4x4.ee

Paneme teema lukku postiivselt hydroscand-ist sain tagasivoolu voolikud ja survevooliku leidsin peale nädalast kalastamist lammutustes. Kokkuvõte: Eestis on lammaritest kõik survevoolikud ära ostetud, mul oli lihstalt õnne Viljandis üks välja õngitseda, aga abi saab hydroscandis survevooliku taastamise teel. Mul vana survevoolik läheb taastamisse, et oleks tagavaraks olemas. Tänan kõiki kaasamõtlejaid

Tere kas kellegil on kogemusi 3.1td turbo survetoru ja äravoolu voolikuga. Kas on tegemist õigete esemetega. metallist survepool ja kummist tagasivool, kas tagasivoolu võib ka hydroscandist vaadata või pigem originaalid TOP patrsis hinnad survepool 135 € ja tagasivool 74 € ?

Milo78 kirjutas:Tere kas kellegil on kogemusi 3.1td turbo survetoru ja äravoolu voolikuga. Kas on tegemist õigete esemetega. metallist survepool ja kummist tagasivool, kas tagasivoolu võib ka hydroscandist vaadata või pigem originaalid TOP patrsis hinnad survepool 135 € ja tagasivool 74 € ?

Sparetos see survetoru 68€. Aeromotorsis 64€.

Kas keegi suudaks linkida WJ-i tagatulede elektri skeemi.
Ise kujutan ette,et näiteks pidur tuleb eest vasakult taha ja sealt paremale taha aga pole ju kindel.
Ühesõnaga tuled sassis ka uute lampidega, läheneks miski loogikaga juhtmetele (kehv ühendus, katkestus).

puhvel kirjutas:Kas keegi suudaks linkida WJ-i tagatulede elektri skeemi.
Ise kujutan ette,et näiteks pidur tuleb eest vasakult taha ja sealt paremale taha aga pole ju kindel.
Ühesõnaga tuled sassis ka uute lampidega, läheneks miski loogikaga juhtmetele (kehv ühendus, katkestus).

Kas wjjeeps.com ei aita?

wj3.1 neljakäiguline automaatkast ei vaheta kolmandalt neljandale käigule. Probleem just "külma" mootoriga. Vahest peab enne umbes 10km sõitma siis alles vahetab neljandale. Vahetab käike sujuvalt, õlitase korras. Probleem tihti ei esine, umbes kahel korral kümnest vms... .

Kellelgi ideid mida vaadata ?

kysh kirjutas:wj3.1 neljakäiguline automaatkast ei vaheta kolmandalt neljandale käigule. Probleem just "külma" mootoriga. Vahest peab enne umbes 10km sõitma siis alles vahetab neljandale. Vahetab käike sujuvalt, õlitase korras. Probleem tihti ei esine, umbes kahel korral kümnest vms... .

Kellelgi ideid mida vaadata ?

Pole kindel aga võimalik, et see keskonsooli nö trükiplaat paneb näkku.
Arvuti näitab vast.
WJ- de tüüpviga, vahet pole mis mootor.
Keegi siin foorumis müüb, ei mäleta kes.
Mul 2.7-le ka vaja seda.

rannamees kirjutas:

puhvel kirjutas:Kas keegi suudaks linkida WJ-i tagatulede elektri skeemi.
Ise kujutan ette,et näiteks pidur tuleb eest vasakult taha ja sealt paremale taha aga pole ju kindel.
Ühesõnaga tuled sassis ka uute lampidega, läheneks miski loogikaga juhtmetele (kehv ühendus, katkestus).

Kas wjjeeps.com ei aita?

Viga oli pistikutes mis mädanevad ära.
Need mis lambi külge lähevad.
Lõikasin ära ja panin otse klemmidega ja korras.

puhvel kirjutas:

kysh kirjutas:wj3.1 neljakäiguline automaatkast ei vaheta kolmandalt neljandale käigule. Probleem just "külma" mootoriga. Vahest peab enne umbes 10km sõitma siis alles vahetab neljandale. Vahetab käike sujuvalt, õlitase korras. Probleem tihti ei esine, umbes kahel korral kümnest vms... .

Kellelgi ideid mida vaadata ?

Pole kindel aga võimalik, et see keskonsooli nö trükiplaat paneb näkku.
Arvuti näitab vast.
WJ- de tüüpviga, vahet pole mis mootor.
Keegi siin foorumis müüb, ei mäleta kes.
Mul 2.7-le ka vaja seda.

3.1 pole mingit trükkplaati käigukangi juures.

4 käik on 3.1 O/D, ehk siis overdrive. Kui kangi küljel olevat nuppu vajutad, kas siis armatuuris vastav tuli põlema läheb?

Ax kirjutas:

puhvel kirjutas:

kysh kirjutas:wj3.1 neljakäiguline automaatkast ei vaheta kolmandalt neljandale käigule. Probleem just "külma" mootoriga. Vahest peab enne umbes 10km sõitma siis alles vahetab neljandale. Vahetab käike sujuvalt, õlitase korras. Probleem tihti ei esine, umbes kahel korral kümnest vms... .

Kellelgi ideid mida vaadata ?

Pole kindel aga võimalik, et see keskonsooli nö trükiplaat paneb näkku.
Arvuti näitab vast.
WJ- de tüüpviga, vahet pole mis mootor.
Keegi siin foorumis müüb, ei mäleta kes.
Mul 2.7-le ka vaja seda.

3.1 pole mingit trükkplaati käigukangi juures.

4 käik on 3.1 O/D, ehk siis overdrive. Kui kangi küljel olevat nuppu vajutad, kas siis armatuuris vastav tuli põlema läheb?

Täna jälle jamas. O/D nuppu vajutades läks tuli põlema armatuuris aga pöörded jne ei muutunud.
Peale pikemat sõitu hakkas tööle ehk lülitas ennast neljandale käigule. Proovisin jälle O/D nuppus siis nupp töötas (pöörded tõusid)

Sellel kastil on tagaotsas vasaku küljepeal väljundvõlli kiiruse andur. Kas see on elus, juhtmestik korras?

Ax kirjutas:

puhvel kirjutas:

kysh kirjutas:wj3.1 neljakäiguline automaatkast ei vaheta kolmandalt neljandale käigule. Probleem just "külma" mootoriga. Vahest peab enne umbes 10km sõitma siis alles vahetab neljandale. Vahetab käike sujuvalt, õlitase korras. Probleem tihti ei esine, umbes kahel korral kümnest vms... .

Kellelgi ideid mida vaadata ?

Pole kindel aga võimalik, et see keskonsooli nö trükiplaat paneb näkku.
Arvuti näitab vast.
WJ- de tüüpviga, vahet pole mis mootor.
Keegi siin foorumis müüb, ei mäleta kes.
Mul 2.7-le ka vaja seda.

3.1 pole mingit trükkplaati käigukangi juures.

4 käik on 3.1 O/D, ehk siis overdrive. Kui kangi küljel olevat nuppu vajutad, kas siis armatuuris vastav tuli põlema läheb?[/qu

See on küll huvitav, et pole trükiplaati.
Ise lahti kiskund pole aga kunagi "spetsid" Pärnu silberis väitsid, et mu 3.1-l just see viga
Tahtsid kohe müüma hakata.
Arvasin, et tark ei torma ja lõpuks tuttav küla sepp kruttis miskit paika ja olemas
Käigud olid sassis veidi.

Tere,

sai ka endale üks jeep grand cherokee soetatud 2001a. 3,1 mootoriga.

Viga seisneb selles, et kui lülitada käigukast DRIVE peale või mis tahes käigu peale, ei tee auto mitte midagi ( mootor töötab ilusti ). Käigukasti õli tase ei muutu seisva mootoriga, kui ka töötava mootoriga, varda järgi näitab, et on kaks normi sees. Käigukasti õli on ilus, puhas jne...

Ehk kellegil varem esinenud sama probleemi või oskab klaaskuulilt ennustada

mihkel774 kirjutas:... varda järgi näitab, et on kaks normi sees.

TiitR kirjutas:

mihkel774 kirjutas:... varda järgi näitab, et on kaks normi sees.

ehk siis töötava mootoriga ja seisva mootoriga õli tase ei muutu