4x4.ee

Mig78`l, on täiesti õigus, läheb jah GAR DB2527.
Vähemalt sihuke sait kinnitab seda http://koti.mbnet.fi/hanza/Turbot.pdf.
GT 17 kinnitusi ümbertegemata ei lähe.

Laurius kirjutas:Ja siit uus küsimus! Kas on kellelgi kasutatud turbot pakkuda Y60 2,8-le?

Laki Tuuning ehk.

see on siis T2 tüüpi turbo mida leidub paljudel auto markidel, sinan kolle otsa sobib ilmselt iga sugune Garret i T2 tüüpi kuid mõõdud on neil erinevad, et lihtsalt vaadata kubatuuri järgi ja sõidu autol ehk ka väiksem 2,5l nt peaks ju asi toimima hakkama. nt leiad neid mercedes 190d 90- ja 91- nõksa on ehk suuremgi. veel Terrano 2 93-

Tänud, Erik ja Miku, asjaliku info eest!

Sortisin sealt nimekirjast välja enam-vähem sama kubatuuriga Garretti turbot kasutavad masinad ja siin nad on:

Fiat Ducato erinevad 2,5 td versioonid
Ford Maverick 2,7 td
Ford Transit (88-)
Iveco Daily (92-)
Mercedes 190D, C250D, E-klassD, Sprinter
Nissan Terrano 2, King-Cab
Renault Master
Volkswagen LT TD, LT 2,8 Tdi


Kui kellelgi turgatab, et kusagil lammutuses neist mõne turbot olla võib, andke aga teada!


Ahjaa ... mida see T2 tähistab? Põlvkonda?

see peaks olema flanse tüüp millega kinnitub turbo nt väljalaske kollega jne.

Teab keegi Tartus asuva turbosi remontiva mehe kontakte?
Krt ise olen ära kaotanud. Mees ainult turbosi hommikust-õhtuni teeb. Puksid, tasakaalustus, hooldus, remont, osade tellimine jne. Mulle jättis väga asjaliku mehe mulje.

Rein Tartus, asub seal Tõrvandis 56565512
Ilmselt sa teda ei mõtle kuid kah mees kes teab mis teeb.

Mis te arvate, mis seisundist on veel võimalik turbot remontida? Ma ise muretsesin endale juba uue turbo aga lihtsalt uudishimust, mida teised arvavad?
Minu vanal turbol nimelt olid laagrid juba täiesti puru, turbiini lõtk oli ca 1 cm, labad puru loomulikult ja õli voolas vabalt läbi lõpus.
Kas SELLIST turbot annaks taastada?!

Laurius kirjutas:Mis te arvate, mis seisundist on veel võimalik turbot remontida? Ma ise muretsesin endale juba uue turbo aga lihtsalt uudishimust, mida teised arvavad?
Minu vanal turbol nimelt olid laagrid juba täiesti puru, turbiini lõtk oli ca 1 cm, labad puru loomulikult ja õli voolas vabalt läbi lõpus.
Kas SELLIST turbot annaks taastada?!

Kõike annab taastada, iseasi, kas on mõtet. Mõned asjad võivad taastades minna kallimaks, kui osta kasutatud kuid korralik asi...

Laurius kirjutas:Mis te arvate, mis seisundist on veel võimalik turbot remontida? Ma ise muretsesin endale juba uue turbo aga lihtsalt uudishimust, mida teised arvavad?
Minu vanal turbol nimelt olid laagrid juba täiesti puru, turbiini lõtk oli ca 1 cm, labad puru loomulikult ja õli voolas vabalt läbi lõpus.
Kas SELLIST turbot annaks taastada?!

Kui korpus korras, siis saab kõike sisse tellida...nii ma mäletan selle Tartu mehe jutust.

Tellige uus sisu ja uus korpus!

Tartu "turbo remontija" asub kuskil Soinaste Aardla tänava ristis, raudtee ülesõidu lähistel. Telefoni numbrit hoitakse saladuses ja mees pidi ise kodus töötama. Mina ei ole sinna remontima jõudnud, mitu korda olen suurema numbriga puhurid päälinnast, endisest Bane-Roccost, nüüd vist BR turbost ostnud. Kui huvi on, saab Tartu mehe kontakte küsida.

Nissanile on vist ka esinduse vahetusfond olemas, vana vastu saad remonditu-renoveeritu (uue?) kopika odavamalt.

Tuttava Opel Astrale tellisime siit uue turbo:
http://www.turbolader.net/en/

BR Turbo küsis 13000eek turbo eest, sealt saime koos transaga 9500eek.

Ehk on abiks.

Tänud kõigile kes nõu andsid ... eilsest on Terrano (97-) vile peal ja käib nagu mööda nahka, tsiteerides ühte staažikamat foorumlast:)

Aga vanast on mõlemad turbiinikehad ja vahetükk olemas kui kellelgi peaks varuosi vaja minema ...