4x4.ee

See pilt tehtud Mongoolias ja see eesmine masin minu endine 4,2d vabalthingav kulgemise masin.
Kahjuks tuleb kõik head asjad ise valmistada...

ehk tuleks siis eelistada sellist pilli :


http://www.auto24.ee/used/1006096


kas peale lehtvedrude puudumise on weel mingeid suuri eeliseid vanema kere ees (kkast ,vahekast, sillad samad? )

TanelV kirjutas:(kkast ,vahekast, sillad samad? )

Ei ole neist sama ükski

MahviaDeTyrk kirjutas:

TanelV kirjutas:(kkast ,vahekast, sillad samad? )

Ei ole neist sama ükski

Kas siis uuemal paremad või vastupidi ?

TanelV kirjutas:

MahviaDeTyrk kirjutas:

TanelV kirjutas:(kkast ,vahekast, sillad samad? )

Ei ole neist sama ükski

Kas siis uuemal paremad või vastupidi ?

Uuemad, suuremad, tugevamad - kas kindlasti just paremad ...

Kindlasti vaata selle 89-97a Y60 kere puhul raami seisukorda, eriti tagumine ots.

lugesin sellist asja :

käigukast ja vahekast ei ole ka samad. ja 2,8 td käigukastile pto leiad ehk joppamise peale mõnelt soomest toodud y60-lt. kui valida 2,8td vs 3,3td siis kaaluksin viimast-elektrit ei ole vaja, mootor on malmist-raskem küll kuid ei karda kuuma. lisaks 3,3 mootori otsas olevale käigukastile leiad pto lihtsamalt ja vahekastis on sees hammasrattad,mitte kett!


kas 4,2 on ka vahekastis hammasrattad või on seal ka kett ?

TanelV kirjutas: kas 4,2 on ka vahekastis hammasrattad või on seal ka kett ?

4,2 on vahekastis kett. Kuid, ei ole trehvanud ühtegi 4,2d mootoriga isendit ketiprobleemiga. Küll aga 2,8td ja 3,0tdi isenditel on esinenud vahekastis ketimuresid. Isiklikult arvan, et need 2,8td mootoritega isendid on ju Hispaania toodang, 4,2d puhas Japs. Materjali vahe...