2. leht 2-st
Postitatud: N Nov 20, 2008 11:59 am
Postitas trc
uputaja kirjutas:Näiteks MB 460 ja 500 jne omavad väga häid vedrusid ees. Vedru pikkus 50mm , traadi lm 13 mm , vedru lm 130 mm . Üsna harv samm .
Maksid miski 700kr tk .
Samade vedrudega tegin oma Cherole tõste . Vedrud vajusid 6 cm madalamaks . ( 4l mootor + vints üsna suure alusega )
Andres
pean oma kohuseks õiendada veits
460 on MB puhul keremudel, 500 aga auto mudel. 500 pole ei 460 ega ka 461, seega jääb vaid 463…
MB'l pole vahet kas on 460, 230 või 463, 500 - on lihtsalt erineva pikkuse ja jäikusega vedrud - ette 6 erinevat võimalikku ja taha 7.
Kõigi nende tagumiseks mõeldud vedrude pikkus on vahemikus 430-445mm ning esimesed 456-526mm, traadi jämedus ees 13.5-15.2 ning taga on progressiivsed…
Hinnad… kindlasti ei ole need a) originaalid; b) uued, sest OEM vedru hind on G'l 4600-6200k per tükk… c) need pole g vedrud
Postitatud: N Nov 20, 2008 12:12 pm
Postitas erik
Ma ei saa aru, praegult on vaja vedrusid, mis hiljem muutuvad kasutuskõlbmatuks (tuleb uus mootor), vedrumaailm on kodus olemas aga nendest ükski ei sobi aga täpselt ei tea ka mis vedrud need on... Kolm kasutajat otsib ühele autole vedrusid. Ometi teeme teemat edasijõudnute modide all? ... kas asja konkreetsemaks ei saaks ajada, ma jagaks oma kogemusi aga infot nagu pole. Kaaluge see auto ära (vedrustamata ja vedrustatud mass) ja arutame konkreetsel teemal... muidu on nagu külanaiste jutt.
Tänud trc asjaliku sekkumise eest.
Postitatud: N Nov 20, 2008 12:35 pm
Postitas Olle
Eks ta ilmselt õige oleks see teema tõsta ostuabi foorumisse.. Antud kontekstis siin rohkem ostu/otsimise kui modifitseerimise teema.
Kuigi sry, mina pole teema autor ja ei oma volitusi sellekohaseks targutamiseks.
Postitatud: N Nov 20, 2008 2:36 pm
Postitas uputaja
trc kirjutas:uputaja kirjutas:Näiteks MB 460 ja 500 jne omavad väga häid vedrusid ees. Vedru pikkus 50mm , traadi lm 13 mm , vedru lm 130 mm . Üsna harv samm .
Maksid miski 700kr tk .
Samade vedrudega tegin oma Cherole tõste . Vedrud vajusid 6 cm madalamaks . ( 4l mootor + vints üsna suure alusega )
Andres
pean oma kohuseks õiendada veits
460 on MB puhul keremudel, 500 aga auto mudel. 500 pole ei 460 ega ka 461, seega jääb vaid 463…
MB'l pole vahet kas on 460, 230 või 463, 500 - on lihtsalt erineva pikkuse ja jäikusega vedrud - ette 6 erinevat võimalikku ja taha 7.
Kõigi nende tagumiseks mõeldud vedrude pikkus on vahemikus 430-445mm ning esimesed 456-526mm, traadi jämedus ees 13.5-15.2 ning taga on progressiivsed…
Hinnad… kindlasti ei ole need a) originaalid; b) uued, sest OEM vedru hind on G'l 4600-6200k per tükk… c) need pole g vedrud
sry . Unustasin lisada , et need vedrud mida ma kasutasin olid sõiduka omad . Kileni toodang (rootslased)
Ps : Ästi tark jutt sull muidu , aga kas G vedrud on kõik ühe läbimõõduga?
Andres
Postitatud: N Nov 20, 2008 3:15 pm
Postitas trc
sry . Unustasin lisada , et need vedrud mida ma kasutasin olid sõiduka omad . Kileni toodang (rootslased)
Ps : Ästi tark jutt sull muidu , aga kas G vedrud on kõik ühe läbimõõduga?
Andres
http://trc.gt.ee/4x4/springs-list.jpg
lisaks
http://trc.gt.ee/4x4/rearsprings.gif
http://trc.gt.ee/4x4/frontsprings.gif
Postitatud: N Nov 20, 2008 3:16 pm
Postitas trc
Postitatud: N Nov 20, 2008 3:55 pm
Postitas tarmo
Kui Rommil on üks komplekt 4runneri tagumisi üle, siis minul on teine. Kokku saaksid 4 vedru. Juhul kui need üldse sobivad muidugi.
Postitatud: T Nov 25, 2008 7:12 pm
Postitas MadisT
erik kirjutas:Ma ei saa aru, praegult on vaja vedrusid, mis hiljem muutuvad kasutuskõlbmatuks (tuleb uus mootor), vedrumaailm on kodus olemas aga nendest ükski ei sobi aga täpselt ei tea ka mis vedrud need on... Kolm kasutajat otsib ühele autole vedrusid. Ometi teeme teemat edasijõudnute modide all? ... kas asja konkreetsemaks ei saaks ajada, ma jagaks oma kogemusi aga infot nagu pole. Kaaluge see auto ära (vedrustamata ja vedrustatud mass) ja arutame konkreetsel teemal... muidu on nagu külanaiste jutt.
Tänud trc asjaliku sekkumise eest.
Mul omal on käsil sarnane asi ning kasutan siin teemas juhust. Otsin omale nii ette kui taha sobivaid vedrusi. Kaaludest niipalju, et auto kogukaal on ca 1900kg, millest 1050 on ees ja 850 on taga. Vedrustamata massi päris kilo täpsusega ei oska öelda aga umbes täpselt võiks arvestada ca 250kg ees ja 200kg taga.
Ise olen mõelnud Defender110 esimeste peale ning Olle poolt hetkel pakutavate LC 80ne OME850'd taha. Esmatähtis on läbivus metsas ning sillakäik. Raskeid pakke ma ringi ei vea seega taha jäikasi vedrusi ei taha. Kui kellelgi nõuandeid/mõtteid on siis kuulan huviga.
Defenderi vedrude kohta vaatasin siit:
http://members.shaw.ca/jbarge/springinfo.html
Postitatud: K Nov 26, 2008 7:47 pm
Postitas landmb
Vedrud olemas ja all. Tänud Ollele. Samas tänud ka Offroad Servicele, kust sai ostetud ka Patroli vedrud, mis tunduvad olevat sama jäikusega kuid LC 80 omadest ca 10cm lühemad. Lähevad arvatavasti alla sõbra autole.
