4x4.ee

Tere

Panin lc 60le turbo peale ja ark saatis kukele.


"Teeliikluses osalev sõiduk peab vastama tehonõuetele. Nõuete kohaselt on mootori toitesüsteemi ja heitgaasisüsteemi muutmine või ümberehitamine keelatud, sh
ülelaadeseadmete lisamine või ärajätmine,"


Kas tõesti ongi nüüd nii, et turbo maha ja ülevaatusele?
Tundub päris loll...

Mina olen aru saanud, et mudeli lõikes tehases paigaldatud mootorite vahetus on lubatud.
Jeep Wrangleri 2.5 mootori regamine 4.0 vastu küll läks läbi.
HJ60-le on ju tehasest ka turbomootorit. Sina pead lihtsalt suutma tõestada neile, et sinu combo pole siga/kägu.

Kas sel mudelil on turboga mootorit? Kas see mootor on tehtud samale põhjale, lihtsalt lisatud turbo/KSP? Kui JAH ja JAH, siis pole neil keeldumiseks põhjust. Ehk uuesti tõenditega tagasi.

Kui emk-kumb (või mõlemad) on EI, siis läheb huvitavamaks.

Mootorivahetuse õigete paberitega turbomootorit kandvalt autolt oleks kõige valutum. Kuna tänapäeval mootori numbrit enamasti ei kasutata, siis mootori vahetus pole tingimata vajalik;)

Angaarivahetus Tallinnasse on ka vahel abiks olnud.

Andrev kirjutas: ↑

T Jaan 25, 2022 12:19 pm

Kas tõesti ongi nüüd nii, et turbo maha ja ülevaatusele?
Tundub päris loll...

Passist ju ei kajastu turbo olemasolek? Kui tahmasus ok siis ma läheks prooviks turboga ülevaatust. ja võibolla ei panekski passi.

Ülevaatusel mind arki aetigi

Sõltuvalt sellest, mida kirjutati ÜV katkestamise põhjuseks, võib teises kohas ka õnnestuda. Kui sisse kanti midagi teemal "illegaalne ümberehitus,esitada andmete täpsustamiseks", siis on muidugi ülevaatajate teadmatuse ekspluateerimisega ühel pool.

No selles mõttes et suvalisele autole turbo lisades asi läbi ei lähe. Mul tuttav sai ka trahvi ja suunati ülevaatusele. Oli samuti ise paigaldatud turbo. Peale igast trikitamisi lõppes ikka originaaliks tagasi ehitusega.

freelander kirjutas: ↑

K Jaan 26, 2022 12:22 pm

No selles mõttes et suvalisele autole turbo lisades asi läbi ei lähe. Mul tuttav sai ka trahvi ja suunati ülevaatusele. Oli samuti ise paigaldatud turbo. Peale igast trikitamisi lõppes ikka originaaliks tagasi ehitusega.

Kuidas üldse miski politsei tuleb selle peale, et sellist asja kontrollida ?
Ei võeta ju teel autosid järjest ette ja davai kapott püsti turbo kontroll
Miskid nüansid peavad olema, näiteks nö sõelad valja löödud ja jube timm on lasta lõrina saatel, turbo ka ju peal ja puha

PS kuidas ülevaatusel märgatakse ?
Uus turbo liiga nähtavale topitud ?

Täpselt nii oligi. Eks jah mingi antitiib oli jne. Jäi kusagil kiirendades silma. Löödi kapott lahti. Saadeti ülevaatusele kontrolli. Järgnes trahv ja auto pidi originaali tegema, kuna märge sees. Tal oli ka masin millel originaalis turbot pole.

Vb sattus ka lihtsalt teadja otsa, ei oska öelda. Aga eks ka ametnike seas on inimesi kellel tehnilised huvid ja hobid. Kindlasti teavad osad kuidas asjad olema peavad jne. Eriti kui sa päevast päeva nende kapoti alla vahid.

Ma arvan et antud küsimus pole aga mul naabrimees sõidab juba 3a sedasi. Antud juhul seaduslikkus küsimus.
Ja nagu öeldud et kui sellist mootorit ka turbo ga olemas siis ümber ehituse luba ja tehtud.

Kui aga nüüd ise mingile suvalisele mootorile panna turbo, kus seda ettenähtud pole, siis seda seaduslikuks ei saa.

Eks me paljud sõidame selle teadmisega, et kui satume teadja otsa siis see lõppeb kordus ülevaatuse ja trahviga.
On see siis tuled, mootor, rehvid, tõste jne...

Kas seda mudelit on toodetud ka turbomootoriga?
10+ aastat tagasi vahetasin oma LR-l NA mootori TDI vastu, TÜV-s ütlesin, et mootor on vahetatud LR turbo mootori vastu.
Vaadati paberitest ja vaadati mootorit, mingeid probleeme.

LR90 kirjutas: ↑

K Jaan 26, 2022 3:23 pm

Kas seda mudelit on toodetud ka turbomootoriga?
10+ aastat tagasi vahetasin oma LR-l NA mootori TDI vastu, TÜV-s ütlesin, et mootor on vahetatud LR turbo mootori vastu.
Vaadati paberitest ja vaadati mootorit, mingeid probleeme.

Defender on õnneks nii "ebanormaalne" auto ja seda on kõiksugu modifikatsioonides tehtud, et paljud ei saagi (õnneks) aru kus on saba ja kus sarved.
Vanasti (enne uut määrust) oli tehase mootori vahetuse vormistamine palju lihtsam, kui suvalise mootori vahele panek.

Tean sellist lugu,kus ARK-i onu on andnud loa turbo külge keeramiseks.Kõik sai legaalseks.Ülevaatus jne....kõik jutud. Aaga sellega saaga ei löppend.Puhkuselt tagasi naasnud teisele ARK-i onule see ei meeldind ja tühistas köik. saadeti kiri....kui autot tagasi originaal seadesse ei tehta...kustutatake registrist.Kusjuures onu ise mainis...teed originaaliks...näitad ette...käid ülevaatusel...ja ongi kõik OK. Peale ülevaatust vöid turbo uuesti külge kruvida
Vabalthingava mootori vöib vabalt vahetada ülelaetud mootori vastu. Pole mingit probleemi. Sisse ja väljalaset muuta ei tohi. Öhukopsik,kollektorid,cooleri torustik ja sumpa pütid peavad olema mootori doonori küljest pärit.

Ooda, mul jääb nats arusaamatuks. Mootor on ju vaba.
Pane sinna mis tahad ja kooskõlasta ära.
Ma isiklikult paneks sinna muidugi komplektse oe turboka. Saab kohe õige pumba ja kolvi alla õlijahutuse tehase poolt.

Kirjutasin siin mõned välja toodut punktid, vastuseks sain:

"Iga konkreetne mootor peab vastama selle valmistaja komplektsusele. Turboga mootor on markeeringult teine mudel."

Ühesõnaga üv ajaks turbo maha, pärast tagasi peale. Nüüd juba liiga ära harjunud, et ilma ringi suudaks sõita

Küige lihtsam tundub "mootorivahetus" korraldada.

Näiteks Toyota 12v 4.2 d ja 4.2 Td on peale vaadates täpselt samasugused. Kuid mootorid seestpoolt on fundamentaalset täiesti teistsuguse ehitusega.
Lisaks KSP ehitus.
61 komplektsed turbokad ei maksa nigut maja.
1.5 k kandis olen näinud liikumas.