4x4.ee

helar kirjutas:.Teemasse.
Kui me räägime soodsaimatest ,siis me räägime no name brändidest.
Vaielge vastu. Ilmselt mitte.

Kusjuures Masterid saidki valitud seetõttu, et need oleid (hulgi)hinnakirjas kõige soodsamad.
Aegade jooksul on autode alt Sava, Roadsteone ja Marix brändid veel meelde jäänud.

Üheksümendate keskpaigas ja lõpus aga lasin maasturite rehve ise siin prottida ning siis liimiti minu põhjadele miskid veoaauto mustrid peale. Kannatas ka talvel liigelda.

No ei ole tõde olemas. Isiklikult on 2 ülimat kogemust rehvidega ja mõlemad kasutatud lamellrehvidega. Ülejäänud on kas talutavad või viletsad. Esimestes on margirehvi, protikat (nende puhul küll müra ei kannatanud kriitikat ja ainult selle pärast sai vahetatud) kui hiinakat. Teistes täpselt samasugune nimekiri, kusjuures kordub ühe margirehvi konkreetne mudel (oli üle keskmise naastukas ja paari aasta pärast ostetud koopiad osutusid täielikuks pasaks). Jama on veel selles et paljud tootjad orienteeruvad testidele, e. peale 10% kulumist on pidamine väga palju halvem, müra suurem ja 50% jääb alles täielik saast. Omaette teema on "margitootjate" odavkaubamärgid, jällegi on väga häid ja -halbu kogemusi. Sellel taustal on hiinakas kindel valik- saad rehvi kogu raha eest või rohkem.

Kujuures Niva all olnud Vene talverehvidega juhtus see, et viimse 1/3 pealt muutusid hirm libedkas. Panin tavel MT-d tagasi ala ning need pidasid paremini, kui kulunud vene talvekad. Suur üllatus.
http://www.landy.ee/varia/nivarehv/

sndr81 kirjutas:http://www.viimsikumm.ee/ http://www.rehvipunkt.ee/ http://www.carworld.ee/categories/VALUV ... /4X4-talv/ ehk mõnest abi

Selle carworld.ee -ga tasub väga ettevaatlik olla, ehk isegi kauge kaarega ringi minna. Tellisin novembri keskel sealt 5 velge, milledest 4 peaaegu kuu hiljem lõpuks kohale jõudsid. Viiendat ootan siiamaani. Klienditeenindus olematu, meilidele ei vastata. Kui juhtub, et telefonis kellegi nädala jooksul kätte saad, siis antakse järjekordseid katteta lubadusi asja uurida. Järgmine etapp on igatahek Krediidiinfole avaldus

1) pealkiri on üsna eksitav. otsitakse "soodsat" ja samas peab rehv olema "väga hea". No mida.

2) kas te krt saate oma tahmaproti90ndatejne jutuga, härra Veski tikutakus alles lõpetas suurema tatifestivali, no ei ole vaja kurja välja kutsuda, tõsiselt...

Teemaalgatajale: mina teen nii, vaatan mingit a la autolehe vms testi, korjan sealt midagi välja mis meeldib ja mõistlik tundub ja siis googeldama. Kui otse vasteid ei tule, siis vaatad a la "goodyear naastrehv" vms ja et kas soovitud mudelit ja mõõtu on.
Kallis on siis kui kaks kätt on ümber. Jaga oma tuti- ja protijooksu hinnavahe pruugitavate kuude-kilomeetrite-päevade peale laiali ja mõtle järele - väärib küünlaid see teema (igas mõttes, kui ka musta huumorit sisse võtta) või ei.
Tõsi, päris esimesest kohast ei pea ostma, naise tojotsiga küsis kunagi Amserv 2-300 eurot rohkem jooksu pealt - see võttis kergelt suud maigutama. Aga, siiani on soojast toast isegi telefoni abita kõik asjad joonde saanud ülalkirjeldatud meetodil, kultuursed kohad vastavad mailile ja väljastavad arveid.

P.S: Bonus round on see, et rehve ostma ja monteerima ei pea tingimata samas urkas... omast kogemusest võib nentida, sai 2x pingis käia mõlema jooksuga (võtsin korraga). Tasus ikka ära, aga oleks teadnud, oleks lihtsalt pagassi visanud ja kohe minema sõitnud.

Hooaja alguses võtsin Poolakate Collins -i protirehvid ligi. 225/45 R17 pidamine igati eeskujulik, lärmi tegid hirmsasti. Asi läks paremaks, kui mustri vahelt vormi liitekohad ära lõikasin. Tagaveolise auto all. Lükkama ei ole pidanud veel minema. Kaalu läks igale alla 100g. Maksid 200 koos maksudega, naelad olid ka sisse pandud. Mustrit uuel 10mm.

Plaan oli koos velgedega maha müüa, kui väga sitad on

Kunagi sain velgedega kaasa FullRun suverehvid. Neid paluks vältida. Märja asfaltiga olid uskumatult libedad.

Ei pretendeeri millelegi aga siiani olen enda igapäevaliikuritele ainult korralikke firmaerhve alla pannud. Ja vähe ekstreemsemal kasutusel on ka kuival suvisel asfaltkattel vahed mäekõrgused isegi premium klassi brandi rehvide vahel, protirehvidest ei tahaks rääkidagi. Minu arust ei ole mõtet otsida parimat odavat rehvi, pigem juba hankida veidi kallima firmarehvi üleelmine mudel. Ja mitte iga rehv ei käi iga autoga kokku. Auto mass, vedrustus, rehvi kõrgus/laius võivad ühe auto all suurepärasena tunduva rehvi teise auto alla panduna ebameeldivaks muuta.