Plaan teha test: Milline patarei on parim?

[Ojala]

Kui sa otsid patareisid lambi jaoks siis tunduvalt odavam kokku võttes on osta üks korralik lamp. Ise ostsin Led Lenser-i lambi ja olen sellega väga väga rahul. Kasutan pea igapäev. Lambil on olemas oma adapter pistad taha ja paned laadima ja kui vajadus saad laadida ka arvutist (sobib täpselt kaardilugejale/vintsmanile võistlustel). Lambi täis valgus tugevus on nii mõnegi auto täistuledest parem, valgus tugevus ja kaugus reguleeritav. On olemas nii pea- kui taskulampe. Kõike lähemalt siis http://www.ledlenser.com/

[Una]

http://209.85.229.132/search?q=cache:7f ... =firefox-a

Panasonic Evoia - Guinessi rekordiraamatu andmetel kauamängivaim patarei hetkel

[vtl]

Kunagi aastat 5 tagasi viidati lehes mingile suuremale välismaisele patareitestile. Kokkuvõte oli jämedalt võttes selline, et alkaline patareide puhul ei olnud vastupidavuses erilist vahet, kas tegu oli odava või kalli, tuntud või tundmatut marki patareiga.

Küll oli aga mitmekordne vahe "tavaliste" tsink-süsinik patareide kestvuses.
Tsink-süsinik patareide ostmine on niikuinii mõttetu tegevus, kuna alkaline on hinna- ja selle eest saadava energia suhte poolest oluliselt parem.

Tänasel päeval on olukord muutunud, kuna peale klassikaliste alkalinede on välja tulnud rida mitmeid täiustatud elemente, mis on disainitud spetsiaalselt mingi rakenduse jaoks - digikaamerad, välklambid, kellad, wireless hiired jms. Valiku teeb keeruliseks see, et nende eelis tuleb välja ainult teatud tingimustes. Näiteks digikaamera või välklambi jaoks mõeldud spetspatareid kannatavad lühiajaliselt välja suurt koormusvoolu, mis tavalist patareid "tapab" üsna kiiresti. Samas mingi taskulambi sees ei pruugi nad vaatamata poole kallimale hinnale poole paremini vastu pidada.

Seega tegelikult huvitab meid peale üldise vastupidavuse veel kaks parameetrit - millistes tingimustes patarei töötab (kas pikka aega väikse vooluga või vastupidi) ning milline on patarei hinna ja saadava energia suhe (kas kolm korda kallim patarei peab vastu kolm korda kauem või ainult 30% kauem)

[vtl]

On ka mõte olnud soetada akud ja laadija, kuid sama küsimus, milline on parim hinna-kestvuse suhe. Akudega sama testi üritada teha on märksa keerulisem ja kulukam.

Selleks on olemas "targad", protsessori ja LCD tablooga laadijad.
Annad talle ette laadimis- ja tühjendamisvoolud, millega tehakse siis automaatselt paar laadimis-tühjendamistsüklit ning mõõdetakse selle käigus aku reaalne mahtuvus ära.
Enda oma ostsin nt. Renovaarist, aga eks neid liigub ka tehnikapoodides ELFA vms.), maksavad suurusjärk tonn või pisut peale.
Peale mahtuvuse mõõtmise saab nendega ka vanu akusid elustada ja treenida, seega igati kasulik vidin.

Akul on muidugi mõtet ainult seal, kus isetühjenemine rolli ei mängi. Näiteks emale kingitud fotoaparaati oli mõistlikum osta spetspatareid, kuna nende ressursiks lubatud 200...300 pilti klõpsib ta aasta aega. Akud oleksid sellise seismise peale ammu surnud.
Mina ise klõpsiksin need patareid mingil väljasõidul ühe õhtuga tühjaks.

[vtl]

Seega on käinud peast läbi mõte, et võtaks auto spidomeetri koos odomeetriga ja installiks sinna otsa väikse el moto. Testi teeks AAA patareiga. Peaks ära nägema hetke suurima kiiruse kui ka vastupidavuse.

Ülalkirjutatud jutu jätkuks veel... "hetke suurim (mootori) kiirus" = patarei pinge (mis kõigil uutel, samatüüpi patareidel on sama 1.5V)

Meid huvitab pigem see, kui kaugele jänes lippab. Aga mis saab siis, kui mootor ei jaksa enam ringi käia, kuid peale poolepäevast "puhkamist" suudab veel mõned kilomeetrid kerida?

[PARUN]

Seega on käinud peast läbi mõte, et võtaks auto spidomeetri koos odomeetriga ja installiks sinna otsa väikse el moto. Testi teeks AAA patareiga. Peaks ära nägema hetke suurima kiiruse kui ka vastupidavuse.

Ülalkirjutatud jutu jätkuks veel... "hetke suurim (mootori) kiirus" = patarei pinge (mis kõigil uutel, samatüüpi patareidel on sama 1.5V)

Meid huvitab pigem see, kui kaugele jänes lippab. Aga mis saab siis, kui mootor ei jaksa enam ringi käia, kuid peale poolepäevast "puhkamist" suudab veel mõned kilomeetrid kerida?

Õige jutt, aga et seda kindlaks teha, tuleb lasta patarei teisele ringile ja jälle vaadata suurim kiirus ja km/m ära, kui palju kogus ennast.
kui oleks palju aega, siis saaks ka tegelikult ilusa tabeli teha.
Ja oligi vist panasonic patarei, mis mulle tundus kestvat õige kaua, oli veel teine sinist värvi.
Lambiks on mingi 3w led lamp. Valgust annab suht normaalselt.

[Raiki]

ja pirnide asemel ostaks lambid - pirne ei saa küll panna elektriga põlema, aga maitsevad hästi.

Tögada on küll lahe, aga lamp on siiski see asjandus kuhu elektripirn sisse käib.

[smtasku]

Patareide ja akude ühed kõvemaid tegijaid on Sanyo ja Panasonic. Paljud teised tootjad kasutavad nende elemente oma toodete valmistamisel.
Siiani on hinnatuimad akud Sanyo Eneloopid ja Panasonic Infiniumid.

[garfield]

Kiidaksin ka Panasonicu akusid - omal kasutusel fotokas ja kui ka tagavarakomplekt olemas, siis pole ei pikematel reisidel ega võistlustel hätta jäänud. Ja kuna olen "wanakooli" pildistaja, siis ei viitsi ka mõttetult tuhandeid pilte teha.

[klaPP]

Kui sa otsid patareisid lambi jaoks siis tunduvalt odavam kokku võttes on osta üks korralik lamp. Ise ostsin Led Lenser-i lambi ja olen sellega väga väga rahul. Kasutan pea igapäev. Lambil on olemas oma adapter pistad taha ja paned laadima ja kui vajadus saad laadida ka arvutist (sobib täpselt kaardilugejale/vintsmanile võistlustel). Lambi täis valgus tugevus on nii mõnegi auto täistuledest parem, valgus tugevus ja kaugus reguleeritav. On olemas nii pea- kui taskulampe. Kõike lähemalt siis http://www.ledlenser.com/

Kes neid lampe Eestis müüb ?

[via101]

Kui sa otsid patareisid lambi jaoks siis tunduvalt odavam kokku võttes on osta üks korralik lamp. Ise ostsin Led Lenser-i lambi ja olen sellega väga väga rahul. Kasutan pea igapäev. Lambil on olemas oma adapter pistad taha ja paned laadima ja kui vajadus saad laadida ka arvutist (sobib täpselt kaardilugejale/vintsmanile võistlustel). Lambi täis valgus tugevus on nii mõnegi auto täistuledest parem, valgus tugevus ja kaugus reguleeritav. On olemas nii pea- kui taskulampe. Kõike lähemalt siis http://www.ledlenser.com/

Selle reklaami järgi vaadates ma kerin autol tuled eest ära ja panen neid taskulampe 4 tükki sinna.

[Raiki]

Kes neid lampe Eestis müüb ?

http://jahimees.ee/index.php?cPath=53&o ... 75d22c7e9f

[orejaP]

[quote="Raiki"][quote="orejaP"]ja pirnide asemel ostaks lambid - pirne ei saa küll panna elektriga põlema, aga maitsevad hästi.[/quote]

Tögada on küll lahe, aga lamp on siiski see asjandus kuhu elektripirn sisse käib.[/quote]

OT aga küsiks Mis ajast?
Pirn on pirn (söödav) ja lamp on lamp (hõõgniidiga pirni kujuline põlev asjadus).

Kui pirn on lamp siis minu Grandil on tollmõõdustikus vindid (sulgedega ja lendavad) poltidel peal.
Ei töganud. Viitasin õigele nimetusele.

[Raiki]

ok juuksekarva lõhki ajades oleks hoopis siis kas hõõglamp, säästulamp jne lihtsalt lambiks vast ei kutsuta ikka

Ja ÕS kirjutab nii : pirn <20: pirni, .pirni> pirnipuu ja selle vili; ARGI: pirnjas elektrilamp; tabav ütlus, ebameeldivus. ▪ Pani mulle pirni ARGI, ÜLEK ütles v tegi midagi mulle ebameeldivat. Suvi+, sügis+, tali+, või+, mets+pirn. Elektri+, lambi+pirn. Pirn+adru BOT, +õun AIAND, +lihas ANAT (vaagnal). Pirni+aed, +kompott, +kujuline pirnjas, +mahl, +puu

lamp 1. <20: lambi, .lampi; seisundivorm .lampis> lame. ▪ Lampis jalad = lamp+jalad
lamp 2. <20: lambi, .lampi>. ▪ Põletusaine+lambi, nt petrooli+, õli+lambi pea (põleti jm), kere, taht, (tõmbe)klaas. Elektri+lambi (elektripirni ARGI) sokkel, hõõgniit; lamp keeratakse lambi+pessa. Elektri+lambid: hõõg+, lahendus+, elektroluminestsents+lamp; säästu+lamp. Lambid ARGI (elektrivalgustid EL): laua+, lae+, põranda+lamp laua-, lae-, põrandavalgusti; tasku+lamp. Leek+lamp TEHN (millegi kuumutamiseks). Elektron+lamp (raadiol, televiisoril). Lamp+raadio = +vastuvõtja, +saatja

Nüüd on siis asi selge...

[orejaP]

Et kas tõmbaks keegi siis ka elemendi, patarei ja aku teema läbi