Landy kirjutas:... Oleks ju igati abiks, kui saaks väiksema voolutabega pikemalt pruukida ilma akut piinamata või mootorit käimata.
Kirjutati siin elektri kokkuhoiust. Lubage siis väike näpunäide neile, kes viitsivad ise midagi kokku punuda.
Vasakpoolsel pildilosal on tavalised Ø5 ja 8mm 30° led dioodid. Antakse neid Oomipoest, Iibeist või minu käest. 12V parda jaoks on sobilik ühendada 2 sellist
valget ledi ja 470 oomi (vähemalt 0,5W) takisti järjestikku. Kogu lugu. Sel juhul ahela vool (12,5V korral) ca 14mA ja võimsus 0,18W. Parempoolsel pildiosal on tuttav T10 autopirn, millel võimsust 2W, 3W või koguni 5W ja minutetu led-lahendus samasse pessa. Konkreetne on Chero sokilaeka led-pirn (sokilaekas ikka soe valge!). Aga samased asjad on ka armatuuri all (1 led suunatud ntx kaitsmeplokile), ning laelambis 3×2=6 suunatud ledi. Elektri kokkuhoid 10-25 korda! Ja valgust tiba rohkem kui tavaliste hõõgniitpirnidega.
Milles loo point?
Poes müüdavad T10 ledid on kas otse suunatud Ø8mm ledid, või mingid SMD-ledi punnid või plaadid, mis säravad kui kurat, aga ei valgusta salongis midagi.
IMO, aga õhku pole vaja valgustada, vaja on valgustada kohta või pinda! Minu lahenduses on 2 kitsa vihuga ledi suunatus just sinna, kuhu valgust vaja.
Plussed:
- särtsu kokkuhoid alates 10×;
- led ei sära mõttetult silma;
- valgustatud on just need alad, mida valgustada vaja;
- sokkel on standartne, alati võib hõõglambi ju tagasi panna.
Miinused:
- no tuleb ise ehitada (või siis tellida...)
Otherwise, kui keegi tahab auto tuppa led solaariumit või diskusaali tekitada, siis selleks on ka tänapäeval lahendusi nii et jagub. Aga kes ökotada või päevitada ei soovi, neile ehk passib midagi tagasihoidlikku järgnevast:
http://www.ebay.com/itm/10W-Waterproof- ... 4d04d89a1f
http://www.ebay.com/itm/10W-LED-Convex- ... 46095c313a
Esimeses lingis pakutavad laternad kah autosalongis ära proovitud. Sättida tahapoole lakke ja tuba kenasti valge. Elektrikulu oleneb palju teisi tavapirne välja keerata.
Parimat, ja sorry viletsa pildikvaliteedi pärast,
Kalle
