4x4.ee

(Vandesõnad) WG puhub kohati ette-antud temperatuuri asemel jäist õhku. Probleem näikse olevat ainult juhi poolel. (Veel koledamad vandesõnad) Alul kahtlustasin, et sooja/külmaklapp või -klapid on õhtul. Lammutasin laiali- klapid terved. Kindalaeka august on võimalik jälgida juhipoolse klapimootori tegemisi. Täiesti suvalisel hetkel keerab klapi külma peale. Kui siis rubilnikut korra HI-LO kuttida ja uuesti soovitud temp-ile seadida, toimib asi mõnda aega jälle kenasti. Tihtipeale see klapimootor "tiksub" so liigub ühe nö astme edasi-tagasi. Siin ilmselt on kaks võimalust, kas on mootor ise peetis või juhindub ta vigasest kliimaplokist? Kirdõkk. (Veel vandesõnu) Esialgu oleks vist mõttekas proovida teist mootorit? See mootor on jube defka... kliimaplokke saab miski 25 Euri eest a väidetavalt ei tunne auto võõrast plokki ära. On keski sellise asjaga tegelenud ja oskab mõne sõna kosta?

PS. WJJeeps-ist jutuksoleva jama kirjeldust ei leidnud. Ja kliimaplokk vigu ei näita. Lapi nõid?

Kliimaplokk vigu näitab? Kliimaploki kalibreerimisest oli WJJeepsis juttu. Plokk ise vist startis selle protseduuri iga mingi 30 käivituse järel. Ühe kaitsme eemaldamise ja tagasipanekuga sai vist ise initsieerida. Äkki aitab, kuigi eriti ei usu.

Kui omale luukide 'repair kit'e otsisin, käis ühest meilist läbi lause: "Veel on teada, et vigased olid 2004 aasta autodel kliimajuhtplokid. Uus on koodiga: 55116885AC." Proovi guuglit selle koodiga sorkida.

Peaks selline mootor leiduma.

margus61 kirjutas:Kliimaplokk vigu näitab? Kliimaploki kalibreerimisest oli WJJeepsis juttu. Plokk ise vist startis selle protseduuri iga mingi 30 käivituse järel. Ühe kaitsme eemaldamise ja tagasipanekuga sai vist ise initsieerida. Äkki aitab, kuigi eriti ei usu.

Kui omale luukide 'repair kit'e otsisin, käis ühest meilist läbi lause: "Veel on teada, et vigased olid 2004 aasta autodel kliimajuhtplokid. Uus on koodiga: 55116885AC." Proovi guuglit selle koodiga sorkida.

Tänud. Nii ongi vist: http://www.wjjeeps.com/tsb/tsb_wj_2400906.pdf Ikaldus.

helar kirjutas:Peaks selline mootor leiduma.

On sul see mootor üle? Laenad proovimiseks miski koguse õlmari vmv eest? Igaks petteks prooviks järele, kuigi eelmisest postist näib, et kliimaplokk on värd.

Täitsa olemas ja soovi korral saad proovimiseks.

Helar
5055183

helar kirjutas:Täitsa olemas ja soovi korral saad proovimiseks.

Helar
5055183

Kiidan abivalmis kodanik Helarit. Näib, et asi oligi mootoris. Väga veider. Vahetult enne mootorivahetust näitas plokk viga 54/22, kuigi klapp on siiani terve. Teise mootoriga on siiani kõik tipp-topp. Ehk oli vana mootori ülekandes miski loks, mida klapiveaks loeti?

Nüüd võib kindlalt öelda, et viga oli mootoris. Seega- alati ei pruugi vead 54/22 katkist klappi tähendada, ka mootor võib segast panna.

Siin samuti jama, juhipoole tuleb ainult külma õhku, veakoodideks tulevad 52 ja 54.
milles jama on, kas klappides viga või mingi mootor vms?

raunts92 kirjutas:Siin samuti jama, juhipoole tuleb ainult külma õhku, veakoodideks tulevad 52 ja 54.
milles jama on, kas klappides viga või mingi mootor vms?

52 ja 54 reeglina tähendavad purunenud klappe. Võta kindalaegas välja, seal augus on juhipoolse klapi mootor. Võta mootor maha (kaks kruvi lahti keerata) ja kruti näpu vahel klapi võlli. Kui käib vabalt miski veerand pööret ja mõlemas lõpus on selgelt kuulda klapi kolksatust- asi korras. Kui võll käib raskelt või annab liikuma rohkem kui u veerand pööret, on klapp õhtal. Keeruline on seletada.

Lisaks ,siia veel küsimuse, kuu tagasi vahetasin juhi poolse klapi,nädal tagasi jälle külm, võtsin lahti ,justkui mootor tuksis, tellisin uue kasutatud,tegi paar ringi ja kogu ooper, rohkem liikuma ei saanud, milles võib asi olla?

Kalibreerimise tegid pärast mootorivahetust? Selle IOD kaitsmega triki? Mida veakoodid räägivad?

Tere, ei mäleta kuda seda vea koodi vaadata ja mis moodi see kalibreerimine käib,äkki keegi seletaks lahti, tänud

tänud, aga kas neid asju kuskil eesti või vene keeles pole, inglis keel väga nigel