4x4.ee

Samuti mõjutab lamda tööd iga väiksmegi leke enne lamdasid väljalaskesüsteemis. Kõrvaga ei kuule ja silmaga ei näe, kuid detailsemal uuringul selgub, et leke on siiski olemas.

Ühinen täiesti selle jutuga kuna tean,et paljud ongi selle väikse asja pärast omal neid vahetanud ja pärast on selgunud ,et lasi kuskilt hoopis läbi.

...aga need numbrid ju peaks liikuma seal testril gaasitades......ja bena koha pealt on ka praegu 20 sajale linnas... Ikkagi liiga rikast segu peab tegema see oxygen sensor.
Kas selline asi võib käivitamist ka mõjutada (kui pikalt võtit suruda)

leidsin sellise teksti...
Variatons in the voltage signal from the O2 sensor serve as air/fuel ratio indicators, changes occur because the O2 sensor acts as a variable resistor.When oxygen content is low (rich mixture) the voltage signal will be less than 2,5 volts. A lean mixture (high oxygen content) the voltage signal is above 2,5 volts.

kui pikki otsi sa sõidad linnas?
mul on tavaliselt pikemad otsad 4 km. tavaline on 1 km ots. praegu võtab 16 kopikatega sajale 2,5-ne mootor, sellise sõidu peale. tallinna lähen täna esimest korda, eks õhtuks saan teada, palju maanteel võtab.

Testriga võid mõõta ainult anduri küttekeha takistust. Anduri enda korrasolekut sa tavaolukorras ei saa kontrollida. Kui sul on ta auto küljes ja paned auto käima siis normaal oludes kõigub ta ikka 1V kandis. Tean omast käest, endal olemas VAG diagnost ja ka kogemusi.

aga kui annaks natuke lisatoidet?

TO Nobleman

Sain enda 4.0 135kw jeebul just lambda vahetatud.
Mina isiklikult keerasin lambda maha ja teine oli ikka väga tahmane. Ega siin midagi rohkem mõelda ei olnudki.
Panin asemele mõningaste ümberehitustega kasutatud hapnikuanduri. Ja mootor nurrus nagu üks 4.0 nurruma peab : ) . Äitäh kasutajale Urmas.
Ja see ei ole veel kõik. Veakood 21, kadus ka ära.

Epiloog
linnas 13-16L enne 18-20L
maanteel 8-12L enne 8-14L
keskmine 13.2 80km linnas 50km mntl ja 20km metsas(2-3h).

Millele sa lisatoidet annad?
Lihtsam on asi töökorda seada ja asi jonksus.
Meil Wrangler'il oli samamoodi lamda peetis ja oh seda õnnistust kui asi sai korda: võis auto kõrval ka õhku hingata!
Ennem oli ainult räme bensiini hais.

ma endiselt rääkisin hüpoteesist, et kui mootorile anda bensiiniauru nuusutada, peaks lamda pinge muutuma. kui ei muutuks, oleks imelik, st rikkis.

...ja tühikäigupöörded on ka esimese kriipsu lähedal....ükspäev käisin linaskit tõmbamas suri lambist välja, pidin jõkke sõitma ...lihtsalt ei suutnud rooli keerata

säinas kirjutas:kui pikki otsi sa sõidad linnas?
mul on tavaliselt pikemad otsad 4 km. tavaline on 1 km ots. praegu võtab 16 kopikatega sajale 2,5-ne mootor, sellise sõidu peale. tallinna lähen täna esimest korda, eks õhtuks saan teada, palju maanteel võtab.

30-60 kilti päevas.....

säinas kirjutas:ma endiselt rääkisin hüpoteesist, et kui mootorile anda bensiiniauru nuusutada, peaks lamda pinge muutuma. kui ei muutuks, oleks imelik, st rikkis.

Milles nüüd see point on? Kas asjaga mängimises või soovist saada teada, kas lamda töötab korralikult?

Töötaval mootoril on bensiiniaurusest kaltsust savi.

Kes viitsib, see loeb (ka testimisest):
http://www.fpuk.co.uk/technical/ttl2.htm

Sinna signaali juhtmesse võib mingit voolu lasta küll. Olemas isegi vastavad testrid, mis auto ajule lambda andurit simuleerivad, et näha kas aju ise üldse reageerib. Ainult et kui lased sinna 12 volti niisama oma rumala peaga, siis võib auto aju läbi kärsata.

//
Terv.Priit

erik kirjutas:

säinas kirjutas:ma endiselt rääkisin hüpoteesist, et kui mootorile anda bensiiniauru nuusutada, peaks lamda pinge muutuma. kui ei muutuks, oleks imelik, st rikkis.

Milles nüüd see point on? Kas asjaga mängimises või soovist saada teada, kas lamda töötab korralikult?

Töötaval mootoril on bensiiniaurusest kaltsust savi.

otse loomulikult peaks korras mootoril olema savi. lamdaandur peaks kütusekogust koheselt vähendma.


edit: st ei saa teada, kas korralikult töötab, aga mittetöötamine peaks selguma.

ja ingist paraku ei mõista

..point ikka kas töötab korralikult...