4x4.ee

grand-cherokee kirjutas:Jah ja siis juba ainuüksi tihendi komplekti eest pead sellise rulli välja laduma, et võtab silma märjaks. Ja peale selle pole valmetil eestis normaalset toimivat servist ega firmat kes asjadega tegeleda viitsiks.

Ot sul on miskit mölisemist vai?
Millisest mittetoimivast service sa räägid??? Kui sinu ülemused sind n..ssivad siis pole see meie mure.

Ax kirjutas:

grand-cherokee kirjutas:Jah ja siis juba ainuüksi tihendi komplekti eest pead sellise rulli välja laduma, et võtab silma märjaks. Ja peale selle pole valmetil eestis normaalset toimivat servist ega firmat kes asjadega tegeleda viitsiks.

Ot sul on miskit mölisemist vai?
Millisest mittetoimivast service sa räägid??? Kui sinu ülemused sind n..ssivad siis pole see meie mure.

Normaalselt toimiv service = Ot sul on miskit mölisemist vai?

Astus vist valutavale konnasilmale ......

Muidugi täpsustuseks - millist Valmetit sa mõtlesid? Kas põllu peal põrisevat või metsas ragistavat (Komatsu)?

metsa oma ikka, siin pärnumaal jääb ühest mehest väheseks kes jõuaks käia ja parandada neid ja sa ka ilmselgelt tead kellest siis juttu on.

Tean tean. Kahjuks meie siit Tartumailt ei jõua igale poole. Meil pole küll varuosade saadavusega erilisi probleeme.
Täiesti toimiv ettevõte on ja tegeletakse piisavalt. See, et kui Pärnu kandi mees ei jõua/taha teha siis see rohkem tema mure.
Muidugi võid ju alati ka Tartust Service kohale kutsuda!

Ponsse kasutab ka naf silda. Vedukal 17000 tt ees ja pole küll näinud et keegi oleks remonti teinud. Pole vist isegi mitte rummu tihendeid vahetatud. Muidugi on vedukamehed ka korralikult õli vahetanud.

Te võite selle käru hüpersuper sildadega ehitada aaga ,mis aparaat seda vedama hakkab? Asaja kaal vist hakkab rolli mängima.

Üks vedav käru meil juba on,see on zil 131 sildadega,ainuke miinus on madal kliirents,aga saab hakkama.
Oleks vaja üks juurde teha,selleks otsingi mingeid ägedaid sildasi,mingi päev lähen vaatama soomest toodud höövli sildasi,saab edasi mõelda.
Kui kellegil on midagi head pakkuda võib pakkuda,või vedeleb kuskil mingi vana vedaja tagumine ots,(mis ei ole hüdro mootoritega).

Mingi aeg tagasi oli Osta.ee-s müüa mingi metskonna vana Timbu millel polnud masti peal ja muid jubinaid ning hind oli mingi 6 tuhande kandis.

Kas suuremaid rattaid ei taha panna nt.21,3-24(niva)ikkagi terasvööga,tugevamad ka võrreldes kaarrehvidega?

pikapäkk kirjutas:Kas suuremaid rattaid ei taha panna nt.21,3-24(niva)ikkagi terasvööga,tugevamad ka võrreldes kaarrehvidega?

Jah.Aga kui sa kasutad balansiire,nagu reduktor võinii sildasi,siis vaata kui kõrge jääb sul käru.Koormaga kallakul vajud ümber,ja käpad vaja ka suht suured saada.Niva või t150 rehviga on muidugi asi kitsam,ehk on parem harvendust vedada.Kui kaarkummile panna õhukumm sisse(2 zili õhurehvi kõrvuti) saab asjale vastupidavust.Ilus oleks kandepinna saamiseks kasutada noid balloone http://kuldnebors.ee/search/metsandus/m ... uage_id=et

Kõik sõltub mis sillad leian,aga kaarrehve on vaja naguinii,kui kellegil vedeleb ja on nõus loobuma mõistliku hinnaga, tk vist on olemas juba.
See üks vedav käru,mis meil on,sellel pole mingeid käppasi ja ei tunne väga puudust kah neist,vene vundamendi ploki suudab ilusti peale tõsta.
Üldiselt mingite käppade valmistamine ja käru keevitus pole mingi probleem.
Kui muud head ei leia,teen Zil 131 asjadest,see kõige lihtsam,kuna sinna mul vahekast olemas,puudu veel pool zili ja paar ratast

Mõned ajad tagasi EKV realiseeris avalike oksjonite korras Magirius Deutze. Otsi sellist asja hoopis-peaks olema tugevam ja kestma paremini kui zil`i sild.

sambla-aadu kirjutas:Mõned ajad tagasi EKV realiseeris avalike oksjonite korras Magirius Deutze. Otsi sellist asja hoopis-peaks olema tugevam ja kestma paremini kui zil`i sild.

Parim komplekt oleks siiski zil 131 sillad ja niva või t150 rehv.
Magiruse tagasildasi pole reaalselt näinud,aga 6x6 versioonil on ju sillad suht jubedad kolakad?
Ehk on kellegil pakkuda pildimaterjali sildadest?