4x4.ee

0,5 bar peaks mootorile ohutu olema (annab ka pumbast suht kindlasti kütet peale keerata), 1 bar ga võiks paksema tihendi panna (nt. kui vana minema puhub, võib olla peab pihusti otsad vahetama), märgatavalt üle 1,5 tahab juba erisulamist kolbe ja kepse. Seda kõike, kui kütuse kogus järgi tuleb

jr kirjutas:Usun, et võid ka oma kolbidel vabalt mingi osa pealt ära freesida ja kambrit mõõtes asja parlanksi ajada.

Miu meelest oleks plokikaane tõstmine mõistlikum viis surveastme alandamiseks kui kolbida madalamaks tegemine
Nt. SD33 ja SD33T - mõlemil on surveaste 20,8 - no 1,5 bar'i kestavad nad mõlemid ka täiesti kindlalt

ja kui mina oma sd33 mootori remonti tegin siis tulid turboka kolvid,erinevus oli see et rõngastest allapoole jääv osa oli lühem ja üx rõngas oli juures,kolb sõrmest ülespoole oli täpselt 1:1le

Niisiis sai kondipump maha kistud ja vaadatud, kas see kolakat sinna üldse füüsiliselt kuhugi mahutada õnnestub.... kui ehitada tiba teise kujuga sisse tuleva õhu kollektor, siis täitsa mahub kaane alla ära. Eks pikkadel pimedatel talveõhtutel tuleb nokkima hakata
Niipalju veel, et natuke netis kuhnides leidsin lausa erinevaid B-osana saadaval olevaid turbo komplekte 1HZ mootorile ja keegi ei käse kuskil toppida topelt tihendeid kaane vahele ega ka vahetada kolbe mootoris. Eks näis, kindlasti eluiga ilmselt ei pikenda, kuid..... paljukest neid turistide väljasõite ikke on