4x4.ee

sul seal uaz,i raam, otsi pigem sinna uaz,i sillad ka alla. Tunduvalt tugevamad kui niva omad.

alar83 kirjutas:sul seal uaz,i raam, otsi pigem sinna uaz,i sillad ka alla. Tunduvalt tugevamad kui niva omad.

üritangi kohaliku külamehega jutule saada, et üks komplektne uazi raam tuua, millel käimaril käigud kokku jooksnud, plaan on disla peale lükata ja igatipidi rügaja luua.
Kuid esmajärjekorras on üks hoopiski teine niva, selle kuu lõpuks saab selgusele kas saan niva omale või mitte.
tegu siis 83a nivaga, millel olnud vaid üks omanik, ülevaatused läbinud koguaeg puhtalt jne.

Asi on suht kurb, maha on sõidetud üks osa kilomeetreid ja omadega öhtal on tagasild.

Keegi saarest võib julgelt pakkuda nii esi, kui ka tagasilda soovitatavalt komplektset.
muidu all on uued rattad, tänud kasutajale uhti!

Korra juba öeldi, et visaka UAZ sillad alla ja lõpeta nende siduautosildadega mängimine.
Niva sild pole muu,kui laiemaks venitatud kuukümendate aasate alguse Fita 124 sild,mis mõeldud 145/75 R13 rehvile.

ma ei osta sellele midagi juurde vaid kasutan materjali mida leian oma garaazi ümbrusest.
hetkel käib idee üldse teha kerge raamivahetus, tösta lada mootor koos käimariga gaz52 raamile, millel omakorda küljes kõik sillad rattad, roolikarp ja ka käimar, olemas oleks ka gaz66 rattad jne.
olen kunagi venamaal näinud midagi sarnast, kus on lada käimari järgi veel omakorda 52 käimar ja asi liikus omaljõul ja jõuülekanne peaks ka päris rets olema.
senikaua üks pilt minu osalisest masinapargist(mõlemad autod on sõidukorras)

võite ka kommenteerida minu gaz 63me
küsimusele, miks autot ennast korralikult tegema ei hakka on vastus lihtne, töö käib praegu hoopis kolmanda auto kallal:

Hullsaarlane kirjutas: hetkel käib idee üldse teha kerge raamivahetus, tösta lada mootor koos käimariga gaz52 raamile, millel omakorda küljes kõik sillad rattad, roolikarp ja ka käimar, olemas oleks ka gaz66 rattad jne.
olen kunagi venamaal näinud midagi sarnast, kus on lada käimari järgi veel omakorda 52 käimar ja asi liikus omaljõul ja jõuülekanne peaks ka päris rets olema.

Ja mis selle tulemi mõte ja funktsioon peaks olema?

rakett kirjutas:

Hullsaarlane kirjutas: hetkel käib idee üldse teha kerge raamivahetus, tösta lada mootor koos käimariga gaz52 raamile, millel omakorda küljes kõik sillad rattad, roolikarp ja ka käimar, olemas oleks ka gaz66 rattad jne.
olen kunagi venamaal näinud midagi sarnast, kus on lada käimari järgi veel omakorda 52 käimar ja asi liikus omaljõul ja jõuülekanne peaks ka päris rets olema.

Ja mis selle tulemi mõte ja funktsioon peaks olema?

tubli töörügaja võiks sellest tulla.

kas see ladamootor jõuab üldse rattaid liikuma panna kui auto valmis?

hetkel käib idee üldse teha kerge raamivahetus, tösta lada mootor koos käimariga gaz52 raamile, millel omakorda küljes kõik sillad rattad, roolikarp ja ka käimar, olemas oleks ka gaz66 rattad jne.
olen kunagi venamaal näinud midagi sarnast, kus on lada käimari järgi veel omakorda 52 käimar ja asi liikus omaljõul ja jõuülekanne peaks ka päris rets olema.

Mõtelsin tükk aega,kas üldse midagi kirjutada või ei, sest teema algataja pole just hiilanud endast kogenenumate ja targemate õpetussõnade kuulamisega.

Kordan veelkord, et Lada mootor ja käiguosa ei ole mõeldud sellise veermiku käitamiseks.
Tulemuseks saab olla vaid hulk raisatud aega ja materjali ning pigaldatud sõlmede häving.

Pigem müüa oma hulluniva projekt juppideks ja hangi saadud raha eest midagi tummisemat sinna GAZ-i raami peale. Esmalt vajad tugevat ja töökindlat vahe-ja käigukasti ning sinna külge piisva jõuvaruda mootorit. Soovitatavalt mõni suurem litraaziga bensukas või ürgavana mehhaaniline diiselkone.

Hullsaarlane kirjutas:

rakett kirjutas:

Hullsaarlane kirjutas: hetkel käib idee üldse teha kerge raamivahetus, tösta lada mootor koos käimariga gaz52 raamile, millel omakorda küljes kõik sillad rattad, roolikarp ja ka käimar, olemas oleks ka gaz66 rattad jne.
olen kunagi venamaal näinud midagi sarnast, kus on lada käimari järgi veel omakorda 52 käimar ja asi liikus omaljõul ja jõuülekanne peaks ka päris rets olema.

Ja mis selle tulemi mõte ja funktsioon peaks olema?

tubli töörügaja võiks sellest tulla.

Sul on töötav Gaz 63 olemas. Milleks hakata sellist okset tootma? Mina aru ei saa.

suht motetu on kasutada lada mootorit, liiga vaike toomaht ja olematu poordemoment, tulemuseks mega kutuse kulu. Kui niivaga ehitada tahad, tosta see niva kabiin lihtsalt 63 kabiini asemele

http://www.youtube.com/watch?v=Z_aiWLb9Gw4

See vist on lada mootoriga Saab ju mürada küll natuke.
Tee enda pill ikka 4x4.

alar83 kirjutas:suht motetu on kasutada lada mootorit, liiga vaike toomaht ja olematu poordemoment, tulemuseks mega kutuse kulu. Kui niivaga ehitada tahad, tosta see niva kabiin lihtsalt 63 kabiini asemele

Ja siis helista mulle ja ma tulen otsin 63´e kabiini ära.

Tegelikult ei ole ka Sul mitte mingisugust mõtet mitte kuskil kasutada ei lada mootorit ega sildu.
Suru endas midagi alla koos korraliku õhu sissetõmbega, vaata lätlaste 63´e ja saad aru mis on korralik töörügaja.

Teie röömuks kostitan siia taaskord oma kunstiteosest paar pilti.
Nüüdseks on lisaks 4x4veole ka 4 ratast varustatud uute amortilisaatoritega

Tagakardaani nurk on päris jube.