4x4.ee

KOSHEI kirjutas:
Vaatasin ka natukene ford rangerid, L200-sed.. Mazda b2500 ka.. visualselt tundub et need on madalad, ehk klirens on väike tundub isegi väiksem kui tahoga võrreldes
Uurin nende kohta ka natukene..

Saan aru, et teemaalgataja pole vist täisverd eestlane ja anname kirjavead andeks , aga no mis Taho? Tahoe? Ma pole veel aru saanud hästi, et kuhu krt sa selle kaablirulli lõpuks panna tahad....järgi lohisema? Me siin pakume näituseks kastikaid ja eeldame, et sa selle va rulli sinna autole selga ikka istutada tahad? Ja väikese kliirensi vastu aitab väike tõste (kui ikka plaanis pikemalt neid rulle mööda põlde vedada) ja usun, et mingi vanema L200, Mazda, jne.. normi piires tõstmine on odavam kui näiteks ameeriklasel?

KOSHEI kirjutas: unimog väljas, kuna C kat puudub
paneme hinnapiiriks sama 2k eur

Unimob 404 on paludel juhtudel 3500KG täismassiga arvele võetud ja seeg B-kat load sobivad.

Aga kas sellele kastikale ei kannata siis mingit abivahendit kasti kokku kompunnida? Et võtad Tallinnast selle rulli kohe näiteks mingi võlli peale ja sealt kruvib kaabel end ise liikudes maha...või mõtlen ma vapsjee valesti?

http://www.autra.ee/lisad/owscontent/fa ... oog067.pdf Selline asi autokärule, koos rulliga ja kui autotee lõpeb, pääseb kaugemale kui ühegi autoga. Hind läheb vist võimalustest üle?

teed liigendiga rakise auto kasti ja tõmbad kasvõi käsivintsiga rulli maast - kasti
samamoodi saab ta ka kastist maha.
siin viide popile kärule aga näha on see liikuv raam millest mõtet võtta.

http://www.norden.com.au/index.php?sect ... geID=10568


seega on rull kastis kinni nii transpordiks kui ka lihtsalt peala ja maha laetav ehk 1...2 inimesel

KOSHEI kirjutas: Aga kui võrrelda UAZ (minivan/kastikas) ja mazda b2500/l200 kumb oleks teie poolselt parem? minimaalselt investeeringuga (vist stock).. unimog väljas, kuna C kat puudub
paneme hinnapiiriks sama 2k eur

Täpsustus. U404 on B-katiga täesti OK, jääb legaalset kandevõimet piisavalt. Väljas on ta aga eelarve pärast.

k

klem kirjutas:

KOSHEI kirjutas: Aga kui võrrelda UAZ (minivan/kastikas) ja mazda b2500/l200 kumb oleks teie poolselt parem? minimaalselt investeeringuga (vist stock).. unimog väljas, kuna C kat puudub
paneme hinnapiiriks sama 2k eur

Täpsustus. U404 on B-katiga täesti OK, jääb legaalset kandevõimet piisavalt. Väljas on ta aga eelarve pärast.

k

eee, vaata üks auto24 täesti müügis, kuid ta on metall boksiga, müüja ütles et c kat on vaja

Plaani järgi ongi garaazis kokku keevitada torud A kujuga ja majutada seda auto sisse, ehk valmis kasutamiseks, sega pickup on hea või UAZ kus tagant2 uksed

Tee endale ja teistele elu lihtsamaks.
*Mis peab olema min kliirens ja rehvimõõt.
*Mis peab olema max istekohtade arv.
*Kui tihti REAALSELT raskele maastikule satud.
Pane plussid ja miinused kokku.Jube raske on üle veebi vajadusi ja reaalset maastikku analüüsida.
Võibolla tasub mingi suvaline kastikas järgi aidata väikese rehvi ja vintsiga ning lisaks mingi julgestusmasin (kasvõi Tahoe ise) võibolla on Sul tõesti reduktor+moog+traktor kolli vaja.
Või hoopis kui harva metsavahele sattud on rentaablim leida koostööpartner kellel metsasuutlik tehnika olemas juba?
Tee kasvõi mõni pilt/video siis hetke objekti maastikust või midagigi, oleks ehk rahval vähe lihtsam nõu anda.
Virgo

Unimog 404 unusta küll ära kui sa plaanid teda rahateenimis eesmärgil kasutada. 63a bensu mootoriga moogiga teise eesti otsa tööd tegema sõita oleks enesetapp,sellega võid oma metsast puid vedada.
Selle raha eest soovitaks hoopis gazelli,nats parem valik kui uaz.Kui raha nats juurde leiad osta parem ranger või hilux. Ja igal juhul pane vints ette kuna pärapõrgus ilma metsa ronida on 90 prossa kindel,et saad traktori järgi kõmpida.