4x4.ee

Originaalfilter on varustatud äravooluklapiga ,selline kummist kuul.Teine klapp ,mis ka survet hoiab on kõrgsurvepumba otsas olev möödajooksu klapp tagasivoolu toru otsas.Kui sul on mingi Volkari tavaline filter siis ma arvan et sinna peaks olema pandud mingi tagasivooluklapp vahele ,muidu vajuks küte tagasi.

ibra kirjutas:Originaalfilter on varustatud äravooluklapiga ,selline kummist kuul.Teine klapp ,mis ka survet hoiab on kõrgsurvepumba otsas olev möödajooksu klapp tagasivoolu toru otsas.Kui sul on mingi Volkari tavaline filter siis ma arvan et sinna peaks olema pandud mingi tagasivooluklapp vahele ,muidu vajuks küte tagasi.

Originaalfiltril ma ei näe nähtaval kohal ühtegi klappi. Võibolla on see siis peidus filtri sees.

Lisan aga pildid milline see mul on. See klapp mis seal küljes oli pandud prooviks siis kui jamad hakkasid aga kasu polnud sellest midagi.











Ja siis see mitte originaal filter:

Klapp on filtri sees ,saad kätte, kui keerad kruvikaga ära selle miinus peaga valge punni.Aga kuna on pandud lisa klapp siis originaal klapp ei mängi enam mingit rolli.Kuna sul filter maas saad ju teda survestada väikse õhusurvega ja vaadata lekkekohti.

Paremat teemat ei leidnud ja uut ka tegema ei hakanud. Auroks küll 2.7 CRD 2003a.
Ühesõnaga, vahetati jälle kütusefiltrit ja täpselt sama kamm, mis aastaid tagasi.
Pead käiama mitukümmend sekundit, enne kui käima saad. Alguses pandi üks filter, sellega ei saadud kohe käima, siis pandi teine ja sellega hakas toimima, kuid kaks päeva hiljem siiski jamab.
Mmis värk nende filtritega on? Kas laseb kütuse tagasi voolata või on hõredad? Või jääb õhk sisse või mis kamm on?
Ei ole ju normaalne, et nii väikse asjaga nii palju jamamist peab alati olema.
Teistel ei ole probleeme olnud või?
Mida vaadata, kuidas asi lahendada?
Tänud

Aja prooviks auto tagurpidi mäkke ja las seisab seal. Kui hommikul läheb paremini käima siis võib viga otsma hakata kütte tagasivajumisest.