4x4.ee

Hooratta hind oli esinduses äkki 24kilo. Sellest siin varem juttu olnud. Kuidas avaldub? Ei oska öelda, enda autol korras, peavad need seletama, kellel tuksi läinud. Suuremaid tüüpvigu rohkem ei tea, hoorattast ratasteni vana hea talasildadega auto, suht hooldevaba.

--kala-- kirjutas: Edit: Kuidas see avaldub kui ma testisõtu tegema lähen`?

Enda Škodal just aasta alguses vahetati hooratas.
Sümptomid olid,et kohapeal mingi ~1300-1600 pöördega tuli vibra sisse ja käivitamisel tegi natuke imeliku metallset kolinat,laginat.

Mul kaa y61, 2.8 mootoriga. Poolteist aastat on olnud see masin, selle aja jooksul on tehtud järgnevad asjad.

Ostes oli üks käändmiku pool õline, sai see korda tehtud.
Kardaaniristid vahetatud.
Turbo vahetatud.
Kõrgsurve pump remonditud ja pihustid regullitud.
Vahepeal oli elektroonikakala, et gaasipedaal ei töötanud, mina sain jagu sellest tänu ühe halva ühenduse leidmisele, olen kuulnud, et sama asja ühel teisel kaa olnud, temal vahepeal töötas, siis mitte, siis jälle töötas natuke ning siis jälle andis alla.

Noh ja siis veel igasugu nipetnäpet ja pisemaid kuludetaile vahetanud.

Rooste jah natuke kimbutab, aga see japside ja aastate koostöö, midagi hullu küll pole.

Gennadi kirjutas:Rooste jah natuke kimbutab, aga see japside ja aastate koostöö, midagi hullu küll pole.

Ma ei saa aru kust on pärit müüt sellest, et japsi masinad roostetavad jubedalt

Keskmine 84 aasta Patrol on vähem mäda kui 94 aasta XJ