2. leht 2-st
Postitatud: E Mär 01, 2010 9:42 am
Postitas kpihus
Pomo kirjutas:rak-kim kirjutas: Ühesõnaga Patrol on ikka linnadsiip, juhul kui ise ära ei näpi ja modifitseeri.
kas mõni auto üldse tuleb reaalse 4veoga tehasest? Ma omale JEEB'i ostsin, siis veel arvasin ka heauskselt et maastur on midagi enamat, kui lihtsalt kõrgem kere
Kuidas sel CRDl see lülitamine ja värk üldse toimub? Millegipärast on valikuid vaid 2. 4wdHI ja 4wdLO.
Reaalselt aga saad kiiresti või aeglaselt vedavad diagonaalrattad
Või nii ongi?
Milline see reaalne 4 vedu on ? Kas G-klassi 3 diffri lukku standardis teevad sellest reaalse 4 veo ?
Postitatud: E Mär 01, 2010 9:47 am
Postitas tarmo
kpihus kirjutas:Milline see reaalne 4 vedu on ? Kas G-klassi 3 diffri lukku standardis teevad sellest reaalse 4 veo ?
Jah. Aga odavam, kui osta G, oleks osta ARB lukud, kui see nii oluline on.
Veel odavam oleks sõitma õppida, sest lukke läheb safari tingimustes vaja vast 10-20% juhtudel vaid. Oleneb muidugi safarist
Praegu lumes möllates ei ole ka lukud NII olulised, sest lumes on kõigil ratastes enamasti suht sarnane pidamine ja ikkagi veavad kõik rattad.
Postitatud: E Mär 01, 2010 9:48 am
Postitas fagott
kpihus kirjutas:Pomo kirjutas:rak-kim kirjutas: Ühesõnaga Patrol on ikka linnadsiip, juhul kui ise ära ei näpi ja modifitseeri.
kas mõni auto üldse tuleb reaalse 4veoga tehasest? Ma omale JEEB'i ostsin, siis veel arvasin ka heauskselt et maastur on midagi enamat, kui lihtsalt kõrgem kere
Kuidas sel CRDl see lülitamine ja värk üldse toimub? Millegipärast on valikuid vaid 2. 4wdHI ja 4wdLO.
Reaalselt aga saad kiiresti või aeglaselt vedavad diagonaalrattad
Või nii ongi?
Milline see reaalne 4 vedu on ? Kas G-klassi 3 diffri lukku standardis teevad sellest reaalse 4 veo ?
Diffrilukud justnimelt seda teevadki. Ükskõik millisel maasturil.
Postitatud: E Mär 01, 2010 9:51 am
Postitas fagott
Ja tagasillalukk muudab ka lumes läbivust tuntavalt, piisavalt kogemusi
.
Postitatud: E Mär 01, 2010 4:02 pm
Postitas Pomo
Vaatasin järgi, mul on hoopis 4wd All time ja 4wdLO
Lisaks on käigukangi ligidal kiri, quadradrive
Postitatud: E Mär 01, 2010 4:21 pm
Postitas ivan
Pomo kirjutas:Vaatasin järgi, mul on hoopis 4wd All time ja 4wdLO
Lisaks on käigukangi ligidal kiri, quadradrive
pealkiri on küll Patroli nelivedu puudutav aga kes Jeep 4x4 veoskeemida tahab tutvuda, siis seda saab teha lingil:
http://www.jeep.com/en/4x4/how_systems_work/
Spetsilistid saavad lisada vahekastide tüübid iga veoskeemi juurde.
Postitatud: E Mär 01, 2010 5:06 pm
Postitas Pomo
tänud, rohkem patroli teemat ma ei solgi
Re: Patrolil veavad rattad nagu jumal juhatab?!
Postitatud: R Mär 05, 2010 1:09 pm
Postitas JoelH
rak-kim kirjutas:
Pehmelt öeldes olen Patrolis veidi pettunud, sest 2,5 tonni ja diagonaalselt vedavad rattad on lumes ilmselgelt saamatu kombinatsioon..
selle järgi on Defekas ka paras parketimaastur, eriti veel kui keskdiffer ka lukus pole.
Mõtle vaid 1 ratas jää peal ja kolm asfaldil ja ikka ei liigi.
Postitatud: E Mär 07, 2011 8:09 pm
Postitas ttambett
Sellest jutust järeldan, et tehase poolt pole ühelgi Patrolil ees lukku. Üks külamees väidab ,et tema patrolil oli ees dirilukk. Kas too külamees on asjadest valesti aru saanud?
Postitatud: E Mär 07, 2011 8:11 pm
Postitas MahviaDeTyrk
ttambett kirjutas:Sellest jutust järeldan, et tehase poolt pole ühelgi Patrolil ees lukku. Üks külamees väidab ,et tema patrolil oli ees dirilukk. Kas too külamees on asjadest valesti aru saanud?
Kui keegi sinna midagi paigaldanud ei ole, siis on keegi, millestki valesti aru saanud
Postitatud: E Mär 07, 2011 8:18 pm
Postitas uputaja
Väga paljud ajavad difri ja rummulukud sassi
Postitatud: T Mär 08, 2011 12:11 am
Postitas Taivo
uputaja kirjutas:Väga paljud ajavad difri ja rummulukud sassi
asi nii hull vast ka pole...
Postitatud: T Mär 08, 2011 5:17 am
Postitas laurz