4x4.ee

No nii,ilm oli hea,traktor toimis ja saingi lõpuks kere enamvähem paika ära tõsta.Paras peletis jääb küll aga eks jõuab midagi selles osas ka ümber teha.Kere on ikka suht raske ja selle tõttu tuleb tagumised raami küljes olevad vedrukandurid natuke alla poole tuua ja esimestele vahetükid teha kuna paraegu jäi taga vedrukäiku enne amordi põhja minekut u 5cm.Siis saab ka läbilöögi buffrid paikka panna,et amorte põhja ei lööks.Kindlasti tuleb panna ka suht jäme stabikas.

See näeb ikka korralik värdjas välja.
Kas küüni uksest ikka sisse mahub või peab vedrud kokku tõmbama?

see asi nõuab endale 54" rehvi alla

Rehvidega on tõesti tõsine peavalu kuna osad on liiga suured,osad väiksed ja osad liiga kallid aga ehk midagi parajat kunagi ikka leiab.
Sinna alumisse garaazi pole teda vaja ajadagi aga ülemisse peaks mahtuma ka paarkümmend senti suuremate rehvidega

See näeb välja nagu Bigfoot eestipäraselt.Mootor on ka õige kohapeal kuid hobuseid on vähe.
Kas raami keresse ei saaks sisse natuke lõigata?

Veiko

Veiko kirjutas:See näeb välja nagu Bigfoot eestipäraselt.Mootor on ka õige kohapeal kuid hobuseid on vähe.
Kas raami keresse ei saaks sisse natuke lõigata?

Veiko

Ühtin Onu veiko arvamusega ja tahaksin ka, et sa raskuskeset natukene alla poole tooksid....
Saan aru et hea ja uhke tunne on nii kõrges autos istuda, aga see on natukene liiga palju...


Jünger @ Karkkila, Finland

Hetkel plaan lasta kuni 50 mm alla poole kuna ei viitsi poolt auto põhja lahti lõigata ja siis tekib ka istmetega probleeme.Tulevikus kui tehniline pool valmis ja vaba aega leidub siis jõuan ehk ka sellega tegeleda.

Kahtlustan et "tulevikus" on alati midagi targemat teha, seega sarnaselt üldsusele, soovitaksin kohe põhja lõikuma hakata. Selles etapis on see töö oluliselt vaiksem ja mingi juurdepääsu võimalus tuleb ju mootorile niikuinii jätta. Suur ratas ja kere 5" madalamale- saab päris edeva aiatraktori (vihje mootorile).

Mis sest kerest alla poole lasta - kusagil 2 meetrit läbimõõdus rattaga ju peaks ok olema

Arvan,et kui ka 100 mm alla poole laseks,et kere oleks vastu raami pole sest eriti kasu.Kindlasti ei viitsi ma hakata raami kere sisse uputama.Siis tekib ka see probleem ,et ma ei mahuks enam rooli taha istuma normaalsele istmele.Kuna olen jätkuvalt kindel,et ma ei lähe sellega mägedesse ega kuhugi võistlustele siis jätan esialgu ikkagi kere u. 100mm kõrgusele raamist.
Rattad tulevad ikka u 1 m kõrgused.
Suure FENDT-i tagarattad oleks ägedad küll aga ainuke jama on,et üks ratas maksab 80000.-

oled sa nagu mõelnud ka kas se sellise mõõduga rattaga nagu sa plaanid , kohalt liikuma ka jaksab minna arvestades ülekandearvu , või pole see oluline ?

Loomulikult jaksab ta liikuda.

Mis see planeeritud ülekande arv siis on? Esimese käigu, aeglusti ja sillaülekanne summa kokku. Või milleks sul seda autot vaja oli, sahk ette ja lund lükkma?

Ei või madalamaks lasta, peaks veel kõrgemale ajama selle Passati kosu. Kui sellega hakatakse jäärada tegema siis peabki kõrge olema sest kui juhtub läbi vajuma siis jääb vähemalt kuut kuivale.

erik kirjutas:Mis see planeeritud ülekande arv siis on? Esimese käigu, aeglusti ja sillaülekanne summa kokku. Või milleks sul seda autot vaja oli, sahk ette ja lund lükkma?

Ausalt öeldes pole midagi planeerinud Tegin kompoti kätte juhtunud osadest.Mina sain esimese käiguga ülekande arvuks umbes 13,03 .
Plaanitud on ta jah lumeraja valmistamiseks ja ehk ka kodumetsateedel natuke sõitmiseks.