4x4.ee

jeesjees.
aprill 'n shit

ah fakk see päev jah täna:D

Aga kui nüüd tõsist juttu rääkida, siis täna sai "uus" originaalmootor peale:
http://tarmo.tkwcy.ee/galerii/suzukiuusmootor?page=3

Nokitsemist veel on, aga ehk hakkab asja saama varsti

tarmo kirjutas:Aga kui nüüd tõsist juttu rääkida, siis täna sai "uus" originaalmootor peale:
http://tarmo.tkwcy.ee/galerii/suzukiuusmootor?page=3
Nokitsemist veel on, aga ehk hakkab asja saama varsti

Pajata lähemlat, mis aiskade vahele läheb? Kas 1,0 või lausa "pirakas" 1,3?

Pildi järgi pakuks,et 1,0 on see.

Landy kirjutas:Pajata lähemlat, mis aiskade vahele läheb? Kas 1,0 või lausa "pirakas" 1,3?

Originaalne 1,0 siiski jah (meie Samurai ongi SJ410, mitte 413).
1,3 mootori leidsime ka, kuid kuna see kohe kuidagi SJ410 käigukastiga kokku ei taha sobida, siis jätsime selle kõrvale (lisaks oli üüratu kallis).
Vaja veel generaatori laager vahetada (kuigi tagavara genekas tuli ka mootoriga kaasa), hammasrihm,õli jms asjad vahetada ja klapid reguleerida ja siis voolikud/trossid/pudinad külge kruvida.

Kusjuures olime ka väga lähedal sellele, et hoopis 1,6st BMW mootorit sinna peale aretama hakata (koos käigukastiga). Sai juba vastav mootorgi kohale taritud, kuid siis viimasel hetkel leidsime õige Suki mootori.
BMW oma oleks muidugi hiljem parem olnud (jõulisem ja oluliselt parem juppide saadavus), kuid kuna vähemalt hetkel jääb veel see masin igapäeva sõitude tegemiseks, siis oli originaaljõuallika panek otstarbekam (sealhulgas ARK ja ülevaatuste seisukohast ).

Lõpuks siis asi uuesti töös
Natuke reguleerimist veel vajab ja ülevaatust jms, aga muidu tundub hea
Tõestusmaterjal ka: http://tarmo.tkwcy.ee/galerii/suzukiuusmootor?page=4