vänt om , tra seda teab. Rootslased lahke rahvas , saada kiri, või otsi keelemees omale.

Midagi on seal ka( lk.42) helista neile http://www.teolehtimaki.fi/files/Suomi%202013.pdf

Tundub et see ei käi laiali,oleks nagu põsk valatud.Ja üleminek põselt tapile on ka faasiga justkui.
Kes ütles, et kui uuena ei kesta miks pärast kestab.Olen näinud kui veel vene ajal keevitati obektil jossi tagasilda peaülekandele taldriku peale hammas tagasi.Leiti põhjast kätte.Uuena ei kestnud aga pärast kestis kuni mahakandmiseni mitu mitu aastat.

Selle võlli sellele väntvõllile mida küsiti vist saabki koos põsega,mõnele väiksema cc`ga mootorile on eraldi ka.

traatjalg kirjutas:Selle võlli sellele väntvõllile mida küsiti vist saabki koos põsega,mõnele väiksema cc`ga mootorile on eraldi ka.

Need on jah koos põsega. Siin ebays on, aga suht kirve hinnaga. http://www.ebay.com/itm/POLARIS-XLT-SP- ... r&x=41&y=7 Selle raha eest saab ebayst peaaegu juba terve võlli.

Tegelikul tulebki odavam osta uus.(müüakse ka vist taastatud asju)Kui paned vana taastamiseks tööraha, laagrid simmerid jne. Uuega vähemalt 15000 t/km jälle hooletu kui õli ka saab.

Iltisega kirjutas:Küsi näiteks sellelt vennikeselt võllijupikest http://www.blocket.se/vasterbotten/Skot ... ?ca=11&w=3 Tal paistab soovitud mootori kanne seal olema. Kas ka vänt om , tra seda teab. Rootslased lahke rahvas , saada kiri, või otsi keelemees omale.

Praegu käib suhtlus meili teel rootslastega. Soovisid pilte asjast saada.

Aga igaljuhul tänud kõigilie, kes oma infoga aidata on püüdnud ja kui midagi põnevat veel on siis andke aga teada.
Kui asi lahenduse leiab - teavitan ka teid!

Vot eile sain sellist infii.Tarus pidi olema üks peenema töö mees,nii nimet.Tüüp kes seda rääkis oli enda Sisu suurel metsakal tagasilla korpuse käbi juurest puruks sõitnud,laagrid kinni ja siis vist pressis välimise saale juurest korpuse katki.Mees olevat lõiganud käbi 45 nurga all pooleks ja keevitanud Maz i võlli külge,et sobivaid laagreid oleks lihtne panna.Paiganud ka korpuse ära.Auto veab paar aasta peale seda metsa,pole puruks läinud.

Uko kirjutas:Vot eile sain sellist infii.Tarus pidi olema üks peenema töö mees,nii nimet.Tüüp kes seda rääkis oli enda Sisu suurel metsakal tagasilla korpuse käbi juurest puruks sõitnud,laagrid kinni ja siis vist pressis välimise saale juurest korpuse katki.Mees olevat lõiganud käbi 45 nurga all pooleks ja keevitanud Maz i võlli külge,et sobivaid laagreid oleks lihtne panna.Paiganud ka korpuse ära.Auto veab paar aasta peale seda metsa,pole puruks läinud.

Kas keegi seda meest ja tema paigatud Sisu tegelikkuses ka näinud ka on? Ma tean ka mitut meest, kes teavad meest, kes on ise näinud võimatuks peetava asja tegemist.

Kuigi teoorias on võimalik hammasratast poolitada ja hiljem taastada, siis liigitub ülalolev siiski linnalegendiks... Rääkida võib aga kõike.

Kuidas teemaalgatajal vintvändaga läinud on? Sai korda?

Jah see auto sõidab Jõgevamaal Palamuse lähedal,auto omanik ise rääkis sihukese loo.

v6sa kirjutas:Kuidas teemaalgatajal vintvändaga läinud on? Sai korda?

Keevitama esialgu ei hakka. Ootame rootslaselt hinnapakkumist kasutatud väntvõllile.