4x4.ee

Kas sul on 2 süütepooli või 1.

Auto kahe süütepooliga.
Ära sai ka vahetatud mõlemad juhtmed jagaja ja süütepoolide vahel,need olid kah suht nutuses seisus.Nagu arvata oli ei muutnud ka see midagi.

Sellisel juhul otsi viga kommutatoritest (pisikesed asjandused poolide all).
Üks 4 ja teine 3 otsaga. Mina alustaks 3 otsaga
Koduste vahenditega raske mõõta kui just elektroonikas tugev pole.
Tegemist algelise Twin-spark süsteemiga, mis saavutatakse kahe pooliga.......ja 8 küünlaga.
Põhi pool on 4 otsaga kommutaatoriga (poolid ise identsed)

EDU varsti masin täitsa korras..

Nonii hulk aega ja närve ära raisatud,süütepoolid ja kommutatorid kah korras.Sai siis jubinad jälle külge pandud ja säde üle kontrollitud.Säde vinge võtab ka hobuse maha.Kuid tulemus peaaegu sama,muutus on ainult see,et kohe sõidupealt välja ei sure.Tõmbab lihtsalt hinge kinni.
Tühikäigul tiksub ilusti,kohapeal paarutades kah aga kui vedu järgi siis hing kinni.
Viisin auto korra teenindusse,seal ju targad mehed koos. Pool päeva maadlesid ümber auto ja ka proovisid sõita.
Esimene lahendus mis peale seda välja pakuti,küte otsas.Siis oli küll selline tunne,et

Siit siis jälle ringiga bensupumba juures ja küsimus kas keegi teab kedagi kelle käest oleks võimalik saada prooviks mõnda teist pumpa.Samas kas keegi oskab ütelda mis marki masina paagivälist pumpa tasuks proovida.
Kui muidu ei saa siis tuleb katse eksitus meetodit kasutada.