4x4.ee

Gaasi ja tinaga ikka kui müügiks pole vaja teha.
Parem variant vasktoru läbi viia ja joota kinni.

See vedel metall on parnjuhha, pigem joodaks või teeks uue läbiviigu, kui teaks kus kohast saab selist vidinat? Kummiluti ja klambriga kah saab tõõle, kuid see pole kestev asi.

Ainus kindla peale minek on vanad torud pealt maha lõigata ja siis puurida läbi vastavate toru jämeduste järgi 6mm ja 8mm augud. Uued torujupid kas siis raud või vask sinna kas keevitada või joota.

Endal oli sama probleem,ainult jooksid mõlemad torud.Sai pandud uued torud asemele ja tinaga kinni joodetud plaadi külge.Kuna juba oli paak ka maas siis sai paak ka puhtaks tehtud ning sealt tuli ka mitmeid auke välja,see ka võib mõjutada käivitust.
Pilt korda tehtud paagist:

Sai tihe kummivoolik peale aetud koos klambritega, kestab kindlasti, kuid fitris olid molluskid!

No ei old see viga. Lõppude-lõpuks leidsin õige vea, filtrist minev kummivoolik oli enne pumbaklambrit augu endale soetanud. Jupp maha ja käivitub poolest pöördest. Vähemalt sai enne talve ennetustööd tehtud.

Peenem, ehk siis tagasivoolu toru.
Enda Pajerol tegin nii, sama asja juhtudes, et leidsin jupi diislit kestva kummivoolikut, sellise kuhu istus see tagasivoolu toru sisse, karbist vòtsin 1 mm. väiksema puuri kul oli vooliku välimine mòòt, ja puurisin paagile augu samasse kohta, kus oli enne see toru. Surusin esmalt siis kummovooliku sinna aukku ja siis selle vasktoru voolikusse, toru paisutas voolikut nii palju, et surus vooliku tihedalt sinna aukku kinni. Läbi ei lekkinud ja vesi sisse ka ei roninud. Äkki mòni nüüd mòtleb, et oli ikka idu küll, aga see oli kòige lihtsam ja kiirem lahendus asjale