4x4.ee

Isuzu86 kirjutas: Idee poolest on sellest võimalik midagi kokku aretada vabalthingava ja turboka juppe ristates aga ma mõtlesin et jõudu oleks juurde vaja. Pane ikka turbo ka peale muidu mõttetu see asi. Mul laadis 1 bar peale ja pumpa oli kah näpitud , et minna jõuaks.

Mõtlesingi, tegelt vabalthingava kolvid, kepsud sisse visata ja vaadata kaua ülerõhku kannataks,
aga nuh ju seda arutab juba teises teemas

Nii mootor olemas. Tuleb siis 3.1td. Võtsin kohe laiali kah alumise otsa. Esialgu on tulemus positiivne. Saaled on 300000km läbinud mootori kohta eeskujulikus korras. Vahetan need ära ja loomulikult v-võlli otsa tihendid. Muud nagu ei torgiks esialgu. Vaatab, mis häält tegema hakkab. Istub 2.2d käigukasti otsa täpselt 1:1, k.kasti sisendvõlli nuut on sama , mis 2.2d e 24 nuuti, starter sobib 2.2d oma 8mm vaherõngaga, mootoripatju tuleb natuke ümber teha, summuti jookseb teiseltpoolt mootorit, kütusetorud tuleb teiselepoole viia, muu poolest on päevake tööd.

Isuzu86 kirjutas:Nii mootor olemas. Tuleb siis 3.1td. Võtsin kohe laiali kah alumise otsa. Esialgu on tulemus positiivne. Saaled on 300000km läbinud mootori kohta eeskujulikus korras. Vahetan need ära ja loomulikult v-võlli otsa tihendid. Muud nagu ei torgiks esialgu. Vaatab, mis häält tegema hakkab. Istub 2.2d käigukasti otsa täpselt 1:1, k.kasti sisendvõlli nuut on sama , mis 2.2d e 24 nuuti, starter sobib 2.2d oma 8mm vaherõngaga, mootoripatju tuleb natuke ümber teha, summuti jookseb teiseltpoolt mootorit, kütusetorud tuleb teiselepoole viia, muu poolest on päevake tööd.

Oplaa, ütlesin ju, et sobib 1,1le kasti otsa.
Nagu aru olen saanud, siis plaanid cooleri radika ette pista.
Minul pole muud vaadatud,
kui raami numbrit ja kas mootori käpad näevad originaalsed välja.


Huvitav mis teema montereyl selle leevendusvedrudetta siduri kettaga on?
juba teine mootor, millel selline ketas sees ja hooratas, ei ole 2 massiline

Juhin tähelepanu, et mootoril kood küljes millejärgi kubatuur passi pannakse, isuzul veel üsna suurelt 4. Silindri juures ja ark tahab seda näha.

Faric kirjutas:Juhin tähelepanu, et mootoril kood küljes millejärgi kubatuur passi pannakse, isuzul veel üsna suurelt 4. Silindri juures ja ark tahab seda näha.

Ah ära pälara. ei tahetud mul midagi näha.
mul olid mootori andmed ülesse kirjutatud, ütlesin et tuli samasuguse auto pealt.
Vaadati vaid lambiga mootori käppasi.

Nojh, tartus teised lood. Kohe lähen enda ümberehitatud opel omegat ette näitama ja öeldi ära kohe, et mootorikood kaabi ka puhtaks siis. Bmw m51d25 peaks siis olema.

Faric kirjutas:Nojh, tartus teised lood. Kohe lähen enda ümberehitatud opel omegat ette näitama ja öeldi ära kohe, et mootorikood kaabi ka puhtaks siis. Bmw m51d25 peaks siis olema.

see on ju bmw mootor ja omega.
omegale pole bemmi mootorit pandud . vaid vm omi.

Olen ka isuzut ette näitand, 3.1 läks peale ja kood siiski huvitas neid väga, omegad 94-03 on kõik r6 diiselmootorid bmw omad.

tuningman kirjutas:

Faric kirjutas:Nojh, tartus teised lood. Kohe lähen enda ümberehitatud opel omegat ette näitama ja öeldi ära kohe, et mootorikood kaabi ka puhtaks siis. Bmw m51d25 peaks siis olema.

see on ju bmw mootor ja omega.
omegale pole bemmi mootorit pandud . vaid vm omi.

Natsa teemast mööda, kuid kas mitte 2,5td (85kw) bemmi M51 pole neil ühine?

TiitR kirjutas:

tuningman kirjutas:

Faric kirjutas:Nojh, tartus teised lood. Kohe lähen enda ümberehitatud opel omegat ette näitama ja öeldi ära kohe, et mootorikood kaabi ka puhtaks siis. Bmw m51d25 peaks siis olema.

see on ju bmw mootor ja omega.
omegale pole bemmi mootorit pandud . vaid vm omi.

Natsa teemast mööda, kuid kas mitte 2,5td (85kw) bemmi M51 pole neil ühine?

Vanematel oomidel on M51 ja uuematel on M57.

Noh olgu, on kuidas on, läks siin kah jälle natuke solkimiseks,
aga kui kuidagi ei saa, siis kuidagi saab ikka

Ka OT, aga kas poleks mõistlikum seda kuidas saab ja kuidas ei saa juttu privas ajada?

Auto sõidab juba mõned kuud probleemideta. Ülevaatuse tegin kah ära, murekohti ei olnud. Minek hea, kütusekulu kah vägagi mõistlik. Eelsüüte el- plokk andis otsad ja nüüd käib eelsüüde vajadusel nupust.

Räägi, kui paksust materjalist selle vaheplaadi sinna 3,1 mootori ja 2,2td kasti vahele tegid?
Ütlesid, mulle kah mingi aeg, et oleks võinud natuke paksem olla
võibolla mäletan valesti...

Võta selle sama 2.2 või 2.8 küljest see k-kasti ja mootori vaheline vaheplaat ära ja lõika südamik välja nii et hooratas käima mahuks. Ja ongi paras paksus olemas. Hea oleks teise kojaga enne proovida, kuidas istub. Jääb ära nullist ise tegemine, hoiab aega kõvasti kokku, kuna augud õige kohapeal juba! Idee poolest võiks ju 1mm paksem olla aga arvestades et sidurit lahutades surutakse kogu majadust ettepoole, siis pole probleemi et korv vastu koda käima hakkaks. Mul toimis. Proovi järgi.