4x4.ee

Nende velgede/rehvidega peaks küll igalt poolt läbi minema

Movistar kirjutas:

Apelsin kirjutas: TR3mes ju laius on piiramata.Seega meetri laiuse boggeriga ei tohiks problem olla.Auto kaalult ju 2900 kg mis ei tohiks ületamatu olla.
Selle kompenseerib ka 325 hp tootev mootor,rääkimata sõidumugavusest.

Ma siin loen ja vaatan,et kodanik Mandariin on suurim tõsimeelne fänn selle ürituse juures.
Teist kahest saaks kindlasti uhke TEAM -i.
Kindlasti oled sa mõelnud kaardilugejaks kandideerida superautosse.

Mandariin?
Ei vist ikka ei saa.

Võistlustel peaks selline lisavarustus kaasas olema

PAHAAAHAHAAAAHAAAA. Minge hulluks. Kogu see jutt, mis siin on = http://www.youtube.com/watch?v=eHnEgNV2TTY

uputaja kirjutas:PAHAAAHAHAAAAHAAAA. Minge hulluks. Kogu see jutt, mis siin on = http://www.youtube.com/watch?v=eHnEgNV2TTY

mis multikat me nüüd vaatama peame

Sama ulme jutt ju siin nagu see multikas

Humma2 kirjutas:Räägib mees kelle masin võrreldav X5/ML klassiga

Ja mille poolest siis H2 miskist muust klassist on ?
Massi ja ruumala ?

http://video.delfi.ee/video-last/mF4jXNSF/ Kunagi jah juhtus selline naljakas lugu.

Anti.

syncro1 kirjutas:http://video.delfi.ee/video-last/mF4jXNSF/ Kunagi jah juhtus selline naljakas lugu.

Anti.

Selles videos on veetava pilli mootor ju 4 korda suurem kui vedajal , lisaks veel massi teema ...

..huvitav kas tegemist on videomontaaziga

Olin ka ise seal kõrval ja vaatasin irvitades pealt seda nalja.See ei ole mingi montaaz.
Kõige halvem on asja juures see,et igasugused võhikud ei saa absoluutselt aru milliste asjadega maastikul on võimalik sõita ja miks see nii on ,kuid vastu vaidlemises on nad kõige kõvemad vennad.
Saage aru,et see mootor ning tema võimsus mängib asfaldil kiirendades suurt rolli,mitte ülipehmel maastikul.
Formula offroadi meil ei sõideta nagunii.

MahviaDeTyrk kirjutas: Ja mille poolest siis H2 miskist muust klassist on ?
Massi ja ruumala ?

Patrolist erineb H2 selle poolest, et tal on pidev nelikvedu ja mootor peal Ei oska öelda, mida need japsid suitsetasid, kui 3 tonnisele autole 100kw mootori aretasid. Möödasõidud jäävad ära igatahes

Humma2 kirjutas: Ei oska öelda, mida need japsid suitsetasid, kui 3 tonnisele autole 100kw mootori aretasid.

Kuivatatud kaamelisõnnikut äkki.

Kas seda pidevat nelikvedu on võimalik ka keskdiffrist lukku panna ?
Millise eelise annab sinumeelest pidev nelikvedu ehk keskdiffer maastikusuutlikusele ?
Kas 100 kw -ga ei saa metsas möödasõitu teha ?

Kle Humma2 mine söö kuskil oma seemneid edasi või suitseta veel midagi. Kui tõsiselt räägid siis mis on esimene võistlus/safari kus sind selle autoga näha saab? Palun pane mingi tärmin paika ja ole seal ka kohal. Enne seda on sinu jutt paras BS.

No minu poolt siis ka üks pilt.Maapind külmunud,peal tuisulumi.

Terranol massi 3,5 tonni,hädised 92 kw võimsust ja rehviks gaz 66(TR 3 maksimummõõt).
Terrano liikus igast asendist,vedas ka Hummerit edukalt trossi otsas.
Hummer ei liikunud isegi siis,kui teda liikuma sai abistatud,tuli tee peale välja vedada.
No ja see Terrano on ka veel võistlusautost väga kaugel,raja vast suudaks läbi sõita.