4x4.ee

Ehk oleks kellelgi pakkuda jahutusvedeliku temperatuuri andurit ja kütuse näidiku elektriosa (see mis armatuuris on).
Autoks on Pajero 2.8TDi 1995a.

mesilane kirjutas:Ehk oleks kellelgi pakkuda jahutusvedeliku temperatuuri andurit ja kütuse näidiku elektriosa (see mis armatuuris on).
Autoks on Pajero 2.8TDi 1995a.

Jahutusvedeliku temperatuuri andur maksab Taketis mingi 120krooni!
Kütuse näidiku elektriosa saad lammutusest!

Mõte oligi selles, et ei ole soovi mööda romulaid jooksma hakata. Telefoni teel võivad nad küll öelda, et on olemas, lähed kohale.... pole.
Temperatuuri andurist seda, et olen juba tellinud aga sain vale, väike oli. Ning öeldi et teist pole ka.

Ise ostsin just Taketist nädal tagasi uue anduri ja oli neil kohapeal olemas.
Kasutatud andurit pole mõtet panna kuna see andur on nn. kaks-ühes. Sellest andurist saavad signaali teperatuurinäidik ja ka eelsüüteküünlad.
Mis masinal üldse viga on, et vaja uut temperatuurinäidikut?

Temperatuuri näidukit pole uut vaja, kütusenäidukit on uut vaja. Ja vaja on ka uut temperatuuriandurit, nii mulle vähemalt öeldi.
Temperatuuri ei näita. Kütusenäiduk näitab ainult ülespoole kütusekogust, alla enam ei lange. Kui öö otsa seisab siis langeb umbes poole võrra alla.

mesilane kirjutas:Temperatuuri näidukit pole uut vaja, kütusenäidukit on uut vaja. Ja vaja on ka uut temperatuuriandurit, nii mulle vähemalt öeldi.
Temperatuuri ei näita. Kütusenäiduk näitab ainult ülespoole kütusekogust, alla enam ei lange. Kui öö otsa seisab siis langeb umbes poole võrra alla.

Viga ei pruugi olla ainult kütusenäidikus endas. Viga võib olla ka paagis asuvas anduris. Esmalt tuleks kütusenäidik maha võtta ja kontrollida selle taga olevaid ühendusi. Kütusenäidiku taga on kolm ühendus klemmi ja väike elektroonika plaat. Tihtipeale tekivad elektroonika plaadile nn. külmjooted. Need tuleks kõigepealt jootekolviga üle teha ja seejärel kontrollida süsteemi uuesti. Kui siis ka veel asi ei toimi tuleb võtta paaki mineva anduri pistik lahti ( pagasiruumis asuv luuk ) ja anduri juhtmele anda massi kui süüde sisselülitatud. Kui näidik läheb põhja massi andmisel ja kui vabastada massist ning langeb uuesti alla siis on näidik ise korras. Seejärel on viga paagis asuvas anduris.
Temperatuuri näidikuga on sama lugu, kolm ühendus klemmi ja elektroonika plaat. Kui temperatuuri anduri juhe lükata massi siis peab näidik põhja jooksma. kui ta seda ei tee on viga näidikus. Kontrollida külmjooteid!

Sai nüüd testriga mässatud ja tulemuseks oli see, et temperatuuri anduri pealt juhtmeklemm oli katki. Uus ühendus ja näitama hakkas ainult esimese kriipsu juurde. Et siis üks kõik kui soe mootor on näitab andur et mootor on külm. Kas andur võib pooleldi katki minna? Juhtmed on kõik üle kontrollitud.

mesilane kirjutas:Sai nüüd testriga mässatud ja tulemuseks oli see, et temperatuuri anduri pealt juhtmeklemm oli katki. Uus ühendus ja näitama hakkas ainult esimese kriipsu juurde. Et siis üks kõik kui soe mootor on näitab andur et mootor on külm. Kas andur võib pooleldi katki minna? Juhtmed on kõik üle kontrollitud.

Anduri sees on pisividinad mis arvatavasti vigased! Ühesõnaga vaheta andur välja!