Wrangler ja reduktorsild

[erik]

Ercos!

On sul mingi reaalne plaan või on see mingi niisama jutt. On sul need sillad olemas? Teljevahe suurendamine on kindlasti hädavajalik asi, ilma milleta pole se projekt eriti võimalik. See sunnib sul kindlasti ka keret üsna tugevalt modima.

[landmb]

Ercos!

On sul mingi reaalne plaan või on see mingi niisama jutt. On sul need sillad olemas? Teljevahe suurendamine on kindlasti hädavajalik asi, ilma milleta pole se projekt eriti võimalik. See sunnib sul kindlasti ka keret üsna tugevalt modima.

Miks kindlasti teljevahet suurendama? Ja siit edasi küsimus, et miks peetakse Formula offroadis 2600 cm teljevahet kõige paremaks.

[erik]

Ercos!

On sul mingi reaalne plaan või on see mingi niisama jutt. On sul need sillad olemas? Teljevahe suurendamine on kindlasti hädavajalik asi, ilma milleta pole se projekt eriti võimalik. See sunnib sul kindlasti ka keret üsna tugevalt modima.

Miks kindlasti teljevahet suurendama? Ja siit edasi küsimus, et miks peetakse Formula offroadis 2600 cm teljevahet kõige paremaks.

Pmst ise vastasid... Wrangelri teljevahe on 2373 mm. Wrangleri tagumine kardaan on stockis olematu pikkusega ja kui panna sinna korralik vahekast, muutub see olematu täiesti olematuks...ja lisada sinna veel korralik vedrukäik.
Ma arvan ka, et 2600 on väga hea teljevahe. Miks, sest praktika näitas, et 2450 mm on vähe. Seda vähemalt 39,5 rattaga. Uuel Hõbekollil tuli 2620, et nii esimene ja tagumine kardaan sama pikk tuleks.

[Myrgel]

Ercos!

On sul mingi reaalne plaan või on see mingi niisama jutt. On sul need sillad olemas? Teljevahe suurendamine on kindlasti hädavajalik asi, ilma milleta pole se projekt eriti võimalik. See sunnib sul kindlasti ka keret üsna tugevalt modima.

Põhimõtteliselt on plaan hakata nagu hamster koguma vajalikku kraami, et ühel päeval kõik üheks koosluseks moodustada. Selleks tuleb mul aga teada millise suuna valin. Vastasel juhul on mul lõpuks hunnik üksteisega sobimatut kola.

Miks ma selliseid mõtteid mõlgutan? Soov on läbivust parandada ja kunagi mõnda teise klassi kolida. Üks variant on lehtvedrud tõsta sildade peale ja panna all 33'sed. Kardan aga, et toll suuremad rehvid koostöös ARB'idega ratsivad sildu veelgi rohkem kui praegu. Alternatiiv ongi panna kõvemad sillad. Saaks lahti nii oma Danadest kui ka lehtvedrudest, ning rahumeeli suurema rehvi alla panna. Ülejäänu peaks nagu heaks eluks olemas olema: puur, võimas mootor, autom kast (millel juba on radikas ), soe tuba ja läpaka alus. Raskem ta kindlasti on kui mõni torudest koll, aga eesmärk ei olegi poodiumikohtade pärast võistelda.

Urmas

[erik]

Kui volvo silda ei leia, ära heida siis meelt ja paigalda mogi oma, on küll natuke raskem ja install keerulisem aga kokkuvõttes tuleb moog soodsamalt kätte ja kardaan on ka õigel pool. Ei peaks vahekasti vahetama...

[MahviaDeTyrk]

Vana Patroli vahekastil on kõik need omadused olemas (peale sobivuse wrangleri kasti otsa)mis sa tahtsid ja väljavõtted on ka nii nagu peab ,ehk paremal pool.

Aga tõepoolest, kui võtta eestis saadaval olevaid vahekaste, siis soovitaks Patroli oma. Minu teada on Praks isegi tegelenud selle Jeebi kasti otsa panemisega, või vähemalt mõelnud, seega meie inseneeridel on siin ka kogemusi selles vallas.

Ma oma lolluses mõtleksin antud tingimustes pigem TX12A peale - kui 160ne T130A
TX12A puhul on tagumine kardaan keskel ja sellele on saada ka erinevaid hammakate komplekte (neli erinevat võimalust - alates 2.0 - 3.73)
Kättesaadavus peaks olema igati normaalne - neid on juba 20 aastat autode alla pandud

Sild on ju kah võimalik lahti lõigata ja teistpidi kokku keevitada

[TR Pjätt]

Kui tahad väga Volvo sildu siduda olemasoleva kola külge, siis pööra sillad ümber ja probleem lahendatud

Priit
QKulgur

[Myrgel]

Kui tahad väga Volvo sildu siduda olemasoleva kola külge, siis pööra sillad ümber ja probleem lahendatud

Priit
QKulgur

See oli nagu esimene mõte mis mul peast läbi käis, aga oma täis imbetsillsuses pidasin seda enda luuluks, kuna kusagil sellest juttu polnud. Kuigi kui päris aus olla siis pole laias internetist Volvo sildade Wranglerile alla panemisest üldse mingit juttu. Erinevald mogi omadest. Kas mingeid komplikatsioone ei ole ümbertõstmisel?

Urmas

[erik]

Kõik, absoluutselt kõik on ümberehitatav, iseasi kas on mõtet. Silla peapeale või ringi keeramine pole mingi imeasi. Aga leia see sild kuskilt, see on oluliselt keerulisem.

[badass]

Kõik, absoluutselt kõik on ümberehitatav, iseasi kas on mõtet. Silla peapeale või ringi keeramine pole mingi imeasi. Aga leia see sild kuskilt, see on oluliselt keerulisem.

Silla leidmine pole minu arusaamist mööda eriti keeruline, nukram on raha mis selle eest küsitakse.
Muidu selline aadress rootsis saab kindlasti aidata:http://www.surplus.se/component/page,sh ... Itemid,26/

[vallo]

Soomlastel keegi tegi sama kompoti, foorumis oli kõik pildid ja ehitus ilusti kirjas, kahjuks ei leidnud seda enam... Aga võid saata ju pärinug sinna.
www.offipalsta.com

terv.Vallo

[tarmo]

Volvo sildade leidmine pole tõesti eriti keeruline, küll aga hind.
Ega siis muidu ei tormataks 2-3 tunniga üle Eesti ühte punkti kokku, kui keegi "juhuslikult" odava raha eest (alla 20k) sildu pakub.

Nö "tavahinnaga" saad sa neid osta näiteks Vaiko käest.

[tai]

Ega siis muidu ei tormataks 2-3 tunniga üle Eesti ühte punkti kokku

Ma ´tean millest sa räägid

rootsis neid mägedena

http://www.blocket.se/vi/19449558.htm?ca=9_s

[Myrgel]

Ega siis muidu ei tormataks 2-3 tunniga üle Eesti ühte punkti kokku

Ma ´tean millest sa räägid

rootsis neid mägedena

http://www.blocket.se/vi/19449558.htm?ca=9_s

Oma 35k SEK'ise hinnaga võivad nad omi mägesi seal edasi kasvatada Kas Vaikoga kuidagi kontakti ka saab?

Urmas

[Tegija]

Vaiko Püttsepp 5035039 pyttsepp@axb.ee