Piduriprobleemid

[campo]

Tere foorumlased.
Probleem järgmine: Ostsin eelmisel aastal Opel Campo, kuna oli vajadus neliveolise kastika järele, ostes oli üks esipiduri ketas kõver ja sadula kolb kinni. Otsustasin kogu pidurisüsteemi uuendada(klotsid,kettad,sadulad,tagatrummlid, rattasilindrid,peapumba mansetid,vedelik). Kui kõik osad said vahetatud (peale mansettide) olid pidurid juba talutavad (ka ilma õhutamata), aga peale mansettide/õli vahetust ja õhutustamist võtavad pidurid põhjast või alles teisel vajutamisel, lasin igaks juhuks 2L õli läbi -voolik õli sees pudelis, kaugemalt lähemale. Kas peasilindrisse võib õhk kuidagi sisse jääda? Või taga pidurdusjõu regulaatorisse? Või on uued mansetid praagid? Huvitaks, mida targemad pead arvavad, kõik mõtted teretulnud...

[erik]

Probleem ikkagi õhutamises.

[campo]

Avasin parema tagumise õhutusnipli u. pool pööret, panin selle otsa vooliku, mille ots ulatus pudeli põhja. Valasin õlireservuaari ääreni õli täis(dot-4), pumpasin rahulikult 3-4 korda piduripedaali, jälgides, et tase liiga madalaks ei läheks, seejärel täitsin õlimahuti uuesti ääreni. Kordasin protseduuri niikaua kuni voolikust tuli puhas vedelik. Igaks juhuks kordasin veel 2x. Seejärel sulgesin õhutusnipli ja asetasin sellele kummikorgi. Järgmisena vasak tagumine, parem esimene, vasak esimene.

[erik]

Üksi sellist asja ei õhuta. Peaks käima nii, et keegi pumpab pedaali üles, hoiab survet peal ja siis sina keerad nipli korraks lahti. Nii mitu korda järjest ja mitu tiiru ümber auto. Voolik ja anum on hea lahendus aga ilma süsteemi survestamata, ei pruugi mõnikord õhku kätte saada.

[Olle]

Eriti kehvade ja keeruliste süsteemide jaoks kasutavad veel näiteks tsiklimehed vaakumpumpa millega süsteemist nipli kaudu õhk välja imetakse.
Päris mugav riist on, olen korra kasutanud ja täiesti üksi saab õhu süsteemist kätte. Kahjuks pole aga kuskil müügil trehvanud. Samas mis seal salata , pole ka otsinud

[eero I]

Lisaks Eriku jutule, alusta kõige kaugemast õhutusniplist peasilindri suhtes.
Nipli lahti keeramise ajal vajub piduripedaal alla, pedaali ülesse laskmise ajal peab õhutusnippel olema kinni.

Eero

[campo]

Aitäh kaasamõtlejatele, proovin homme asja korda teha. Takkajärgi mõtlema hakates, tuli kahtlus taga klotsiregulaatorite suhtes(kuigi roostes nagu polnud) kontrollin need ka üle, äkki ei regulli klotsi ligi ja sellest pikk pedaali käik. Häid pühi ja värvilisi mune kõigile .

[jr]

Jah, kontrolli klotsi regulaator üle. Kui see ei aita, siis õhutama.
Üldjuhul peapump on esimene, mida õhutatakse, kui see on kuivale jäänud. Siis regulaator/jaotur ning siis alles rattad, alustades kaugeimast nurgast.

[zahfer]

Fronteral oli ka kunagi õhutamisega probla ja selle käigus õnnestus müüjate rõõmuks hulga juppe ära vahetada kuniks selgus, et ühte pidurivedeliku tagalt ette tulevat toru(on ta siis süsteemi ühtlustamiseks või tagasivooluks või tont teab milleks) tuli eraldi õhutada. Vist keeerasin eest lahti, õhutasime ja kolme mintiga oli mure murtud.
Niiet võid ka igaks juhuks mõtliku pilguga Campod põhja alt uuurida

[campo]

Panin moori pumpama ja ise kruttisin nippleid võib öelda, et korda sain . Ju ta siis tõmbas õhku nipli vahelt kui pedaali tagasi lasin. Tänud veelkord vastajatele.