2. leht 2-st
Re: Turbo
Postitatud: P Mai 22, 2011 4:59 pm
Postitas PARUN
Kodutu kirjutas:Kogemused näitavad et enamus vaevuhingavate mootorite turbotamis projekte tuleb vähemalt 2 korda ümber teha ennem kui tulemus jääb rahuldav. Aga ega ennem teada ei saa kui omal nahal järgi ei proovi.
1 mure mis veel esineb on see et vabalthingava pumbal pead segu saama rikaks juba ennem kui rõhk ülesse tleb , kuna pumbal puudub rõhuregulaator. Tulemuseks siis see et enamusajast on korralik lont sumpsist väljas.
Hetkel see jutt käib siin ikka 2L-T
Re: Turbo
Postitatud: P Mai 22, 2011 6:00 pm
Postitas uputaja
Kodutu kirjutas:Kogemused näitavad et enamus vaevuhingavate mootorite turbotamis projekte tuleb vähemalt 2 korda ümber teha ennem kui tulemus jääb rahuldav. Aga ega ennem teada ei saa kui omal nahal järgi ei proovi.
1 mure mis veel esineb on see et vabalthingava pumbal pead segu saama rikaks juba ennem kui rõhk ülesse tleb , kuna pumbal puudub rõhuregulaator. Tulemuseks siis see et enamusajast on korralik lont sumpsist väljas.
Jutt käib 2,4td mootorist, millel ostes turbot kaasas polnud. Nii et sellel mootoril on rõhuregulaatoriga pump.
Re: Turbo
Postitatud: P Mai 22, 2011 11:39 pm
Postitas Kodutu
Sellisel juhul kas tasub üldse jagratast leiutama hakata ? Panna originaal kaikad külge ja lasta mõnel spetsialistil pump ära näppida ja korras.