4x4.ee

Siin küsitud Cooper Discoverer M+S (ongi selline nimetus tal) on maasturile peamiselt teede peal liiklemiseks väga hea talverehv. Soovitavalt naastutatuna.

Rõhk sõltub ikka auto kasutuse otstarbest ja auto enda massist ning sellest, mis rõhku tootja ette näeb. Tavaliselt on ukse juures see kirjas, mis rõhku esi- ja tagasilda soovitatakse panna.
Kui maastikul liigelda, siis tuleks leida mingi kompromiss - madal rõhk annab küll parema läbivuse, kuid on oht rehv veljelt maha saada (ilma rehvilukuta).
Üldiselt sõidetakse ka näiteks 0,3 bar'ise rõhuga, aga seda kindlasti ainult rehvilukuga (soovitavalt mõlemalt poolt).

Kas see rehv on ainult teede peal hea või paksus lumes ka hätta ei jää?

Mis see tee peal olev lumi muust lumest erineb? Toimib talvistes oludes hästi igal pool. Kui nüüd õigesti mäletan, siis selle rehviga käisid top gearis hiluxid ka poolusel ära.

Lihtsalt eelmine kasutaja kirjutas et peamiselt teedel on see hea, ma sain aru nii, et teedel on ta parem kui metsas ntx. Mul on see juba tellitud nkn

Kas kellelgi on ka kogemust Cooper Discoverer S/t rehviga talveoludes liiklemises? Seda on ka võimalik naelutada aga pean silmas just ilma naelteta varianti.

Lundve kirjutas:Kas kellelgi on ka kogemust Cooper Discoverer S/t rehviga talveoludes liiklemises? Seda on ka võimalik naelutada aga pean silmas just ilma naelteta varianti.

See uus STT (ongi tähis STT new) on lumel mõõdukalt ok isegi. Kuigi vahe Discoverer M+S'iga oli ilmne.
Aga jah - võrreldes näiteks protitud mudarehviga (Marix Puma, Insa Turbo Sahara vms), siis on selle STT pidamine lumel ikka väga palju parem.
Põhjus tõenäoliselt selles, et kummisegu on tal väga pehme. Lamelle on sinna aga minimaalselt lõigatud.

Eelnevalt küsiti veel Discoverer M+S kohta offroad'is. Jah täitsa hästi toimivad ka teelt maas olles nad, kuigi tõenäoliselt väga paksus ja kohevas lumes võib mõni MT rehv siiski paremini haugata.

Tsiteerin "See uus STT (ongi tähis STT new) on lumel mõõdukalt ok isegi. Kuigi vahe Discoverer M+S'iga oli ilmne. ´" Aga kumb siis parem on? Ja mida tähendab MT rehv, matador?

Aga kas talvel on siis pehme rehviga parem või jäiga rehviga?

Hydroid kirjutas:Tsiteerin "See uus STT (ongi tähis STT new) on lumel mõõdukalt ok isegi. Kuigi vahe Discoverer M+S'iga oli ilmne. ´" Aga kumb siis parem on? Ja mida tähendab MT rehv, matador?

Aga kas talvel on siis pehme rehviga parem või jäiga rehviga?

Discoverer M+S parem.
MT = Mud Terrain (STT kuulub siia alla).
Pehmega.

Aga mida arvate bf goodrich all terrainist? Kas see on aastaringne rehv ? Ja kuidas ta talvel naelteta käitub teedel ka? Jagage palun kogemusi. tänud

Hydroid kirjutas:Aga mida arvate bf goodrich all terrainist? Kas see on aastaringne rehv ? Ja kuidas ta talvel naelteta käitub teedel ka? Jagage palun kogemusi. tänud

Omast kogemusest: LR 90-l olid all BFG AT (naelteta), pehmel lumel
pidamine hea, kõvaks sõidetud lumisel külavaheteel oli nagu tatti peal,
kohalt minema sai aga pööramise ja pidurdamisega võttis naha märjaks

Aga kuda metsas?

Hydroid kirjutas:Aga kuda metsas?

Kolme-nelja päeva pärast olid naastrehvid all, BFG AT-d jäid
suvel sõitmiseks, metsas oli pidamine AT kohta hea, MT oleks
parem olnud aga vints kompenseeris selle puudujäägi.
Naastrehvid said olema Hakkapeliitad, mõeldud rohkem
kõvale pinnale aga sai ka uputamas käidud.

Aga kas need Insa turbod rangerid on täpselt samasuguse mustriga nagu all terrainid? Ja kas tasub osta taastatuid rehve? Ja kummisegu on vist ka erinev?