4x4.ee

Praks1 kirjutas:Rida pumbaga sõjavõitjaid tasub vaadata,hea kui malm kaan,ilma hammasrihmata jne,et vältida pärast remonti läbi lukuaugu

Toyota 4.0 kuulub kah sinna kategooriasse

Mitte väga,vabalt hingav suht mõtetu kärakas ja turbokal vändad nõrgad(lähevad pooleks),üldiselt väga ei liigu turbokat.

mina paneks siis juba sinna kõige pommikindlama ridamootori (cummins),sellise pilli puhul pole see kaal nagunii nii oluline,see mootor kompenseerib selle väikse kaalulisa,hind on natuke krõbedam,aga on saada ja powerit on seal kõvasti peidus.

Cummins oleks lahe,aga ruumipuudus,seal volvol aiskadevahel

Aga ega see diiselgi tasuta sõida, kulutab 12 - 14 sajale ikka... Ikka jääb probleemiks meeletu müra (olen diiseldatud 303´ga sõitnud) Maanteel oli müra selline, et kaasreisijaga eriti rääkida ei viitsinud. Müramatte oli sinna topitud korralikult. Mootoriks oli pandud moodne D4D. Samuti olid vahetatud peaülekanded kiiremate vastu, mis võimalik. Minu arust, oli see täiesti mõtetu projekt ja raha raiskamine. Oleks siis veel hea minek olnud, aga ei olnud. Mina paneks sinna näit. BMW, Mersu või Opeli R6 2.8 või 3.0 bensiinimootori ja gaasiseadme. Selline projekt ei lööks auku rahakotti. Või kui raha vähem, siis teeks selle Volvo mootori korda ja sõidaks sellega edasi. Sest korras mootoriga sõidab Volvo kenasti, u. 15 - 18 liitrit sajale ja kellegile jalgu ka ei jää. Eks ole nendega sõidetud küll.

Sest korras mootoriga sõidab Volvo kenasti, u. 15 - 18 liitrit sajale ja kellegile jalgu ka ei jää. Eks ole nendega sõidetud küll.[/quote]

Kas see 15 liitrit on teoreetiline või siis korraliku remondiga saavutatu? Endal kolmesillaline ja väikseim kulu on olnud 28 l sajale,keskmine 30-31 l. Auto asfalti praktiliselt ei näe.Kindlasti saaks sellest nii mõnegi liitri maha remondi ja häälestamisega.Aga 15 l sajale?

No, nii ta sõitis, samuti kuuesillaline. Kui käru, koos võistlusautoga oli taga, siis oli kulu 25 sajale. Kui karburaatorid olid nahkas, kulus koos käruga maanteel 40 sajale. Need on siis asfalti kulud.

erik kirjutas:Sest korras mootoriga sõidab Volvo kenasti, u. 15 - 18 liitrit sajale ja kellegile jalgu ka ei jää. Eks ole nendega sõidetud küll.

Minu kolmeteljeline tarvitas kusagil 20l/100km, kui käru võistlusautoga taha panna siis jäi natuke alla 30l/100km, viimati arvutasin Peterburi otsal siis tuli 28l/100km.
Nüüd uus mootor peal, kui saab timmitud siis mõõdame jälle, 18l/100km pole kindlasti probleem ma arvan.

Arto kirjutas:Nüüd uus mootor peal, kui saab timmitud siis mõõdame jälle, 18l/100km pole kindlasti probleem ma arvan.

Mis uueks mootoriks on? Kui Volvo siis mida on paremaks tehtud?

hetkel toimub moto vahetus peale läheb 4000 km sõitnud volvo mootor kui nyyd keegi ütleks kus kohast saaks karpade remont komplekti????kas eestis kah sellist assja liigub???


http://www.skandix.de/en/spare-parts/en ... 5/1018570/

Karpadel kõige tähtsam osa,nad sünkrooni saada,otsi mõni kardisõitja või muu pädev kodanik,kes nad maas paika paneb ja enne tasub vaadata,et kas on mida remontida enam.

autovelg kirjutas:hetkel toimub moto vahetus peale läheb 4000 km sõitnud volvo mootor kui nyyd keegi ütleks kus kohast saaks karpade remont komplekti????kas eestis kah sellist assja liigub???
http://www.skandix.de/en/spare-parts/en ... 5/1018570/

Kunagi aastal 2004 sain tellida Salomest, praegune Automaailm. Vist Koivuneni kataloogist tuli välja sinu lingis olevate andmete järgi: Volvo 120 130 220, 140 ja Stromberg 175.

Tollest ajast oli ka inf, et karpasid oskab kokku regullida keegi Speedsteri nimelisest firmast, mis asus Mustamäel ARKi taga hoovis. Ise niikaugele ei jõudnud, vaatasin ainult et siibrid sama palju lahti oleksid. Ehk on abiks.

[quote="autovelg"]hetkel toimub moto vahetus peale läheb 4000 km sõitnud volvo mootor kui nyyd keegi ütleks kus kohast saaks karpade remont komplekti????kas eestis kah sellist assja liigub???


http://www.skandix.de/en/spare-parts/en ... 5/1018570/[/

Mootor on ju Volvo 164 pealt? Jaguar,Land Rover jne. Midagi jäi enda karbussi remondist üle,küsi.

Minu meelsest olid seal SU-d peal ja Speedteri Hannes ei viitsi nendega tegelda. Küll on aga olemas Hr Naaber kes neist karburaatoritest teab palju ja tal on ka olemas varuosad mis sinna vaja. Kui vaja kontakti siis minu käest saab.
Edu

Veiko

sai remontkomplekt ostetud ja oma mõistuse piires puhastatud,bensiin,carburator cleaner,pintslid,harjad,terasvill ja lõpuks poleeritud nii seest kui väljast.nädalalõpus läheb teine mootor peale kuna hetkeseisuga on ühes silindris seis kusine.Kindlasti saaks sest veel assja aga ei viitsi ega oska seda tööd nii täpselt lihtsam on swap