4x4.ee

Respect Landy! Täiesti kenjaalsed ettepanekud. Aga idiootsuste vastu tulebki võidelda debiilsete vahenditega!

jaan mmc kirjutas: ...paigaldame õlipüüdurid...

Tegelikult on Eestis praktiliselt iga viimase 15a jooksul ehitatud supermarketi ja vähegi suurema büroo parkla sadevetele paigaldatud õlipüüdja. Kohustuslik nõue, millest iga arendaja ja ehitaja sooviks ära viilida. Eelkõige lekkivate autode pärast, mitte anarhistlike õlivahetajate pärast.

Mõtlesin välja veel andekama JOKK lahendi:
Te müüte oma "auto" paadunud roolijoodikule kes sellega politseile purjuspäi vahele jääb, misjärel kohus selle kui kuristeo vahendi konfiskerib (viimase aja praktika). Jälle otsad ilusti vees.

Mismoodi ta saab jääda autoga, mida pole reaalselt olemas enam, politseile vahele jääda?

müümistega kaasneb muidugi regamise tasu...

Ah mis te plärate nende seaduste pärast!
EU`s ja ka eestis on hulgim neid absurdsusena tunduvaid seadusi ja niikaua kui mingid pol`i, mta ja
tüva teab mis ametkonnad lihtkodanikele otseselt kanni ei hakka panema, on kõik OK!

Kui nüüd natukene oma allesjäänud hallollust otstarbekalt kasutusele võtta ja +energia õigesse kohta suunata,
saab ka tänapäeva eestis juba olematut sõidukit enda hingelt seaduslikult kustutada!

Kui nüüd natukene oma allesjäänud hallollust otstarbekalt kasutusele võtta ja +energia õigesse kohta suunata,
saab ka tänapäeva eestis juba olematut sõidukit enda hingelt seaduslikult kustutada!

Konkreetsed suunised? Sulitseda ei taha, aga fakt on fakt, et masinast reaalselt vaid mõned raami detalid ja paar kereplekki ning numbrid alles, kuid - arvel teine, just-kui sõidukorras ja liikuv. Mida krdit siis konkreetselt teha, et tegelikkus juriidilise küljega ka päriselt vastavusse viia? Tänase päeva seisuga paistab igatahes täiesti väljapääsmatu ja lahenduseta situatsioon olevat.

P.S.
Suuraju pinnalaotuse üldpinna ja sellel hallaine hulga üle pole seni pidnud küll kurtma, kuid paraku on kogu see kogum olnud tegev (ja suhteliselt efektiivselt, muideks ) hoopis teistes valdkondades.

hillart kirjutas:
Konkreetsed suunised? Sulitseda ei taha, aga fakt on fakt, et masinast reaalselt vaid mõned raami detalid ja paar kereplekki ning numbrid alles, kuid - arvel teine, just-kui sõidukorras ja liikuv.

Kuusakoski hinnakirjas Teras 3 all on olemas endiselt puhastatud sõiduk, mis tegelikult erineb plekist vaid rea poolest. Kui suvalisele plekikoormale romutõendit ei saa, siis identifitseeritavale tükile (raami või kerenumber) on seni saanud. Tasub lähimalt platsilt üle küsida. KK eeliseks teiste ees on see, et nad võtavad soovi korral ise arvelt maha. Väiksemates ärides antakse romutõend, millega tuleb ise ARKi vantsida, seal avaldus täita ja leti tagant läbi käia.

Kui romukäitlejad tõepoolest enam tõendit ei anna, siis läheb küll huvitavaks...

jaan mmc kirjutas:

v6sa kirjutas: Ma ei taba ära, mis tekstilises vormis sisendist sa räägid, et olen ükskõikne seadusloome suhtes või?
...

Paljud seadused käivad enne jõustumist läbi huvigruppide silma alt. Seega saab (ja tasub) oma ettepanekud esitada. Kahju on sellest, et seaduseelnõude väljatöötamisel ei kasutata ühtset platvormi (iga ministeerium ajab asja omal viisil) ja Riigikogu portaal on üsna kasutajavaenuliku liidesega, sellest vajaliku väljakaevamine on üsna tülikas ettevõtmine. Kunagise portaali TOM (Täna Otsustan Mina) tappis huvipuudus ja üsna tõhusalt takistab inimeste osalemist seadusloomes ka sisseharjunud "oh, mis nüüd mina-..." hoiak. Mis tähendab seda, et tagasihoidliku kodaniku asemel jõuab seadusloojani vähemtagasihoidlike (kes on pahatihti kas ärihuvi või mõne sekti seisukoha esindajad) ettepanek... Tagajärgi peame aga kõik taluma.

Teisest küljest peab seadusloomega tegelev ametnik arvestama, et piiranguid luues peavad need olema kontrollitavad ja täidetavad. Küllalt raske on siin leida tasakaalu sulide elu keerulisekstegemise ja kodanike vabaduste põhjendatud piiramise vahel. Sest, nagu me teame, sõltub sekundi pikkus vetsu ukse taga paiknemisest...

Ei tasu nüüd minu jutust arvata, et ma pooldan rangeid reegleid ja keeldude džunglit. Pigem mitte, sest enim ahistavad need ausat kodanikku. Pätt leiab ikka viisi neist möödahiilimiseks, enamasti lausa JOKK-skeemi. Aga tasub meie riigi (seega iseenda ) kirumise vahel püüda vaadata asja natuke laiemalt - paljud seosed on väikese mõtiskluse järel üsna selged.

Kuusakoski hinnakirjas Teras 3 all on olemas endiselt puhastatud sõiduk, mis tegelikult erineb plekist vaid rea poolest. Kui suvalisele plekikoormale romutõendit ei saa, siis identifitseeritavale tükile (raami või kerenumber) on seni saanud.

Paistab, jah, et ainuke legaalne ja aktsepteeritav variant. Mingid numbritega detailid peaksin vahest siiski üles leidma, arvan ma.

P.S.
L...ll küsimus vahest, kuid ... Pole seni kunagi vajadust olnud endal lähemalt uurida, aga ... Kus kohas D22-l see raami number olema peaks?

hillart kirjutas:

Kui nüüd natukene oma allesjäänud hallollust otstarbekalt kasutusele võtta ja +energia õigesse kohta suunata,
saab ka tänapäeva eestis juba olematut sõidukit enda hingelt seaduslikult kustutada!

Konkreetsed suunised? Sulitseda ei taha, aga fakt on fakt, et masinast reaalselt vaid mõned raami detalid ja paar kereplekki ning numbrid alles, kuid - arvel teine, just-kui sõidukorras ja liikuv. Mida krdit siis konkreetselt teha, et tegelikkus juriidilise küljega ka päriselt vastavusse viia? Tänase päeva seisuga paistab igatahes täiesti väljapääsmatu ja lahenduseta situatsioon olevat.

P.S.
Suuraju pinnalaotuse üldpinna ja sellel hallaine hulga üle pole seni pidnud küll kurtma, kuid paraku on kogu see kogum olnud tegev (ja suhteliselt efektiivselt, muideks ) hoopis teistes valdkondades.

1. Võta ARK lehelt ostu-müügi lepingu blankett
2. Ostja kohale kirjutad nt googeldades leitud lätlase nime koos isikukoodiga
3. Täidetud blanketiga lähed ARKi ja palud sinu poolt lätlasele müüdud sõiduki andmebaasist kustutada

Pole ju keeruline?

Mmm... lõhnab dokumendi võltsimise järele.
Legaalsem on külajoodikule "müüa".

porilane kirjutas: 1. Võta ARK lehelt ostu-müügi lepingu blankett
2. Ostja kohale kirjutad nt googeldades leitud lätlase nime koos isikukoodiga
3. Täidetud blanketiga lähed ARKi ja palud sinu poolt lätlasele müüdud sõiduki andmebaasist kustutada

Pole ju keeruline?

arvestades nende "surnud hingede" arvu... peaks mõnel ettevõtlikumal Valka päevavargal muretu teenistus paariks aastaks kindlustatud olema.
Ja ei mingit võltsimist, lihtsalt Läti registris seda enam arvele ei võeta.. "lost in transit".

Tekkis sama idee, et miks mitte neid eestist "välja" viia? Kas nt transiitnumbreid ei saaks võtta romule? Kokkuvõttes ongi, et auto läheb kuhugi, kus seda enam arvele ei võeta.

See väide ,et inimene elab tänu oma mõistusele kui raha ei ole, peab Eestis ikka 100 prossa paika