4x4.ee

Elmaronic kirjutas:Kas keegi on maasturit ja bussi ka "ristanud"? --- et inimesed ja tööriistad ilusti ära mahuksid. Muidugi võiks ju võtta mõne 7 kohalise maasturi, aga kuhu tööriistad panna?

Ilmselt pead ameerikamaa poole vaatama. Fordil ja kellelgi veel on väga ok 4x4 bussid. Võid lasta tõstesarja ka lisada ja 44-tollise rehvi alla keerata. Odav see muidugi ei ole.
Aasias ka liikumas mitmeid 4x4 bussikesi, mida siiakanti eriti ei satu. Aga need jäävad ilmselt 7 kohaliku tööpulli+tööriistade vedamiseks ilmselgelt liig väikeseks.
Veel on olemas LR Defender 130. Otsid, leiad (ilmselt küll Lõuna-Aafrikast) ka pika bussi kerega mudeli.

Huvitav kas Eestis mõni Chevy Van 4X4 ka on olemas?

Kas on kogemusi nende vene bussikestega?
Mis mootor neil peal on? Millisel muul masinal sama mootorit kasutatakse?
Kuidas vastu peavad?

Ma ei teadnudki, et nii palju on 4*4 mikrobusse, ise olen kuulnud ainult L300 ja VW
Ega neid eriti siin turul liikumas polegi
Veel üks küsimus. Mõni 4*4 väike veoauto, millel pole vaja B kategooria lube vaid võib sõita C omaga. Selline pisem ja odavam ja et võtaks vähe kütet

Tean, et võib guugeldada, kuid milleks siis sellised foorumid on? Ikka selleks, et teadmisi jagada nn kollektiivne aju

augukaevaja kirjutas:Huvitav kas Eestis mõni Chevy Van 4X4 ka on olemas?

Kui ma nüüd ei eksi, siis umbes aastake tagasi nägin sellise müügi küülutust. Võis muidugi ka Astro olla krt seda enam mäletab.

mart77 kirjutas:Päris tõsine tükk töölooma: http://www.ekspressauto.ee/est/details/?id=209842
Keegi sellise peletisega lähemalt ka kokku puutunud on, mis endast kujutab?

Kas see kabiiniosa mitte dukatolt pole?

jälgi selliseid:
suhteliselt lollikindlad masinad
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

daf921 kirjutas:jälgi selliseid:
suhteliselt lollikindlad masinad
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Vaidlen vastu, ei pidanud olema, tagasilla differ nõrk koht. T3 on töökindlam. Ja kui saad veel 16" rattaga variandi, siis on suht tegija pill.

LT

http://www.motomajand.ee/?id=4_25_15_597

minu arust on siiski lollikindlad pillid- kui kasutada õieti- enamik aega teid, vajadusel läbi suure lume ja harva ka kehva pinnast mööda.

See türgi pandud viide on juba tõelisest saksa rauast.
Kui sellisega sõita kanatab (eriti mugav ei ole) siis on muretu ronimine ja suplemine kehvas pinnases garanteeritud.
jahtisin ka ise seda masinat mõni aeg tagasi aga jäi hinnalt üle jõu käivaks.

See ikka neist bussidest kõige tegijam pill:

http://www.tlce.ee/?show=galery&galid=22&picid=2000

fagott kirjutas:Vaidlen vastu, ei pidanud olema, tagasilla differ nõrk koht. T3 on töökindlam. Ja kui saad veel 16" rattaga variandi, siis on suht tegija pill.

Eeldan, et 16'' on seal ikka velg mitte ratas - aga misviisi see kui panna alla 16'' velg selle T3'e tegijamaks muudab ?
Kas nigut 22''ne LC120'ne

Velg muidugi . Aga muudab see, et see suurema rattaga on erimudel, mida tehti peaaegu ainult Soome armeele Puch-i tehases ja tal suurem kliirens ja tugevamad pulgad. Motomajandi seltsimehed võivad sulle sel teemal pikki loenguid pidada...

Ahjaa, üks talv sõitsin sellisega talvel paar päeva ja seisab ikka väga hästi teel oma kaalujaotuse ja pideva neliveoga. Plussiks veel, et sõidab ka 100-ga normaalselt, kui need veoauto moodi pillid 80-nega ok on.

Kui vaja uut, siis Iveco Daily 4x4 (peaks olema Sacam-iga sama tehnika peal?) Suurematest bussidest on MB ja VW valikus lausa erinevad 4x4 mudelid. Olen ka talasillaga näinud.

Vahel, kui vaja suuremat rehvi:
http://www.4x4offroads.com/mercedes-ben ... -inch.html

Landy kirjutas:
Vahel, kui vaja suuremat rehvi:
http://www.4x4offroads.com/mercedes-ben ... -inch.html

No seda vist siiski seeriatoodangu alla ei saa liigitada.