4x4.ee

Hetkeseis on selline ,et kindlalt minemas 2 cherot. Mina ja Karli.
Üldiselt oleks 4 autot ülempiir. Kuna plaanis on võimalikult palju kasutada metsaiteid ja sihte siis peaks autol asisem rehv olema. Vitntsiabi läheb ilmselt ka vaja. Lällar ei tohiks küll eriti kallis asi olla . Oksapesuga tuleb kindlasti arvestada.
Eks täpsemad nüansid arutame juba tulijatega läbi.
Mul hetkel autos veel vabade kohtade arv selgumisel.

Lihtsalt soovitus,et kui tahate kasutada lõikamiseks otse metsateid,siis seal kus on vanal kaardil sild,siis nendest on enamasti järgi varemed,kui sedagi,seega chero seda ei läbi:D

Niisiis asi niikaugel ,et 4 autot koos.
Trykk tulemas oma cheroga ja landroveri au hoiab kõrgel tyyp07.
Äge

helar kirjutas:Kas kellelgi sealkäinutest turistidest on alles koordinate sealsetest huvitavatest punktidest ning neid jagama

2008 Grand Turismi materjalid on mul olemas ja võid vabalt vaadata/kopeerida/uurida. Reglement, trass, punktid, oma trackid. Tuleval aastal peaks sõit olema teist pidi ringi, aga suurt vahet pole.

Pärast 2008 on vist vähemalt Olle käinud.

Kulude kohta olen märkinud, et 25000 kohapealseteks kuludeks vahetatud rublast jäi 7500 alles (kaks inimest).

Kas see 4 autot on maksimum või mahub üks Toyota kah veel?

Meie oma Terranoga tahame ka mahtuda veel

Äkki tuleb siis ikka suurem seltskond kokku ajada, kui nii palju on kindlalt tulijaid?

Kui nii palju tahtjaid on ja ühte seltskonda mahub ainult 4 autot, siis tehke mitu seltskonda. Saab komplekteerida ka erinevate raskusastmetega seltskondi, soft-offroad, hard-offroad jne. ning vastavalt sellele siis teekondi valida. Reisi aeg soovitatavalt sama, et siis vahepeal kuskil kokku saada, mõni öö koos veeta ning muljeid jagada.

Meil hetkel autode arv paigas ja see on mitte üle nelja.

Kui piisavalt julgust oleme kogunud,siis on plaan 2-3 TR3-e (Proto klass) järgmine aasta rajale ajada Ladogale.

CaveMan kirjutas:Kui nii palju tahtjaid on ja ühte seltskonda mahub ainult 4 autot, siis tehke mitu seltskonda. Saab komplekteerida ka erinevate raskusastmetega seltskondi, soft-offroad, hard-offroad jne. ning vastavalt sellele siis teekondi valida. Reisi aeg soovitatavalt sama, et siis vahepeal kuskil kokku saada, mõni öö koos veeta ning muljeid jagada.

See on hea mõte teha mitu seltskonda kui limiit on ainult 4 autot.

Mudamüttaja kirjutas:Meie oma Terranoga tahame ka mahtuda veel

Äkki tuleb siis ikka suurem seltskond kokku ajada, kui nii palju on kindlalt tulijaid?

Mina sinu asemel uuriks kõigepaelt, et kas saaks kellegiga kaasa minna ja sellest reisist midagi õppida mitte ei hakkaks kohe oma autoga ründama kohta, kus suure tõenäosusega midagi juhtudes tuleks see auto sinna jätta augutäiteks, kuna tagasi toomine on kulukam kui auto väärtus.
Julge pealehakkamine on küll pool võitu aga sellest vist kahjuks tiba vähe on.
Käi kuskil siin aktiivselt sõitudel/safaritel ja õpi oma autot korralikult tundma.
Kui siin saad juba normaalselt hakkama siis alles hakka planeerima sõitu kuskile kaugemale.

Kui keegi tahab veel kindlasti minna siis andke teada.
Mina olen mitu aastat hoogu v6tnud ja oleks kindel tulija.
Minuga ei teki ei suhtlus ega kommunikatsiooniprobleeme.
Minul endal on kommunikatsiooniprobleemid venekeelsusega.

Praks1 kirjutas:Lihtsalt soovitus,et kui tahate kasutada lõikamiseks otse metsateid,siis seal kus on vanal kaardil sild,siis nendest on enamasti järgi varemed,kui sedagi,seega chero seda ei läbi:D

2011 oli veel yletatav 2012 mitte

Vaadates pilti, siis mööda kahte palki saab üle lohistada

Võistlus autoga saab kõrvalt läbi jõe,aga teades chero vastubidavust,siis ei saa,see üldiselt suht süütu koht,kuhu sattunud olen