4x4.ee

Et kui nüüd läheneda sellest aspektist, nagu ülal juttu oli, et kasutada metsas. Jahimehena või muidumehena või TR-1-mehena, siis arvan et kestab ikka siga hästi. Võrrelda pajerote/hiluxite jne.-........

Kui räägime juba TR-2, siis vajavad enamus masinaid täiustusi/ümberehitusi, kas siis vähemal või rohkemal määral...

To Hulkur: On nii ristide peal kui ka püsik.liigendid.

rohelised kirjutas:Et kui nüüd läheneda sellest aspektist, nagu ülal juttu oli, et kasutada metsas. Jahimehena või muidumehena või TR-1-mehena, siis arvan et kestab ikka siga hästi. Võrrelda pajerote/hiluxite jne.-........

Kui räägime juba TR-2, siis vajavad enamus masinaid täiustusi/ümberehitusi, kas siis vähemal või rohkemal määral...

Äh, pole küll päris see teema, kuid ma seda aparaati talasidadega Hiluxiga ei võrdleks kestvuse osas igapäevases sihtotsarbelises kasutuses. Kesvuse all mõtlen ma remondiraha ja tekkinud jamade hulka läbisõidul 0-300 000 km. RMK on selline tore asutus, kus neid erinevaid nelivedu aparaate ikka on ning nendega ei sõideta mööda Tallinn- Tartu maanteed. Seal sai aru, mis kestab. Ärge pahandage, kindlasti on Grand tore auto ja paljude lemmik.

Nii kannatab sõita

http://videos.streetfire.net/Player.asp ... &kw=73&p=0

minu mäletamist mööda dana 35 üks lollikindlamaid!!!

leek kirjutas:minu mäletamist mööda dana 35 üks lollikindlamaid!!!

Halb mälu. Dana 35 kõige nõrgem sild mis wrangleritel/cherodel on.

Offy-roady kirjutas:

leek kirjutas:minu mäletamist mööda dana 35 üks lollikindlamaid!!!

Halb mälu. Dana 35 kõige nõrgem sild mis wrangleritel/cherodel on.

Mõneti õige...läheb hästi lollikindlalt katki
Samas org 235/75 rehviga kärab küll.

Kuidas saab nii üldse olla, et üks kirjutab, et on "nõrk" ja teine kirjutab, et on "tugev", kolmas "arvab" ja neljas on "kuulnud". Akki täit tõtt ei ole olemas või on igal ühel on mingi kogemus omast vaatevinklist. Mina ütlen, et 35" rehviga 4,0 mootoriga masin, võistlustel ei kesta ja ei saanud kestma ka tugevdatud telgede ja liigenditega.
See video ei näita sittagi, mehel ei näi lukku ees olevat ja maastik oli libe, mis teadupärast ei ole just eriline sillalõhkuja.
Aga teeme nii, et me siin foorumis eriti ei "arva" ja ei ole kuskilt "kuulnud". Muidu need kes tõesti midagi teavad ja omavad kogemust jäävad väga lolli olukorda. Või kui on väga on vaja "arvata" ja "kuskilt kuulnud" olla siis teeks eraldi teema "naised saunas rääkisid"

Ten points

ja üldse-pole olemas halbu sildu.pigem on probleemiks rooli ja istme vaheline lüli!

wrangleritele ja cherodele paigaldatakse 3tüüpi tagasildu:Dana 35, Dana 44, Chrysler 8,25.parim neist dana 44

leek kirjutas:ja üldse-pole olemas halbu sildu.pigem on probleemiks rooli ja istme vaheline lüli!

wrangleritele ja cherodele paigaldatakse 3tüüpi tagasildu:Dana 35, Dana 44, Chrysler 8,25.parim neist dana 44

Kas Chrysler 8.25 on samuti C-Clippidega difrist, mis poolasse kinni hoiavad nagu seda on D35 ja D44? On keegi Eesti meestest D44 ümber ehitanud C-Clip eliminaatorite peale, mis seovad poolassi ka välimistest otstest ära ja võtavad ära assile langeva pikikoormuse? Kas selline lüke ka reaalselt pikendab D44 eluiga? Kui muud ei saa, siis saab vähemalt metsast koju longata ilma puupakuta

Selline C-Clipp elliminaator kit, vedeleb meil ja ootab uut omanikku.

nii huvi pärast küsimus, et cherole lihtsalt kuidagi mõni võimsam sild kui d44 ka alla võimalik kruttida?

mtsn kirjutas:nii huvi pärast küsimus, et cherole lihtsalt kuidagi mõni võimsam sild kui d44 ka alla võimalik kruttida?

Fordi sillast pasundavad mikimaa foorumid

http://www.jeepforum.com/forum/showthread.php?t=628405

http://members.cox.net/rough-riders/tec ... rd8_8.html

mtsn kirjutas:nii huvi pärast küsimus, et cherole lihtsalt kuidagi mõni võimsam sild kui d44 ka alla võimalik kruttida?

No Vabalt. Taha odav 14bolter full floater ja ette D60 Fordi alt.