4x4.ee

Ostsin ka korra ühe all 1000 EEK maksva käsitali, mõtlesin, et ehk läheb tarvis, tarvis läks küll aga kasu polnud midagi, isegi autot ei saanud ratastele tagasi kui see oli külili läinud. Ei ole nendel odava klassi 'kangiga' talidel jõudu ega vastupidavust ehk minumeelest mahavisatud raha. Kui juba käsitali osta siis minu arvamus mingi vändaga variant millel oleks võimalikult suur ülekanne.

Käsitalil on üks oluline eelis elektrivintsi ees. Nimelt peab elektrivints autol küljes olema, aga käsitali võib vabalt pagassis vedeleda, või ka kuuris, kui parajasti metsa ei plaani minna.
Mina näiteks oma tucsonile ei paneks iialgi vintsi ninale - eiteks see näeks ilge koom välja ja teiseks kukuks ilmselt selle raskuse mõjul nina küljest Samas backupiks oleks käsitali päris hea asi.

Maaks kirjutas:Mina näiteks oma tucsonile ei paneks iialgi vintsi ninale - eiteks see näeks ilge koom välja ja teiseks kukuks ilmselt selle raskuse mõjul nina küljest Samas backupiks oleks käsitali päris hea asi.

1)Saab panna ka nii, et näha jääks vaid rullikud ja konks ning ei jää "koll"
2)Sul ei ole ilmselt liiga suurt rasket ja võimsat vintsi vaja.

Latt- tungraud ja korralik koormarihm (veel parem kaks rihma), asendavad igasuguse käsitali elektrivintsi puudumisel.

Neuser kirjutas:Latt- tungraud ja korralik koormarihm (veel parem kaks rihma), asendavad igasuguse käsitali elektrivintsi puudumisel.

Ilmselt, samamoodi nagu oleks abi ka 4-5-st mehest koosnevast "lükandrühmast", aga jõuad sa neid alati kaasas vedada
Ja ega latt-tungraud kah mingi odav asi ei ole, samuti koormarihmad. Tali kuluks garaaziall toimetamiseks samuti teinekord ära. Mitte et latt-tungrauaga ei saakas mootorit maha tõsta, aga eeldan et taliga see vast turvalisem.

käsivints aitas sellel talvel audi (c4 quattro ,mis ei kaalugi väga palju)metsast välja. Suutsin korralikult põhjapeale kinni sõita. Labidatega polnud väga palju teha kuna auto oma raskusega oli lume betooniks vajutanud,
g mb välja ei suutnud tõmmata kuna oli oht ,et seegi upub...
kaks koormarihma tõmbasime käsivintsiga puruks . aga auto saime peale 1.5 tundi võimlemist kätte.
muide olime neljakesi ja lükkamisest pole mõtet rääkida.antud olukorras poleks vist isegi 10 mehest piisanud ,kuna kinniolemise hetkel oleks saanud audil kõik 4 ratast ilma tungrauda kasutamata eemaldada.
Ühesõnaga see 250.- kroonine tööriistamarketi peletis tegi seekord triki ära üsna tõhusalt ,kuid need kaks koormarihma purunemist- eks igaüks ise teab ka ta tahab seal vahel olla, või salongist mugavalt nuppu vajutada.

Maaks kirjutas: Ja ega latt-tungraud kah mingi odav asi ei ole, samuti koormarihmad. Tali kuluks garaaziall toimetamiseks samuti teinekord ära. Mitte et latt-tungrauaga ei saakas mootorit maha tõsta, aga eeldan et taliga see vast turvalisem.

No 5tn koormaihm ei tohiks küll nüüd kellelgi tasku pihta käia. Kui poest uut ei osta, siis alternatiividena pakutakse ka 100 eek kmpl.

Kui keegi näitab mulle kuidas sirgelt veetud ja pingutiga tõmmatud, vigastusteta koormarihm puruks läheb, siis sellele teeks eraldi õlle välja. Ise olen pooleteise meetrise prussijupiga pingutajat venitanud, täie jõuga otsas rippudes -maast surudes on rihm ja pingutaja viimased mis katki lähevad. Muidugi kui rihm sõlme siduda, kasutada puksiirtrossina, tõmmata rapsakuga, siis saab kõigest jagu. Kahe rihmaga, korraga tõmmates ja vaheldumisi järgi andes on tootlikkus küll aeglane, aga jõudu peaks jaguma.

Käsitalidest on endal ainus mõistlik kogemus lindiga ja teo/ketiga versioonidest. Trossiga variandiga sai auto kere lae alla tõstetud ja kui siis alla oli vaja saada, selgus, et koormuse all seda järgi lasta ei saa, tuli rihmadega tali lõdvaks tõsta.

ise olen kasutanud analoogset seadet:

http://www.expeditionswest.com/equipmen ... _hoist.JPG

maksis ca 2500 krooni ja aitas meid mitmel korral täiesti lootusetus olukorras.


Ei tea kas Eestis kuskil pakutakse?

carlking kirjutas:ise olen kasutanud analoogset seadet:

http://www.expeditionswest.com/equipmen ... _hoist.JPG

maksis ca 2500 krooni ja aitas meid mitmel korral täiesti lootusetus olukorras.


Ei tea kas Eestis kuskil pakutakse?

Kust sa ise sellise ostsid ?

al kirjutas:

Maaks kirjutas: Ja ega latt-tungraud kah mingi odav asi ei ole, samuti koormarihmad. Tali kuluks garaaziall toimetamiseks samuti teinekord ära. Mitte et latt-tungrauaga ei saakas mootorit maha tõsta, aga eeldan et taliga see vast turvalisem.

No 5tn koormaihm ei tohiks küll nüüd kellelgi tasku pihta käia. Kui poest uut ei osta, siis alternatiividena pakutakse ka 100 eek kmpl.

Kui keegi näitab mulle kuidas sirgelt veetud ja pingutiga tõmmatud, vigastusteta koormarihm puruks läheb, siis sellele teeks eraldi õlle välja. Ise olen pooleteise meetrise prussijupiga pingutajat venitanud, täie jõuga otsas rippudes -maast surudes on rihm ja pingutaja viimased mis katki lähevad. Muidugi kui rihm sõlme siduda, kasutada puksiirtrossina, tõmmata rapsakuga, siis saab kõigest jagu. Kahe rihmaga, korraga tõmmates ja vaheldumisi järgi andes on tootlikkus küll aeglane, aga jõudu peaks jaguma.

Käsitalidest on endal ainus mõistlik kogemus lindiga ja teo/ketiga versioonidest. Trossiga variandiga sai auto kere lae alla tõstetud ja kui siis alla oli vaja saada, selgus, et koormuse all seda järgi lasta ei saa, tuli rihmadega tali lõdvaks tõsta.

Kusjuures läks tutikal koormarihma komplektil(4t) esimesel auto välja sikutamisel pingtaja käepide pooleks(ilma mingi prussita) Aga eks see ilmselt oli mingi defektiga. Viisin poodi tagasi saadeti ekspertiisi ja sain uue. Maaletooja jaoks oli üllatus suur sest polnud kunagi varem sellise probleemiga kokku puutunud.

ka minu jaoks oli üllatus ,et rihm katkes.
ei tea mis tonnaazhiga asi oli kuid käsivints on max 2,5t.
Rihmal silmnähtavaid vigastusi polnud kuid oli lõpuks läbimärg. võibolla lajatas selle pärast? Kuid siiski : seal vahel olla ei taha!

carlking kirjutas:ise olen kasutanud analoogset seadet:

http://www.expeditionswest.com/equipmen ... _hoist.JPG

maksis ca 2500 krooni ja aitas meid mitmel korral täiesti lootusetus olukorras.


Ei tea kas Eestis kuskil pakutakse?

Mul sarnane riist pööningul olemas, tõmbevõimet jagub. Korra belarussi välja tõmmanud ja ehitusel palkseinte kokkutõmbamisel kasutatud.
Kel tõsisem huvi siis võib PS panna ja saab kaubale.
Tross ise on läbimõõdult 10 või 12mm, ei mäleta täpselt.

Mihkel89 kirjutas:

carlking kirjutas:ise olen kasutanud analoogset seadet:

http://www.expeditionswest.com/equipmen ... _hoist.JPG

maksis ca 2500 krooni ja aitas meid mitmel korral täiesti lootusetus olukorras.


Ei tea kas Eestis kuskil pakutakse?

Kust sa ise sellise ostsid ?

Roheliselt Mandrilt

Auto oli oja pehmes põhjas kinni

Masin oli ca 35-40 kraadise tõusuga lahtise kruusaga just sisselükatud "raja" peal

Ütleme nii, et päris hea trennivahend oli

Võib ka nii:

http://www.jrmotors.ee/shop/product_inf ... ucts_id=47

+

http://www.jrmotors.ee/shop/product_inf ... cts_id=283

Foorumi liikmele -25%

Puulõhkumismasinaga peaks ka saama.