4x4.ee

Enne kui omast entusiasmist siin uusi turbosid külge keerate siis äkki leiate see 10-15 euri et suvalises adekvaatses garazeerimiskohas teine või kolmas avarvamus võtta. Isiklik arvamus muidugi ja tõele ei pretendeeri.
Virgo.

Nii probleemidest lahti, enam ei kõigu pöörded ja viga oli ühisanuma rõhuregulaatoris (maksis 98eur).

Khmm, ei õnnestu kuidagi see veakoodide lugemine siinkirjutajal. wjjeeps.com ütleb: Turn the ignition key until the digital odometer displays, repeat three times in succession and then back to "On" (On/Off, On/Off, On/Off, On). At the fourth "On" the odometer will be replaced with codes. If no codes are present then "Done" will appear.
Süütelukk hakkab juba kulumise märke ilmutama sellest nühkimisest... Miski nipp veel? Võtme kruttimise ajal tagurpidi pühakirja pobiseda, konsoolile kolm tilka verd lödistada?
Viimasel ajal on tühikäigul kerge vibra sisse tulnud. Samas mootorikatte alla kiigates- kõik on nagu muiste, ei saa öelda, et mootor ebaühtlaselt käiks või rohkem väriseks, kui varem. Mootoripadjad õhtal, kolistab keresse? Homme saab võrdluseks ühe täpselt samasuguse masuudipressist Grandi. Asja uuritakse.

Mihkel .alias.Kadjakas 2000. Olen homme sama isendiga kl.11.30. Nõmme kandis.Anna teada.
5019291.Olex jälle kohtumisrõõm:| :Dalias Tiit

kadjakas2000 kirjutas:Khmm, ei õnnestu kuidagi see veakoodide lugemine siinkirjutajal.

Pole ka mul õnnestunud, paar korda olen katsetanud. CRD on 2004 lõpust.

kadjakas2000 kirjutas:Khmm, ei õnnestu kuidagi see veakoodide lugemine siinkirjutajal. wjjeeps.com ütleb: Turn the ignition key until the digital odometer displays, repeat three times in succession and then back to "On" (On/Off, On/Off, On/Off, On). At the fourth "On" the odometer will be replaced with codes. If no codes are present then "Done" will appear.
Süütelukk hakkab juba kulumise märke ilmutama sellest nühkimisest... Miski nipp veel? Võtme kruttimise ajal tagurpidi pühakirja pobiseda, konsoolile kolm tilka verd lödistada?
Viimasel ajal on tühikäigul kerge vibra sisse tulnud. Samas mootorikatte alla kiigates- kõik on nagu muiste, ei saa öelda, et mootor ebaühtlaselt käiks või rohkem väriseks, kui varem. Mootoripadjad õhtal, kolistab keresse? Homme saab võrdluseks ühe täpselt samasuguse masuudipressist Grandi. Asja uuritakse.

Aga sa proovi nii, et on/off, on/off ja siis on, ehk jätad kolmandal katsel süüte sisse. Käisin just spetsiaalselt väljas ragistamas, et kontrollida, kas mäletasin õigesti.

samru kirjutas:

kadjakas2000 kirjutas:Khmm, ei õnnestu kuidagi see veakoodide lugemine siinkirjutajal. wjjeeps.com ütleb: Turn the ignition key until the digital odometer displays, repeat three times in succession and then back to "On" (On/Off, On/Off, On/Off, On). At the fourth "On" the odometer will be replaced with codes. If no codes are present then "Done" will appear.
Süütelukk hakkab juba kulumise märke ilmutama sellest nühkimisest... Miski nipp veel? Võtme kruttimise ajal tagurpidi pühakirja pobiseda, konsoolile kolm tilka verd lödistada?
Viimasel ajal on tühikäigul kerge vibra sisse tulnud. Samas mootorikatte alla kiigates- kõik on nagu muiste, ei saa öelda, et mootor ebaühtlaselt käiks või rohkem väriseks, kui varem. Mootoripadjad õhtal, kolistab keresse? Homme saab võrdluseks ühe täpselt samasuguse masuudipressist Grandi. Asja uuritakse.

Aga sa proovi nii, et on/off, on/off ja siis on, ehk jätad kolmandal katsel süüte sisse. Käisin just spetsiaalselt väljas ragistamas, et kontrollida, kas mäletasin õigesti.

Tänud. A, ei miskit. Üritasin ka nii. Näikse, et osadel toimib- osadel mitte. Proovin pärast selle teise auto peal ka sama nippi.

EDIT: See käib ikka nii:
1. keeran võtit, kuni odomeetrile tekkib läbisõit
2. siis ühe stepi tagasi
3. üks samm edasi
jne
?

Kuna minul on tänu kellegi kuliibinlusele konstantselt AC error p0530 ees, siis selleni ja vahest ka teiste erroriteni olen jõudnud järgmiselt:

süüde sisse - armatuuris süttivad tulukesed, süüde välja ehk nö. nulli (asendisse, kus saaks võtme kätte), süüde uuesti sisse - tulukesed süttivad, süüde uuesti nulli, süüde sisse, siis jätangi sisse ning odomeetrinäit kaob eest ning viskab koode. Ehk kolmandal keeramisel juba jätan süüte sisse. Teen üsna kiiresti ning ei jäta pause keeramiste vahele. toimib. Aga ehk ei olegi koode, mida kuvada?!

Proovisin täna kahte samasugust masuudipressi, värisevad samamoodi. Kulgesin vahepeal paar nädalat teise autoga, too ei kartnud naftamootorit ja ei värisenud niiviisi.

EDIT: Kumbki täna proovitud WG-dest, mõlemad `04 mudelid, ei andnud võtme kruttimise peale veakoode.

Kui veakoode ei ole, siis minu oma ütleb kenasti "done" ja kogu lugu. Aga süsteem sama, et võti sisse, süüteni-tagasi nulli-süüteni-tagasi nulli-süüteni ja tuleb kenasti odokale kood. Süüteni keerates ei pea ootama, kuni odokale näidu ette võtab, lihtsalt õige asendini ja tagasi(kuuled korraks, et releedele tuleb vool peale).

FlammablE kirjutas:Kui veakoode ei ole, siis minu oma ütleb kenasti "done" ja kogu lugu. Aga süsteem sama, et võti sisse, süüteni-tagasi nulli-süüteni-tagasi nulli-süüteni ja tuleb kenasti odokale kood. Süüteni keerates ei pea ootama, kuni odokale näidu ette võtab, lihtsalt õige asendini ja tagasi(kuuled korraks, et releedele tuleb vool peale).

Kõik õige ja see protseduur peab saama tehtud 5sek. jooksul.