4x4.ee

Milleks seda kangi või kange vaja on ?
Asi on rooliga igati asjalikult ära lahendatud .

Täpset kaalu veel ei tea, aga eks ta umbes 1200-1500 kg tuleb.
Roolist on parem ennast kinni hoida, kui maastiku peal ronida ja rool on veidi käepärasem ka. Kuigi jah kangidega oleks pidurdamis süsteemi ehitamine lihtsam olnud.

bv-202 kirjutas:Täpset kaalu veel ei tea, aga eks ta umbes 1200-1500 kg tuleb.
Roolist on parem ennast kinni hoida, kui maastiku peal ronida ja rool on veidi käepärasem ka. Kuigi jah kangidega oleks pidurdamis süsteemi ehitamine lihtsam olnud.

Kas pidurid pööramiseks on siis trumlid...kui UAZ-i sild?
Olen kuulnud, et vaja suuri kettaid ja tõsiseid pidurisuporteid, et asi kenasti pööraks!?

GC kirjutas:

bv-202 kirjutas:Täpset kaalu veel ei tea, aga eks ta umbes 1200-1500 kg tuleb.
Roolist on parem ennast kinni hoida, kui maastiku peal ronida ja rool on veidi käepärasem ka. Kuigi jah kangidega oleks pidurdamis süsteemi ehitamine lihtsam olnud.

Kas pidurid pööramiseks on siis trumlid...kui UAZ-i sild?
Olen kuulnud, et vaja suuri kettaid ja tõsiseid pidurisuporteid, et asi kenasti pööraks!?

vastus su küsimusele

https://lh3.googleusercontent.com/-KTwl ... 012203.jpg

Tegu on Opel Omega tagumiste piduriketastega ja MB 200d esimeste pidurisadulatega ja pidurdab ilusti.

empudogy kirjutas:

GC kirjutas:

bv-202 kirjutas:Täpset kaalu veel ei tea, aga eks ta umbes 1200-1500 kg tuleb.
Roolist on parem ennast kinni hoida, kui maastiku peal ronida ja rool on veidi käepärasem ka. Kuigi jah kangidega oleks pidurdamis süsteemi ehitamine lihtsam olnud.

Kas pidurid pööramiseks on siis trumlid...kui UAZ-i sild?
Olen kuulnud, et vaja suuri kettaid ja tõsiseid pidurisuporteid, et asi kenasti pööraks!?

vastus su küsimusele

https://lh3.googleusercontent.com/-KTwl ... 012203.jpg

Selge siis!
Sinna kettad panna käis omalgi peast läbi, aga hakkasin pelgama (võib olla asjata), et liiga halvad tingimused!? Seepärast läks loosi terrano I esireduktor ja kettad kohe selle kõrvale, et oleks puhtam ja kuivem. Tähikute ja rummu vahele läks vaheflants. Tööd kindlasti oluliselt rohkem kui sobiva poldivalemiga talasilla puhul.

Tööd on kindlasti rohkem jah, kui kettad sisse tuua, aga kas klotsid kärsahaisu ei hakka kabiini ajama?

GC kirjutas:
Selge siis!
Sinna kettad panna käis omalgi peast läbi, aga hakkasin pelgama (võib olla asjata), et liiga halvad tingimused!? Seepärast läks loosi terrano I esireduktor ja kettad kohe selle kõrvale, et oleks puhtam ja kuivem. Tähikute ja rummu vahele läks vaheflants. Tööd kindlasti oluliselt rohkem kui sobiva poldivalemiga talasilla puhul.

Igati loogiline aga: Pidurdamisel tekivad vägagi arvestatavad radiaaljõud võllile ja sõltumatu silla reduktor ei ole selleks mõeldud (olukorda parandaks topelt sadulad, ketta vastaskülgedele). Sadulad peavad kinnituma võlliga samale korpusele, st. reduktori korpusele, sinna kinnituskohti nuputada ei ole lihtne. Või siis peab reduktori ja sadulate kinnitusraam vägagi jäik olema, jõud on suured ja reduktor kipub parasjagu "elama".
Pidurid kabiini- unustage ära.

totu kirjutas:

GC kirjutas:
Selge siis!
Sinna kettad panna käis omalgi peast läbi, aga hakkasin pelgama (võib olla asjata), et liiga halvad tingimused!? Seepärast läks loosi terrano I esireduktor ja kettad kohe selle kõrvale, et oleks puhtam ja kuivem. Tähikute ja rummu vahele läks vaheflants. Tööd kindlasti oluliselt rohkem kui sobiva poldivalemiga talasilla puhul.

Igati loogiline aga: Pidurdamisel tekivad vägagi arvestatavad radiaaljõud võllile ja sõltumatu silla reduktor ei ole selleks mõeldud (olukorda parandaks topelt sadulad, ketta vastaskülgedele). Sadulad peavad kinnituma võlliga samale korpusele, st. reduktori korpusele, sinna kinnituskohti nuputada ei ole lihtne. Või siis peab reduktori ja sadulate kinnitusraam vägagi jäik olema, jõud on suured ja reduktor kipub parasjagu "elama".
Pidurid kabiini- unustage ära.

Ei, kabiini ei plaani neid keegi panna!
Tõsi ta on, juba ühe supporti kinnitamine nõuab suht keerulist kronsat. Tuleb loota, et reduktor nende mõjuvate jõudude peale väga ei pahanda. Aga palju autoga lumes sõitjana, tean kui palju lumi pidurite tõhusust vähendab! See saigi otsustavaks.

On roomik ehitusse läinud?

Tere.

On kellelgil plaanis Soomest roomikuid tuua Endal ka plaanis sihuke masin ehitada.

Tere Tere!
Kahjuks ei tea küll kedagi.

On kellelgil plaanis Soomest roomikuid tuua
Valgejõe omad plaanisid tuua eks küsin kas on oma kontakte nõus jagama,Tal vist roomik valmis,ainult lindid veel puudu.

traatjalg kirjutas:On kellelgil plaanis Soomest roomikuid tuua
Valgejõe omad plaanisid tuua eks küsin kas on oma kontakte nõus jagama,Tal vist roomik valmis,ainult lindid veel puudu.

valgejõekatel on roomikud juba all ja masin üle võõbatud

Kui juba roomiku ehituse lainel ollakse,siis lisan ka omalt poolt uue lingi, kus võimalik näha pilte 2. roomiku ehitusest (ehitus on veel pooleli):
https://picasaweb.google.com/1066322785 ... 4PZ3bfz6QE

ja link ka 1. roomiku ehitusest(lisasin sinna juurde ka paar pilti sellest, kui roomik on värvitud):
https://picasaweb.google.com/1066322785 ... 6vzZ7-HBeg