4x4.ee

1)UAZ alusraam(,roolimehanism,veermik...)

Kui roolini jõuate siis võiks võimu ikka pääle panna. Mul neid BMW roolikarpe küll

rt23 kirjutas: Mul neid BMW roolikarpe küll

Miktte mingil juhul sõiduauto roolikarp!
Endal on olnud see 500-se karp peal ja 2x on roolikarbi võll murdunud, siis vahetasin välja. Võibolla kannatab originaalmõõdus rattad välja, mitte rohkem.
Parempoolse rooliga LC karp sobib suurepäraselt. Ilmselt on neidki siin foorumi liikmetel riiulis seismas.

Toetan igati mõttet nõu ja jõuga projektile kaasa aidata. Algatuseks oleks tõesti vaja eskiisi ja tehnilise lahenduse kirjeldusi. See aitab kaasa parima tehnilise lahenduse leidmisele ja annab meil võmaluse teid toetada.
Paha ei teeks ka väike kodulehekülg, kus projektist pidev ülevaade pildimaterjali, tehtud ja tegemata tööde kirjelduse kaudu.
Edu.

Päris põnev. Millal peab asi valmis (tegelikult päris valmis ei saa need asjad kunagi) olema? Kindlasti soovitaks alustada väikesest ekskursioonist mööda juba valmis autosid. Kindlasti leiab palju häid ja ka halbu lahendusi. Olgugi kooliprojekt, tasub püüelda siiski reaalselt võistluskõlbuliku auto poole ja seda on võimalik suhteliselt väikese eelarvega saavutada. Jõudu ja kannatust, igatahes!

valmimis aega ei oska täpsustada.

mõned pildid ka siis telefoniga +1 paintiga kriitseldatud pilt

http://album.ee/node/22398977/50222527

OT:M.R Suvel endal veel GAZ66 projektikas mis vaja veel valmima panna ja plaanis võistlustele kohale tulla =)


http://static2.album.ee/files/895/84/la ... 5_wvDP.jpg

Tagamootori peale ei olemõelnud? Veel ei ole hilja. Mootoripatjadele kindlasti julgestus, kui kumm peaks järgi andma või siis läbiva poldiga padi (tugevam analoog kabiini kinnitusest).

Jupid ja mehed olemas, kuid ideed ei näinud. Asjal võiks olla peale valmimist ka praktiline väärtus. Selleks ideeks võiks olla näiteks maastikusuutlik väikemetsaveomasin. Endal on plaanis oma 3303 kevadel paljaks riisuda ja temaga väiksemaid puid tirida, kust traktor enam ligi ei pääse. Toorik on teil selleks sobiv ja peale projekti valmimist võimalus ta terves tükis maha ärida. Saha lisamine annab plusse juurde. Jõudu !

totu kirjutas:Tagamootori peale ei olemõelnud? Veel ei ole hilja. Mootoripatjadele kindlasti julgestus, kui kumm peaks järgi andma või siis läbiva poldiga padi (tugevam analoog kabiini kinnitusest).

ongi läbiva poldiga padi.
taga mootor-võtaks vict palju aega ära.

M1E 2010/M.R/Ronts kirjutas:taga mootor-võtaks vict palju aega ära.

Aga kuhu teil kiiret ? - ma sain aru, et esimesel kursusel ju - tehke asi kasvõi kooli lõpuks valmis aga tehke hästi ja läbimõeldult

M1E 2010/M.R/Ronts kirjutas:

totu kirjutas:Tagamootori peale ei olemõelnud? Veel ei ole hilja. Mootoripatjadele kindlasti julgestus, kui kumm peaks järgi andma või siis läbiva poldiga padi (tugevam analoog kabiini kinnitusest).

ongi läbiva poldiga padi.
taga mootor-võtaks vict palju aega ära.

Sellises arengujärgus ei ole praktiliselt vahet, kuhu mootor tõsta aga enne tahab selline asi hästi põhjalikku jooni(e)stamist ja läbimõtlemist (ettemõtlemist auto valmimiseni).

Leidsin sellise pildi mis abiks =)

http://www.naljapilt.eu/pilt/Bagi

M1E 2010/M.R/Ronts kirjutas:Leidsin sellise pildi mis abiks =)

Nii on parem seda pilti piiluda.

http://www.naljapilt.eu/vaatapilti/Bagi

Kui juba detailide peale läks, siis üks näide tugevast mootoripadjast:


Teha on lihtne, vaja nt amordisilmasid koos uute kummipuksidega.

Mootori kinnitused on valmis.--- http://album.ee/node/22455853/50222527
Mõned pildid viltu =)
Nyyd tuleb asjaga edasi liikuda

Tundub kuidagi õbluke olema. 3mm plekk vast sellise konstrui jaoks liiga nõrk.