4x4.ee

Sellise läbisõidu juures pole mõtet üle mõelda.
Kõikidel autodel tahmavad varem või hiljem ja jäävad mingisse asendisse kinni.
Muretseda tasub siis kui pead seda klappi iga a`la 10-20000 tuhande järel puhastama.
Niiet klapp puhtaks ja selle sõlmega jälle palju muretuid kilomeetreid.

helar kirjutas:Sellise läbisõidu juures pole mõtet üle mõelda.
Kõikidel autodel tahmavad varem või hiljem ja jäävad mingisse asendisse kinni.
Muretseda tasub siis kui pead seda klappi iga a`la 10-20000 tuhande järel puhastama.
Niiet klapp puhtaks ja selle sõlmega jälle palju muretuid kilomeetreid.

Suhtlesin just Amserviga - kõigest 614,78 € soovivad selle junni eest! ...Arvas Amservi meeski, et selle raha eest tasub puhastamist proovida . Tema jutu järgi pidavat see EGR-i tahmamise probleem rohkem diisel Avensiste teema olema, aga LC puhul kuulis temagi sellisest jamast esmakordselt. Eks uuel nädalal saadan puhastusse ja vaatame, kuidas edasi toimetama hakkab.
Tnx. Helar infi eest.

A miks sa ei taha Mitsu juures kasutatud võtteid siinkohal ellu rakendada? Kas miski muu läks kehvemaks selle tõttu?

Jah, EGR on rohkem D-Cat Avensistele igapäevane mure, LC120 puhul üldjuhul sellega veel pead vaevata pole enamikel omanikel tulnud aga eks kõik oleneb. Kõigepealt puhasta ja siis vaata edasi.

Andrus Michelis kirjutas:A miks sa ei taha Mitsu juures kasutatud võtteid siinkohal ellu rakendada? Kas miski muu läks kehvemaks selle tõttu?

Kusjuures ei läinud peale pimendamist nagu midagi kehvemaks ega paremaks (vähemalt p*rse tundega)

Andrus Michelis kirjutas:A miks sa ei taha Mitsu juures kasutatud võtteid siinkohal ellu rakendada?

Mitsu oli juba piisavalt vanake, et seal mootori juures ratse korraldada....länkari juures ma selliste ratsidega vähe kannataks ja jätaks esialgu kõik tehase konditsiooni

TiitR kirjutas:

helar kirjutas:Sellise läbisõidu juures pole mõtet üle mõelda.
Kõikidel autodel tahmavad varem või hiljem ja jäävad mingisse asendisse kinni.
Muretseda tasub siis kui pead seda klappi iga a`la 10-20000 tuhande järel puhastama.
Niiet klapp puhtaks ja selle sõlmega jälle palju muretuid kilomeetreid.

Eks uuel nädalal saadan puhastusse ja vaatame, kuidas edasi toimetama hakkab.

Nii. Võib vist selle teema lõppenuks lugeda. Auto EGR-i puhastusest tagasi (ja juba ka ca. 100km. sõidetud ) ja esialgsed näitajad on head - mootor käib palju ühtlasemalt, ei värise enam hoopiski nii palju kui ennist ja pöörded ei kuku enam samuti liiga alla ja välja pole samuti surnud - loodame, et puhastamine seekord aitas. Tänan kõiki soovitajaid, kaasaelajaid ja muidu abimehi.
P.S aga see pilt mis avanes sealt seest oli pehmelt öeldes kole...ikka jumala tahmane ja nõgine värk seal

Kuidas see puhastamine käib? Ja kui nendest EGRidest ja muudest miski oluliselt ei muutu, miks neid siis ikkagi vaja on?

Pole küll 4x4 autoga tegemist, aga selline nägi välja 150 000 km sõitnud Fordi 2.5 duratec sisselase: Pildid
Seda kõike selleks, et rohelistel parem uni tuleks.

Andrus Michelis kirjutas:Kuidas see puhastamine käib?

Helar pani mulle sellise lingi...pilt seest oli minu omal sama http://www.landcruiserclub.net/forum/vi ... d5d5dfa0a1

Andrus Michelis kirjutas: Ja kui nendest EGRidest ja muudest miski oluliselt ei muutu, miks neid siis ikkagi vaja on?

Kusjuures, kui oma pajerol EGR-i pimedaks tegin, siis lisaks auto taaselluärkamisele, läbis ka ÜV ilma probleemideta. Nii, et heitgaase vms. see pimendamine vähemalt ei kottinud.
EGR-ist natuke juttu: http://www.google.ee/url?sa=t&source=we ... A_9QihEl1Q
http://www.google.ee/url?sa=t&source=we ... hjsBjOD54w