4x4.ee

Põhimõtteliselt käivitub ka selle suvise küttega, aga mure sellest, et pumbani ei jõua kütet enam. Paagist võtab esimesena sõela kinni ja ongi valma.

Küttelisandid toimivad reeglina ainult sooja kütuse puhul. Üks parimaid on seesamune Kleen-Flo. Pmst, et kui tuled sõidust õhtul ja lubab ööseks korralikku külma, siis korgitäis seda janti paaki juurde ja hommikul ei tohiks probleemi tekkida. Muidugi kui aku ja õli alt ei vea, sest mul siin praegalt öösiti keskelt läbi -32.
Omaette lahendus on ka see, et paned enne küttefiltrit vasktoru vahele ja keerad selle paar-kolm tiiru ümber leegitoru. Kui mootor ka paar põksu teeb, siis leegitoru juba soojeneb ja edasi saab iga inimene aru mis toimub. Omal oli sama teema tehtud Patroli'le ca 12 aastat tagasi.
Kamazi mehed vedasid kütuse pealevoolu läbi kompressori ja polnud ka probleemi.
Aga tuleb ka endal vaikselt plokisoojenduse peale mõtlema hakata, kui nii edasi läheb, pole mõtet mootorit lõhkuda, kui saab ka lihtsamalt hakkama.

Kas selle leegitoru variandiga seda hirmu pole, et küte liiga tuliseks läheb, äkki hoopis tagasivooli soojendada niimodi?
Kurat asjal on jumet Ise plaanisin bmw soojendusega filtri alust kasutada, sinna istuvad igasugused odavad filtrid külge, näiteks scania 4€ läheb umbe viskan minema.

Filtrit saab soojendada ka peeglisojendus elemendiga,
keera ümber filtri juhtmed taha ja valmis ta ongi.

heeringas kirjutas:Filtrit saab soojendada ka peeglisojendus elemendiga,
keera ümber filtri juhtmed taha ja valmis ta ongi.

ee...huvitav lihtne lahendus, kust seda saab?

honkomees kirjutas:

heeringas kirjutas:Filtrit saab soojendada ka peeglisojendus elemendiga,
keera ümber filtri juhtmed taha ja valmis ta ongi.

ee...huvitav lihtne lahendus, kust seda saab?

Soojendusega peegli seest Vaata mingi bussi peegel, seal suuremad elemendid.

uputaja kirjutas:

honkomees kirjutas:

heeringas kirjutas:Filtrit saab soojendada ka peeglisojendus elemendiga,
keera ümber filtri juhtmed taha ja valmis ta ongi.

ee...huvitav lihtne lahendus, kust seda saab?

Soojendusega peegli seest Vaata mingi bussi peegel, seal suuremad elemendid.

no nii loll ma kah pole
aga varuosana pole nagu ühtegi bussi käepärast ja tavaliselt ikka peeglid lähevad katki ...

uputaja kirjutas:

honkomees kirjutas:

heeringas kirjutas:Filtrit saab soojendada ka peeglisojendus elemendiga,
keera ümber filtri juhtmed taha ja valmis ta ongi.

ee...huvitav lihtne lahendus, kust seda saab?

Soojendusega peegli seest Vaata mingi bussi peegel, seal suuremad elemendid.

Bussi peegel 24 v.

Mul miskid 12v soojendusega bussi peeglid Uazil küljes, aga mitte ei mäleta mille omad olid.

Veoka varuosadega kauplevatest poodidest saate tuttuusi peeglisoojenduskilesid. Liim kah küljes, ainult kleebi paika.

allar kirjutas:Kas selle leegitoru variandiga seda hirmu pole, et küte liiga tuliseks läheb, äkki hoopis tagasivooli soojendada niimodi?
Kurat asjal on jumet Ise plaanisin bmw soojendusega filtri alust kasutada, sinna istuvad igasugused odavad filtrid külge, näiteks scania 4€ läheb umbe viskan minema.

Tagasivool soojeneb nii-ehk-nii, mõte ju selles. et kuidas filtrit umbe ei tõmbaks. Diislil on kütuse pealevool piisavalt kiire, et liiga kuumaks minna, aga kui kartus et läheb, siis võib ju ka ainult 1 tiiru peale teha.
Kondentsi ära hoidmiseks on ka variant (seda siis raud paakidel, plastil see probleem praktiliselt puudub), Tagasivool vaja filtrisse panna. Siis ei soojene kütus paagis, mille tulemusena jahtudes kondents tekib

honkomees kirjutas:

heeringas kirjutas:Filtrit saab soojendada ka peeglisojendus elemendiga,
keera ümber filtri juhtmed taha ja valmis ta ongi.

ee...huvitav lihtne lahendus, kust seda saab?

Vaata mõnda veneautoosadega kauplevasse poodi .Vene soendused on reeglina ilma liimita.

Minu pajerol on kütusesoojustus läbisoojendusradika lõdviku.
http://album.ee/node/24447843/50153101
Selleks on vana külmkapi alumiiniumtoru keeratud spiraali ja soojendusradikasse minev lõdvik läbi topitud.Kütus ei kõrbe,ei lähe keema,hakkaks soojenema ka kohe,kui plokisoojendus järgi oleks.

Peeglisoojendus ei jõua ära soojendada,sinna ikka võimsamat vaja.Olen kasutanud erinevatel autodel erinevaid asju .Varem,kui talvekütus tuli märtsi kuuks ,või ei tulnud üldse,sai kasutatud kõiki nippe.Veokatel olen tagasivoolu lasknud läbi vasktoru,mis ümber leegitoru keeratud töötab ja sõidu ajal ei hangu filtris ära.Paagis töötab hästi tavaline kaugtule pirn, väga hästi soojendab,aga igal autol seda vist ei saa kasutada. 12v süsteemi puhul saab panna lisa sette potti(gaz-i,zil-i oma) 24v eelsüüteküünal ja soojendab väga hästi.Olen kasutanud ka vene sõjalennukitelt 27v ja 52w spets. soojenduspulkasid soojendamiseks,mida saab paaki lasta.On olemas ka universaalseid soojendusega sette potte ,saab sobitada kõigile peale.Kui on autol kompressor,siis läbi selle tagasivool ja kõik timm. Selliste nippidega saab ka sõita suvekütusega.

...pagan võtaks, milleks seda talvekütust enam vanad head leiutised kõik ja isegi toimivad osaliselt. Kuna muud võimalust ei olnud.Ok kõik kena kui mootor töös kogu aeg aga kui seisab noh näiteks ööpäeva kõvas pakases... plokisoendus elektriline?...webasto?...mingi talvekütus lisaainega? Mul olemas esimene ja viimane ehk, noh toimib üldiselt, kütuse separaatoris ka tehasest mingi soendus mis pumba sulana hoiab. Kui käima läheb ja kohe minema ei torma vaid laseb rahulikult lahti käia siis kõik kena. Ega selle jamaga ilmselt mingit kivisse raiutud retsepti olegi niikaua kui "talvise"kütuse hangumispiir -26 kui on hea lisaaine ja saad õigeaegselt segatud siis muidu kipub asi leiutamiseks minema