4x4.ee

MetsaVikat kirjutas:

Siin näha et kasutusel reduktorsillad ja keskmine neist tava lehtvedrudel.
Aga seda süsteemi tahaks küll töös näha...http://www.uazbuka.ru/models/uaz_vork1.html

Nii palju vedrutab kui palju RAUD nõtkuma annab
Tundub, et siin neid tagumisi diagonaale veel pole

Taivo kirjutas:

RaidoKol kirjutas:See on huvitav pilt. Vedrustus ju jäik sellise lahenduse puhul

Ei mõista minagi, kuidas selline asi toimida saab...

Või äkki tagumine sild ongi jäigalt ja keskmine siis liigub. Niipalju vast ikka järgi annab. Krt seda teab

UAZ TIBILISI lahendus teine, kahe tagumiste sildade vahele veel amordid kruvitud
ja kas 3 sillax veel 1 esisild

monorobot kirjutas:UAZ TIBILISI lahendus teine, kahe tagumiste sildade vahele veel amordid kruvitud
ja kas 3 sillax veel 1 esisild

Amordid? Kus?

Tagumise silla sukad on omavahel vahetatud, kasutatakse veoka
balansiire, amordid on veel külge keeramata.

LR90 kirjutas:Tagumise silla sukad on omavahel vahetatud, kasutatakse veoka
balansiire, amordid on veel külge keeramata.

Ära aja balansiiri segi reaktiivvardaga. Kasutatakse jah siin Kamaz-i reaktiivvardaid.

ibra kirjutas:

LR90 kirjutas:Tagumise silla sukad on omavahel vahetatud, kasutatakse veoka
balansiire, amordid on veel külge keeramata.

Ära aja balansiiri segi reaktiivvardaga. Kasutatakse jah siin Kamaz-i reaktiivvardaid.

Minu viga, sorry

Tere
http://strannik-v.ru/topic365-75.html
http://strannik-v.ru/topic365-180.html
http://strannik-v.ru/topic365-240.html

http://strannik-v.ru/topic365-240.html

huvitav, palju see vedrustamata raud kokku kaalub (2 silda+vahekast+kardaan)?
Karm nurk kardaanile.