4x4.ee

Tere.

Palun tarkade nõu, kas mõjub halvasti käigukastile jne, kui Amaroki tagumised rattad nn puksiiriga ülesse tõsta (tagumised rattad on õhus ja keerlevad vabalt) ja esimesed rattad on maas? Sedasi puksiiri otsas tagurpidi umbes 1000km Amarokki sikutada. Masinaks 2011a manuaal kastiga pill.
Kummaline soov külla aga vahest tuleb teha ime asju.

Teine küsimus, kas mingi ime läbi oleks võimalik Amarok teha ainult tagaveoliseks ja siis nõnna puksiiri otsas vedada.
Vahepeal vaja sõita ja siis vahepeal vaja jälle vedada nõnna.
Tänud ette!

Kas ta on pideva neliveoga või lülitatava neliveoga (eraldi 2wd, 4wd ja aeglusti).

Koik lylitid neutraalile voi kardaanid ära.

LauriJ kirjutas: ↑

R Juul 03, 2020 9:33 pm

Kas ta on pideva neliveoga või lülitatava neliveoga (eraldi 2wd, 4wd ja aeglusti).

Pidev 4 vedu.

Käigukangi juures vasakul pool on 3 nuppu, veojõu kontrolli oma, tagumise difri luku nupp ja see offroad nupp.

BTR kirjutas: ↑

R Juul 03, 2020 10:23 pm

Koik lylitid neutraalile voi kardaanid ära.

Mis lülitid? Käik neutraalile jh. Rohkem pole lüliteid.
Kui näiteks esi kardaan ära võtta siis ilmselt sõita ei saa!?

Pideva nelikuga pilli ei tasu pukseerida 2 ratast maas

Tagumist kardaani võib olla lihtsam lahti muterdada, kui esimest. Tasub uurida.

No jah. Tahan Amarokki vedada nii, et tagarattad õhus ja esimesed maas. Ma ei tea kuda selle Amaroki vahekast on ehitatud kus täpselt see 4 ja 2 wd lülitus kastis sees toimub. Kas kui oleks tegemist lülitatava neliveolisega, kas siis võiks nii vedada? See tähendab, et esimesed rattad käivad ringi ja vahekastis ja käigukastis midagi kaasa ei vea seal? Või kui veab siis ei riku ära midagi.
Saan aru, et lülitatava neliveose puhul võin esimese kardaani alt ära saagida , lukku sisse lülitada ja sõita palju jaksan???

Selle pilliga sõita ei saa kui üks kardaan puudu. Nii pikalt ei ole mõistlik ka vedada kui on kaks ratast õhus. A kardaani osas pole vahet kumma alt võtad, ühel juhul jookseb kast kaasa. Mõistlikum oleks muidugi esimene eemaldada.