4x4.ee

ivan kirjutas:

hello kirjutas:

insener007 kirjutas:Kui päris metsa ronima ei plaani minna - siis äkki tasuks ka kaaluda Chevy Trailblazerit aastast 2001+.

See on tõsiöko pill .. sõbrake väidab linnakuluks alla 15 ?!

See väga ei istu, Mobile näitab et ikka 17 linna kulu:) Trailblazer läheb sinna Grand Cherokee kanti oma võimetelt:)

Ära sellist viga küll tee, et Traiblazerit vaatad. See ju suhtelist uus mudel aga juba tootmisest maas. Põhjus lihtne, lagunes juba garantii ajal ja hooga peale seda edasi. Sõber omab sellist hetkel teise autona aga kohe alguses hakkas lagunema. Mootor remonditud, käigukast vahetatud, vahekast remonditud, tagsild lailai jooksnud ja differ vahetatud. Osa neid asju sai garantii ajal tehtud. Auto läbisõit natuke üle 100 t km-i.

Tänud ettevaatuse eest:)

Aga kui nüüd Pajero juurde tagasi tulla, siis arvaksite 3,2 DI 2004 aasta isendist?

Tahoe 5.3 linnakulu ~17, talvel muidugi rohkem, talda andes saab ka kõvasti suuremaid tulemusi

uputaja kirjutas:Mida kütuseröövlid. sõida siis nissan micraga. Vaata niipidi. Jeebi 2,7crd võtab keskmiselt 12-13l, nii tahoe mootori kubatuuri asemele mahub 2,1 jeepi mootorit. 2,1jeepi küttekulu = ca 27l/100km. Tahoe 5,7 Vortec saab hakkama ca 11-20. Järelikult tahhoe hulka ökom.

Ennem Usakas kui mingi jaapani või saksa käkk. Jeepist käiksin nii kauge kaarega mööda kui ulatab. Mitsul on jäik vedrustus aga see-eest kiirendades on tunda, et istud traktori roolis, mis käib päris väledalt edasi

Eeee, 2,7-ne nafta-Grand keskmiselt 12-13l/100km ja 5,7 Vorteciga Tahoe 11-20l/100km? Tahoe-vendadega aetud juttudest on jäänud meelde miskid muud numbrid. Valetavad, kuradid, vahest? Isiklik kogemus küll Tahoega puudub, a 5,9 Magnumiga Grand Širõkk võttis 13-25l/sajale. Kui GM-i vanad Grandist 700kg raskema ja PAZ-iliku aerodünaamikaga auto ökomalt veerema on pannud, siis müts maha! Kiidan! Mis aga 2,7 nafta-Jeepi puutub- seni on saanud hakkama vahemikus 7-12l/100km. Praegu näitab viimase nädala (linnas, paari põikega metsa) keskmiseks 10,5/100km. All rehvid 265/70R17 ja katusel kandilised raamid, mis isegi linnakiirusel häirivalt vilisevad.

kadjakas2000 kirjutas:

uputaja kirjutas:Mida kütuseröövlid. sõida siis nissan micraga. Vaata niipidi. Jeebi 2,7crd võtab keskmiselt 12-13l, nii tahoe mootori kubatuuri asemele mahub 2,1 jeepi mootorit. 2,1jeepi küttekulu = ca 27l/100km. Tahoe 5,7 Vortec saab hakkama ca 11-20. Järelikult tahhoe hulka ökom.

Ennem Usakas kui mingi jaapani või saksa käkk. Jeepist käiksin nii kauge kaarega mööda kui ulatab. Mitsul on jäik vedrustus aga see-eest kiirendades on tunda, et istud traktori roolis, mis käib päris väledalt edasi

Eeee, 2,7-ne nafta-Grand keskmiselt 12-13l/100km ja 5,7 Vorteciga Tahoe 11-20l/100km? Tahoe-vendadega aetud juttudest on jäänud meelde miskid muud numbrid. Valetavad, kuradid, vahest? Isiklik kogemus küll Tahoega puudub, a 5,9 Magnumiga Grand Širõkk võttis 13-25l/sajale. Kui GM-i vanad Grandist 700kg raskema ja PAZ-iliku aerodünaamikaga auto ökomalt veerema on pannud, siis müts maha! Kiidan! Mis aga 2,7 nafta-Jeepi puutub- seni on saanud hakkama vahemikus 7-12l/100km. Praegu näitab viimase nädala (linnas, paari põikega metsa) keskmiseks 10,5/100km. All rehvid 265/70R17 ja katusel kandilised raamid, mis isegi linnakiirusel häirivalt vilisevad.

Magnumi 5,9 on vist kõige ebaökonoomsem mootor, millega ma sõitnud olen, seda paigaldati muide lisaks Grand Cherokee-le ka Durango ja Ram-i peale, Vortec-i 5,3 on selle kõrval lasua ökoliikur.
Vorteci 5,7 mootoriga Silveradoga sai linnas vabalt 20 sajale sõita, kuid Magnumi 5,9 võttis isegi Grand Cherokee peal linnas stabiilselt 25.
Aga teemaalgtajale ka küsimus, kas masin juba valitud ?